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Chevrolet · Mittelklasse · 2008–2012 Eigene Suche

Chevrolet Malibu 7

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Basierend auf 4 Motorvarianten · So bewerten wir
Spaßigster Motor

252 PS

Malibu LTZ · Benzin

V6-Power, V6-Probleme

Ganz okay

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Chevrolet Malibu 7 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 166 PS bis 268 PS. Bei 1 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

Malibu · Benziner· 169–217 PS Motorwechsel
2008 2012

2,4-Liter-Ecotec-Vierzylinder mit 169 PS, Saugrohreinspritzung. Der letzte bevölkerungstaugliche Malibu-Motor bevor GM auf Turbo und Direkteinspritzung umstieg. Typische 2.4-Ecotec-Themen: Steuerkettenlängung bei langen Ölwechselintervallen, PCV-Membran im Ventildeckel, leichter Ölverbrauch. Ehrliche Arbeitsmaschine ohne Ambitionen.

  • !! Steuerkettenlängung 2.4 LE5 ab 150.000 km

    Die Steuerkette des 2.4 LE5 längt sich bei zu langen Ölwechselintervallen vorzeitig. Rasseln beim Kaltstart, P0008/P0011/P0016-Codes, Leistungsverlust. Reparatur 1.300–2.500 Dollar, bei verbogenen Ventilen bis 3.400 Dollar.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust
    1.300–3.400 €
  • !! Ölverbrauch durch Kolbenring-Verschleiß (LE5) ab 130.000 km

    Der 2.4 LE5 zeigt ab 130.000 km erhöhten Ölverbrauch durch Kolbenring-Verschleiß. Teil der GM PIP-5145A Bulletin-Familie. Reparatur erfordert meist Teilüberholung.

    Symptome: Bläulicher Rauch beim Kaltstart, Ölverbrauch über 1 Liter/1600 km, Ölstand sinkt zwischen Wechseln
    2.500–4.500 €
  • ! PCV-Membran im Ventildeckel defekt ab 120.000 km

    Die interne PCV-Membran im Ventildeckel reisst — Folge: Ölverbrennung und Vakuumleck. Ventildeckel muss komplett getauscht werden.

    Symptome: Unruhiger Leerlauf, Ölverbrauch, unterdruck-Fehlercodes
    300–600 €
2008 2008

3,5-Liter-High-Value-V6 aus den 90ern, recycelt als Basis-V6 im 2008er Malibu. OHV-Bauweise, 217 PS, einfach aufgebaut. Nur ein Modelljahr im Einsatz, dann durch den 3.6L LY7 ersetzt. Mechanisch robust, aber nicht mehr zeitgemäß.

Keine bekannten Schwachstellen dokumentiert.

Malibu LTZ · Benziner· 252 PS
2008 2012

3,6-Liter-High-Feature-V6 mit Doppelnockenwelle und VVT. 264 PS, 6T70-Sechsgangautomatik. Deutlich moderner als der LNJ, aber teilt die Steuerketten-Problematik der frühen GM 3.6-Familie. Dicht und kräftig, wenn die Olwechselintervalle eingehalten werden.

Keine bekannten Schwachstellen dokumentiert.

Malibu Hybrid · Benziner Mild-Hybrid· 164 PS
2008 2009

Der erste Malibu-Hybrid (BAS — Belt Alternator Starter) mit Mild-Hybrid-System. 2,4-Liter-Ecotec plus 36V-Starter/Generator. Minimaler Verbrauchsvorteil gegenüber dem normalen 2.4, 2008–2009 nur. Technisch uninteressant, verkaufsmäßig ein Flop. Ersatzteile für das Hybrid-System schwer zu finden.

Keine bekannten Schwachstellen dokumentiert.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Rückruf: Plötzlicher Servolenkungsausfall (14V-153)

NHTSA 14V-153: Elektrische Servolenkung kann plötzlich ausfallen. 438 NHTSA-Beschwerden allein für 2010 MY. GM deckt 10 Jahre/240.000 km, außerhalb dieser Grenze 900–1.600 Dollar.

Symptome: Servounterstützung fällt plötzlich aus, Warnleuchte, harter Lenkwiderstand
ab 135.000 km
Mittel

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Chevrolet Malibu 7 (2008–2012) sind insgesamt 8 Schwachstellen dokumentiert — davon 3 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Elektronik, Getriebe, Klimaanlage.

Malibu (LE5, 2008–2012) — Aufpassen: Steuerkettenlängung 2.4 LE5, Ölverbrauch durch Kolbenring-Verschleiß (LE5), PCV-Membran im Ventildeckel defekt. Leistung: 169 PS.

Worauf beim Chevrolet Malibu achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Chevrolet Malibu 7? +
Der Chevrolet Malibu 7 hat 3 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Chevrolet Malibu 7 Gebrauchtwagen achten? +
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Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: LY7 (3.6L V6), LE5 (2.4L Ecotec I4), LAT (2.4L Ecotec BAS Hybrid), LZ4 (3.5L High Value V6). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der LY7 (3.6L V6).
Welcher Chevrolet Malibu 7 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Chevrolet Malibu 7 — Bewertung: „Ganz okay". {description} Auf dem Papier sah der Malibu LTZ mit dem 3.6 vielversprechend aus — echtes Drehmoment, geschmeidig. In der Praxis wird die unterdimensionierte Steuerkette des LY7 samt ölfressender Kolben zur 3.000-Dollar-Reparatur vor 150.000 km, sobald die Wartung je vernachlässigt wurde. Spaßig solange er läuft, brutal wenn nicht.
Lohnt sich der Chevrolet Malibu 7 als Gebrauchtwagen? +
Beim Chevrolet Malibu 7 heißt es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Chevrolet Malibu 7? +
Der Chevrolet Malibu 7 ist mit Motorvarianten von 166 bis 268 PS erhältlich. Benziner: LY7 (3.6L V6), LE5 (2.4L Ecotec I4), LAT (2.4L Ecotec BAS Hybrid), LZ4 (3.5L High Value V6).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr