Citroën C5 2 2.2L HDi

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  Sequenzielles Bi-Turbo-System — Verschleiß und Ausfälle Teuer

  DW12 nutzt zwei Turbos in paralleler Sequenzschaltung. Kleiner Turbo arbeitet allein bis 1.400 U/min, beide ab 2.500 U/min. Turbostiel-Festfressen oder Lagerverschleiß an einem Turbo führt zu unkontrollierter Druckgebung. Komplex, teuer in Reparatur.

  Symptome: Leistungsverlust, pfeifende/rasselnde Geräusche, Rauch, Fehlercode.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Turbolader DW12 2.2 HDi C5 C6bi-turbo PSA DW12 replacement
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  FAP/DPF — Schwierige Regeneration, bekannte Schwachstelle Teuer

  Der 2.2 HDi mit EOLYS-basiertem FAP gilt als besonders anfällig für DPF-Probleme. Fehlende Langstrecke führt zu Verstopfung. Regenerationsversagen erhöht Ölverdünnung. Manche Mechaniker empfehlen diesen Motor grundsätzlich nicht für Kurzstreckenfahrer.

  Symptome: FAP-Warnleuchte, Leistungsverlust, Notlaufmodus, starker Kraftstoffgeruch im Öl.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: DPF FAP C5 2.2 HDi DW12Partikelfilter PSA 2.2 HDi
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  Zylinderkopfdichtung — Risse bei hoher Laufleistung Teuer

  Bei hohen Laufleistungen und thermischer Belastung können Zylinderköpfe des DW12 Risse entwickeln. Bekannt von Mechanikern als problematischer Motor. In Einzelfällen wurde der komplette Motorwechsel von 2.2 auf 2.0 HDi durchgeführt.

  Symptome: Kühlmittelverlust, Mayonnaisebildung im Öl, Überhitzung, weiße Abgase.

  ab 200.000 km

  Ersatzteile: Zylinderkopfdichtung DW12 2.2 HDiZylinderkopfdichtung PSA 2.2 HDi C5 C6
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  Turbolader-Lagerschaden durch Ölschlamm Teuer

  Der Turbolader des DW12 2.2 HDi leidet unter Ölschlamm und -schmutz, der die Ölversorgung des Turbo drosselt. Wellenspiel, Pfeifgeräusche und schließlich Lagerfressschaden sind die Folge. Öl muss regelmäßig gewechselt werden.

  Symptome: Pfeifendes Turbogeräusch, Blaurauch bei Gasgeben, erhöhter Ölverbrauch über 0,5 L/1000 km, Leistungsverlust. Turbo lässt sich nicht mehr kräftig durchdrehen.

  ab 150.000 km

  Ersatzteile: Turbolader 2.2 HDi DW12Turbo 4HW DW12TED4 ReparaturTurbolader 2.2 HDi LagerschadenTurbolader 728680-0001
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  Kurbelwellendämpfer — Gummiverschleiß bei hoher Laufleistung Günstig

  Torsionsdämpfer der Kurbelwelle verschleißt bei höheren Laufleistungen. Innen- und Außenring beginnen zu gleiten, was zu unrundem Motorlauf, Klopfgeräuschen und Riemenantriebsproblemen führt. Bekannt bei intensivem Betrieb.

  Symptome: Klopfen/Quietschen des Motors im Leerlauf, Riemengeräusche, leicht unrunder Motorlauf.

  ab 150.000 km

  Ersatzteile: Kurbelwellendämpfer DW12 2.2 HDiKurbelwelle damper pulley PSA 2.2 HDi
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  AGR-Kühler undicht, Kühlmittelverlust am Auspuff Mittel

  Der AGR-Kühler des DW12 2.2 HDi entwickelt Risse und lässt Kühlmittel auf heiße Abgasteile tropfen, wo es verdampft. Kein sichtbarer Kühlmittelverlust nach außen. Schleichende Überhitzungsgefahr, Kühlmittel muss regelmäßig nachgefüllt werden.

  Symptome: Schleichender Kühlmittelverlust ohne sichtbare Lecks außen, weißlicher Dampf aus Auspuff, Kühlsystem muss häufig nachgefüllt werden, Kühlmittelwarnleuchte.

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: AGR Kühler 2.2 HDi DW12EGR Kühler 4HW DW12TED4Abgasrückführkühler 2.2 HDiEGR Cooler 1618T3

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  EAT6-Automatikgetriebe: Rucken und Schaltprobleme Teuer