BMW 220d
Weit verbreiteter Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail. Berüchtigte Steuerketten-Problematik — Kette liegt auf der Getriebeseite und dehnt sich bei unregelmäßigem Ölwechsel. Frühzeitiger Austausch empfohlen.
Steuerketten-Angst
Jeder Kilometer kann der letzte sein — die berüchtigte Steuerkette macht den N47 zum Angstgegner.
Motor-Schwachstellen 6
Der N47D20 ist wegen seines Steuerketten-Serienfehlers berüchtigt. Die hinten liegende Steuerkette streckt sich, Gleitschienen aus Kunststoff brechen. Kettenriss führt zu totalem Motorschaden. Betroffen: Baujahre 2007–2015.
Symptome: Schabende oder rasselnde Geräusche beim Kaltstart von der Motorhinterseite. Oft kündigt sich der Schaden nicht akustisch an und tritt plötzlich auf.
Die Wasserpumpe des N47 versagt frühzeitig. Bei Ausfall überhitzt der Motor, was Folgeschäden am ohnehin gefährdeten Motor verursacht. Präventiver Tausch empfohlen.
Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt plötzlich, Kühlmittelverlust, Motorstörungsleuchte, im schlimmsten Fall Überhitzungsschaden.
Die Hochdruckpumpe kann intern verschleißen und Metallspäne ins Kraftstoffsystem einbringen. Befallen sind Rail, Drucksensor und alle Injektoren — vollständiger Systemtausch nötig.
Symptome: Motor fällt in Notlauf; springt nicht mehr an; Fehlercode "Rail-Druck zu niedrig"; im schlimmsten Fall läuft der Motor nicht mehr
Das Abgasrückführungsventil verkokst durch Rußablagerungen. Besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb beschleunigt sich die Verschmutzung. Ventil öffnet und schließt nicht mehr korrekt.
Symptome: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Ruckeln im Leerlauf, Fehlerspeichereintrag AGR-System.
Der DPF regeneriert bei häufigem Kurzstreckenbetrieb nicht vollständig. Rußmasse steigt auf über 45 g, Fehlercode 480A, aktive Regeneration wird gesperrt.
Symptome: Erhöhter Kraftstoffverbrauch (über 9 L/100km); Ruckeln im Standgas; MKL-Leuchte; Abgasgeruch; DPF-Fehlercodes 480A/481A
Das ZMS verschleißt bei hoher Laufleistung und Dieselbetrieb überproportional schnell. BMW überarbeitete Druckplatte und Mitnehmerscheibe nach 2009/2010 wegen bekanntem Ruckelverhalten.
Symptome: Starke Vibrationen im Stand und beim Anfahren; Ruckeln beim Gangwechsel; schmetternde Geräusche bei niedrigen Drehzahlen; kein Fehlercode
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Kompletter Ausfall mehrerer Steuergeräte durch CAN-Bus-Fehler. Betroffen waren gleichzeitig Fahrdynamikregelung, Reifendruckkontrolle, Klimaanlage und Beleuchtung.
Roststellen an der Heckklappe im Bereich der Heckwischer-Aufnahme durch mangelhaft versiegelte Blechkanten.
Kondenswasser und Feuchtigkeit setzen sich in den LED-Rückleuchten ab. Konstruktionsfehler an der Belüftungsmembran — LED-Leuchten erzeugen zu wenig Wärme zum Verdunsten.
Das Druckstück der elektrohydraulischen Servolenkung verschleißt und verursacht Knackgeräusche im Stand beim Einlenken. Verbessertes Ersatzteil verfügbar.
Beim M240i mit adaptivem Fahrwerk Quietschgeräusche an der Hinterachse beim Einfedern. BMW München bestätigte das Problem als bekannt.
Hitzeschilde an der Hinterachse liegen direkt an den Bremsscheiben an und beginnen zu klappern oder zu schleifen. BMW tauschte bei betroffenen Fahrzeugen die Schilde gegen verbesserte Versionen.
Berichte & Tests
Das 2er Coupé F22 überzeugt bei der Hauptuntersuchung mit einer deutlich unterdurchschnittlichen Mängelquote.
Das 2er Coupé F22 ist pannensicher und rangiert unter den verlässlichsten Modellen seiner Klasse.