BMW xDrive30d
Modularer Reihensechszylinder-Diesel mit bis zu 340 PS in der M-Version. Extrem laufruhig und durchzugsstark, DPF und SCR-Katalysator sind die Hauptverschleißpunkte.
Souverän, aber schwer
Kraftvoller Sechszylinder in einer schweren Limousine — souverän auf der Autobahn, aber kein Kurvenräuber.
Motor-Schwachstellen 5
AGR-Kühler kann versagen und Kühlmittel in den Ansaugtrakt gelangen. Dokumentierte Fälle von Motorschäden kurz nach AGR-Kühler-Tausch.
Symptome: Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Motorkontrollleuchte, Überhitzung
Frühe B57-Modelle (ab ca. 2015/16) zeigen Kettenlängung mit Rasselgeräuschen beim Start. Steuerkettenwechsel erfordert Motorausbau. Reparaturkosten vergleichbar mit N57. Ab 2018er Modellen deutlich seltener.
Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, besonders bei niedrigen Temperaturen; verschwindet nach Warmlaufphase; im Extremfall Motorstotterer
Bei höherer Laufleistung treten Lagerschäden am Bi-Turbo-System auf. Turbinenblätter können abbrechen und Motorschaden verursachen. Häufig durch unzureichende Ölwechselintervalle begünstigt.
Symptome: Pfeifende oder heulende Geräusche unter Last; blauer Auspuffqualm; Leistungsverlust; MKL; im Extremfall plötzlicher Leistungsabfall durch Turboausfall
Das AGR-Ventil verkokt bei häufigen Kurzstreckenfahrten und wird schwergängig. Ruckeln beim Kaltstart ist charakteristisch. BMW führte eine freiwillige Serviceaktion durch.
Symptome: Ruckeln und Zuckeln beim Kaltstart bis der Motor warm ist; Leistungsverlust; Meldung "Antrieb gestört"; schwarzer Rauch; AGR-Ventil-Fehler
NOx-Sensoren und SCR-Dosiereinheit fallen nach ca. 100.000 km aus oder durch AdBlue-Kristallisierung. Fehlercode 26F500 typisch. Reparatur durch BMW kostet häufig 2.000–4.000 €, da ganze Systeme getauscht werden.
Symptome: MKL mit Meldung "AdBlue-System defekt" oder "Emissionssystem gestört"; Fehlerspeicher 26F500; Motor läuft normal aber Fehlermeldung dauerhaft
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Der X6 G06 (Produktion ab Juni 2022) ist vom großen BMW-Bremssystem-Rückruf betroffen. Signalstörung im IBS kann ABS und DSC zum Ausfall bringen. BMW ersetzt das Bremssystem kostenlos (Recall 0034670200).
Die Achsaufhängung ist beim X6 G06 ein häufiger Grund für Mängel bei der Hauptuntersuchung. Das hohe Fahrzeuggewicht über 2 Tonnen belastet Fahrwerkskomponenten überdurchschnittlich stark.
Ölverlust tritt beim X6 in allen Modelljahren auf und führt regelmäßig zu Problemen bei Abgasuntersuchungen. Besonders die Sechszylinder-Benziner N58/S58 und Achtzylinder sind betroffen.
Die elektrische Heckklappe zeigt beim X6 häufig Defekte an Hydraulikzylindern oder der Steuereinheit. Probleme treten meist ab 40.000–60.000 km auf.
Das hohe Leergewicht des X6 G06 von über 2,1 Tonnen sorgt für überdurchschnittlich schnellen Verschleiß von Bremsscheiben und Belägen. Wartungskosten sind deutlich höher als bei vergleichbaren Fahrzeugen.