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BMW · Oberklasse · 1998–2003

BMW M5 E39

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der BMW M5 E39 ist in einer Motorisierung mit 400 PS erhältlich.

5.0L V8 · Benziner· 400 PS
1998 2003
Finger weg! 10 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der BMW 5.0L V8 (Benziner, 400 PS) hat den S62B50 (5.0L V8) — Bewertung: „Finger weg!", 10 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Hinterachsträger-Differenzial-Lager gebrochen

Die Gummilager des Differenzials im Hinterachsträger verhärten und brechen mit zunehmendem Alter. Das Differenzial kann sich unter Last verschieben und erzeugt Schaltschläge.

Symptome: Knacken oder Schlagen beim Beschleunigen und Verzögern, Vibrationen im Antriebsstrang, unruhiges Heck beim Anfahren.
ab 130.000 km
Ersatzteile: E39 M5 Differenzial Lager33172229782
 Teuer
!Kardanwellen-Mittellager verhärtet und gerissen

OEM-Gummi des Mittellagers trocknet aus und reißt bereits nach 5–10 Jahren unabhängig von der Laufleistung. Das Lager hält die Kardanwelle nicht mehr zentriert.

Symptome: Schwingendes oder brummendes Geräusch bei 60–80 km/h, Vibrationen bei Lastwechsel.
ab 100.000 km
Ersatzteile: E39 M5 Kardanwellen Mittellager26121229492
 Mittel

Alternativen

Gleiches Segment

Peugeot 607 Z8

Oberklasse (2000–2010)

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Mercedes-Benz CL C215

Oberklasse (1999–2006)

Gleiches Segment

Mercedes-Benz S-Klasse W220

Oberklasse (1998–2005)

Gleiches Segment

Volvo S80 I

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Lancia kappa 838

Oberklasse (1994–2001)

Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW M5 E39 (1998–2003) sind insgesamt 17 Schwachstellen dokumentiert — davon 10 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: S62B50 (5.0L V8). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik, Rost, kuehlung.

M5 (S62B50, 1998–2003) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Steuerketten-Gleitschienen verschlissen, Riefen in Alusil-Zylinderlaufbahnen. Leistung: 400 PS.

Worauf beim BMW M5 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW M5 E39? +
Der BMW M5 E39 hat 10 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW M5 E39 Gebrauchtwagen achten? +
Beim BMW M5 E39 unbedingt die Motorwahl beachten: S62B50 (5.0L V8) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Keiner der verfügbaren Motoren wird als 'Gute Wahl' bewertet. Finger weg! Am meisten Fahrspaß bietet der S62B50 (5.0L V8). Problemmotor: S62B50 (5.0L V8) — Finger weg!
Welcher BMW M5 E39 Motor macht am meisten Spaß? +
Der S62B50 (5.0L V8) bietet den meisten Fahrspaß im BMW M5 E39 — Bewertung: „Legendär!". Unter 4.000 U/min ein kultivierter V8-Touring. Darüber wird klar, warum der E39 M5 Legende ist — das ITB-Fauchen steigert sich in ein Heulen, das bei 8.000 U/min aufhört weil der Begrenzer kommt, nicht weil der Motor nicht mehr könnte. Nur mit Schaltgetriebe, 1.795 kg. Pleuellager sind das Damoklesschwert — wer die machen lässt, hat den letzten großen Saugmotor-M5 vor sich.
Lohnt sich der BMW M5 E39 als Gebrauchtwagen? +
Beim BMW M5 E39 ist Vorsicht geboten — 1 von 1 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW M5 E39? +
Der BMW M5 E39 ist mit Motorvarianten von 400 bis 400 PS erhältlich. Benziner: S62B50 (5.0L V8).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr