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BMW 7er E38 · Oberklasse · 1994–2001

BMW 7er E38 3.9L V8 Diesel

M67D39 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

M67D39

3.9L V8 Diesel

Diesel · 3.901 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

1994–2001

7 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

7er E38

BMW

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M67D39 im 7er E38

Seltener V8-Biturbo-Diesel aus dem E38 7er. Erster serienmäßiger V8-Diesel in einer Limousine. Aufwendige Wartung, teure Ersatzteile, aber kulturell bedeutsam als Pioniermotor.

Leistungsstufen des M67D39

Der M67D39 (3.9L V8 Diesel) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 238 PS bis 245 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
740 D 238 PS 175 kW 3.901 ccm
740 D V8 245 PS 180 kW 3.901 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M67D39

  • ✖
    Biturbo-Ausfall bei hoher Laufleistung Teuer

    Die beiden Turbolader des M67D39 fallen ab ca. 200.000–250.000 km aus, erkennbar an Rasseln von der Motorseite und Leistungsverlust. Überholung beider Turbos gleichzeitig empfohlen.

    Symptome: Starker Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rasseln/Klonken aus dem Motorraum, schwarzer Qualm
    ab 220.000 km
    Ersatzteile: M67D39 TurboladerM67 Turbo Überholung11652248178
  • ✖
    Motorsteuergerät-Schaden durch Wassereinbruch Teuer

    Am M67D39 wurde Wasserschaden am Steuergerät nach Kühlmittelverlust dokumentiert. Das betroffene ECU wurde unlesbar, was Turbo-Steuerung und Einspritzung beeinträchtigte.

    Symptome: Motor läuft nach Kühlmittel-Notfall unrund, bläulich-grauer Qualm nach Warmfahren, Turboladerdruck-Fehlercodes
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: M67 DME SteuergerätM67 Motorelektronik
  • ✖
    Turbolader Lagerverschleiß Teuer

    Der einzelne Turbolader des M67D39 (3.9L, 740d E38) neigt bei hoher Laufleistung zu Lagerverschleiß. Der Motor ist extrem selten, Austausch-Turbos schwer beschaffbar.

    Symptome: Pfeifendes oder rasselndes Turbogeräusch, Leistungsabfall besonders im oberen Drehzahlbereich, Blaurauch unter Last
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: Turbolader M67D39 BMW 740dLader E38 740d Diesel M67
  • ✖
    Einspritzpumpe Verschleiß Teuer

    Die Einspritzpumpe des M67D39 kann bei sehr hoher Laufleistung verschleißen und unzureichenden Einspritzdruck liefern. Häufigste Ursache für Motorschadensberichte an diesem Motor.

    Symptome: Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen, schwieriger Kaltstart, Motorstottern unter Last
    ab 220.000 km
    Ersatzteile: Einspritzpumpe M67D39 BMW 740dHochdruckpumpe E38 740d Diesel
  • !
    AGR-Ventil verstopft — Leistungsverlust und Turboschaden Mittel

    Das AGR-Ventil des M67D39 verkokt im Laufe der Zeit. Klemmt es auf, gelangt Ruß in die VTG-Mechanik und kann den Turbolader zerstören.

    Symptome: Schleichender Leistungsverlust, Notlauf-Modus, schwarzer Qualm, Turbo öffnet/schließt nicht mehr
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: M67D39 AGR Ventil EGRM67 AGR-Verschlusssatz11717545072
  • !
    Common-Rail-Einspritzpumpe verschleißt Teuer

    Die Common-Rail-Hochdruckpumpe des M67D39 zeigt bei hohen Laufleistungen Verschleißerscheinungen. Austausch ist aufwändig am V8-Diesel. Kombination mit Injektor-Überholung sinnvoll.

    Symptome: Harter, unrunder Motorlauf besonders bei Kaltstart, Leistungsabfall, schwieriges Starten
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: M67D39 EinspritzpumpeM67 Common-Rail-Pumpe13517787184
  • !
    AGR-Ventil Verkoksung Mittel

    Das AGR-System des M67D39 verkokst durch Rußablagerungen. AGR-Ventil und Ansaugwege verschmutzen, Leistung nimmt schleichend ab.

    Symptome: Schleichender Leistungsverlust, Fehlercode AGR, ruckelnde Beschleunigung, erhöhte Rußemissionen
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: AGR Ventil M67D39 BMW 740dAbgasrückführventil E38 740d Diesel

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rost an Schwellern und Radkästen Teuer
  • ✖
    Kühler-Anschlussstutzen bricht Mittel
  • ✖
    CAN-Bus-Kabelbaum Scheuerstelle Motorraum Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.9L V8 Diesel im 7er E38? +
Der 3.9L V8 Diesel (M67D39) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Biturbo-Ausfall bei hoher Laufleistung, Motorsteuergerät-Schaden durch Wassereinbruch, AGR-Ventil verstopft — Leistungsverlust und Turboschaden und 4 weitere.
Ist der M67D39 empfehlenswert? +
Der M67D39 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim BMW 7er E38 mit M67D39 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 7er E38 mit dem M67D39 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Biturbo-Ausfall bei hoher Laufleistung, Motorsteuergerät-Schaden durch Wassereinbruch, AGR-Ventil verstopft — Leistungsverlust und Turboschaden und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim M67D39? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M67D39 (3.9L V8 Diesel) liegen zwischen 300 € und 5.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M67D39? +
Die Haltbarkeit des M67D39 (3.9L V8 Diesel) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der M67D39? +
Der M67D39 wird als 238 PS, 245 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr