Citroën C-Zero
Mitsubishi-Elektromotor aus dem i-MiEV. Einfacher, robuster Permanentmagnet-Synchronmotor mit 49 kW. Zuverlässig, aber begrenzte Reichweite (~130 km WLTP) durch kleine 14,5 kWh Batterie.
Erster Elektro-Versuch mit harten Grenzen
Der C-Zero mit 64 PS und 16-kWh-Akku schafft in der Praxis rund 110 km — im Winter mit Heizung sinkt das auf 60–70 km, was den Einsatz auf echte Stadtgebiete beschränkt. Im Stadtverkehr fährt er angenehm und leise, auf der Autobahn ist bei 130 km/h Schluss. Als reines Stadtauto für kurze Strecken erfüllt er seinen Zweck, als einziges Fahrzeug im Haushalt taugt er nicht.
Motor-Schwachstellen 5
Die 14,5-kWh-Lithiumionen-Batterie verliert im Laufe der Jahre merklich an Kapazität. Nach 5 Jahren ist mit ca. 80 %, nach 10 Jahren mit ca. 70 % der ursprünglichen Reichweite zu rechnen. Heiße Klimazonen und häufiges Schnellladen beschleunigen den Prozess erheblich.
Symptome: Deutlich verkürzte Reichweite (unter 80 km statt nominaler 130 km), Ladebalken erreicht nicht mehr 16 Segmente, Turtle-Modus bei niedrigem Ladestand
Der Bordlader (OBC) fällt besonders bei Fahrzeugen bis Baujahr 2016 häufig aus. Er teilt sich eine 20-A-Hochspannungssicherung mit dem DC-DC-Wandler, weshalb ein OBC-Defekt auch das Laden der 12-V-Bordbatterie verhindert. Mitsubishi verlängerte die Garantie auf dem OBC auf 10 Jahre / unbegrenzte km (Bj. 2012).
Symptome: Fahrzeug lässt sich nicht mehr per AC laden, Fehlermeldung P1AFE im Steuergerät, 12-V-Batterie entlädt sich nach kurzer Zeit, Warnanzeigen im Kombiinstrument
Mitsubishi rief 2013 und 2020 geschätzt 2.106 i-MiEV (Baujahr 2012–2017) zurück, weil Wasser und Straßensalz in die elektrische Bremsunterdruck-Pumpe eindringen und deren Aluminium-Abluftöffnung durch Korrosion blockieren können. Ein Ausfall der Pumpe beeinträchtigt die Bremskraftverstärkung.
Die konventionelle 12-V-Bleibatterie des C-Zero versagt häufig nach 3–5 Jahren. Da das Fahrzeug ohne funktionierende 12-V-Batterie nicht gestartet werden kann und auch kein Laden möglich ist, endet ein Ausfall oft mit kompletter Fahruntauglichkeit.
Symptome: Fahrzeug startet nicht, kein Hochfahren der Hochvoltanlage, Display und Schaltflächen ohne Funktion, Ladevorgang bricht unmittelbar ab
Die elektrische Heizpumpe des C-Zero fällt bei Temperaturen unter −5 °C teils aus und schaltet nach ca. 3 Minuten selbstständig ab (Fehlercode B1108). Im Winter ist das Heizungssystem besonders anfällig und verbraucht zudem erheblich mehr Strom, was die ohnehin geringe Reichweite weiter reduziert.
Symptome: Keine oder kaum Heizleistung bei Kälte, Heizpumpe läuft kurz an und stoppt, Reichweiteneinbruch um bis zu 53 % bei −5 °C, Fehlercode B1108 im Steuergerät