Citroën Citroën SpaceTourer 1 1.6L BlueHDi 120

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  AdBlue-Tankgeber defekt – Startblockierung Mittel

  Identisches Problem wie beim BlueHDi-100: Der in den Harnstoffbehälter integrierte Füllstandssensor fällt aus und lässt sich nicht einzeln ersetzen. Ohne Kulanz oder Garantie kostet der Tankwechsel bis zu 1 200 €. Kalte Winter beschleunigen Kristallisationsprobleme.

  Symptome: Warnmeldung AdBlue prüfen, Countdown auf Kombiinstrument, Startsperre nach mehreren Zyklen

  ab 80.000 km

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  Turbolader-Aktuator defekt – Ladedruckverlust Teuer

  Der elektrische Turbo-Aktuator des BlueHDi-120 kann ausfallen und den Turbolader in einer Stellung blockieren. Das führt zu dauerhaftem Ladedruckverlust oder zu übermäßigem Ladedruck. Die Reparatur erfordert oft den Tausch des kompletten Turboladers.

  Symptome: Notlauf, schwache Beschleunigung, Ladedruckfehler P0234/P0299, Turbo-Pfeifgeräusch

  ab 130.000 km

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  EGR-System: Ventil und Kühler verschmutzt Mittel

  Beim BlueHDi-120 lagern sich Rußablagerungen intensiv im EGR-Ventil und -Kühler ab. Laut Fachberichten zählen EGR-Schäden neben Injektor-, FAP- und Turboproblemen zu den fünf häufigsten Werkstatteingriffen an diesem Motor. Reinigung alle 60 000 km verhindert Folgeschäden.

  Symptome: Motorwarnleuchte, Notlauf, erhöhter Verbrauch, Ruckeln bei Teillast

  ab 90.000 km

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  DPF-Verstopfung besonders bei Kurzstreckenbetrieb Mittel

  Trotz SCR-System kann der DPF des BlueHDi-120 bei reinem Stadtbetrieb vorzeitig verstopfen. Wenn die erzwungene Nacheinspritzung zur Filterregeneration mit zu kaltem Motor geschieht, gelangt Kraftstoff ins Öl und schadet Lagern und Turbo zusätzlich.

  Symptome: DPF-Warnleuchte, starke Rauchentwicklung, steigender Ölstand, sinkende Motorleistung

  ab 100.000 km

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  AdBlue-Tankpumpe korrodiert, Systemausfall Mittel

  Die in den AdBlue-Tank integrierte Pumpe korrodiert durch Feuchtigkeit auf der Platine. Fehlercode P20EE (SCR-Effizienz) oder P20E8 (Unterdruck). Kompletter Tanktausch notwendig, da Pumpe nicht separat lieferbar.

  Symptome: Warnung 'Fehler Abgasreinigung', countdown-Meldung 'Noch XXX km bis Motorsperre', Fehlercodes P20E8/P20EE/P20F6. Motor startet nach Erreichen der Null-Meldung nicht mehr.

  ab 80.000 km

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  NOx-Sensor defekt, Motorsperre droht Günstig

  Der NOx-Sensor liefert konstant den Ersatzwert 20 ppm statt echter Messwerte. Das Motorsteuergerät erkennt dies und warnt vor Überschreitung der Emissionsgrenzwerte. Austausch muss mit Diagbox angelernt werden.

  Symptome: Motor-Warnleuchte, Fehlermeldung Abgasreinigung, rauer Motorlauf bei Magerbetrieb, nach Austausch sofortiger Wiederausfall wenn nicht angelernt.

  ab 90.000 km

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