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Citroën C5 1 · Mittelklasse · 2001–2008

Citroën C5 1 2.0L 16V

EW10 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

EW10

2.0L 16V

Benzin · 1.997 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2001–2008

6 Schwachstellen

Mittelklasse
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C5 1

Citroën

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EW10 im C5 1

Robuster PSA-Zweiliter-Saugmotor mit Zahnriemen. Gute Laufkultur und ausreichend Leistung. Zahnriemenwechsel alle 120.000 km kritisch.

Leistungsstufen des EW10

Der EW10 (2.0L 16V) wird in 4 Leistungsstufen angeboten — von 132 PS bis 177 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
C5 2.0 136 PS 100 kW 1.997 ccm
C5 2.0 Kombi 136 PS 100 kW 1.997 ccm
C5 2.0 140 PS 103 kW 1.997 ccm
C5 2.0 HPI 140 PS 103 kW 1.997 ccm
C5 2.0 HPI Kombi 140 PS 103 kW 1.997 ccm
C5 2.0 Kombi 140 PS 103 kW 1.997 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des EW10

  • ✖
    Zahnriemenriss — Interferenzmotor Mittel

    Der 2.0 16V ist ein Interferenzmotor mit Zahnriemenantrieb. Bei Riss kommen Kolben und Ventile in Berührung, was zu totalem Motorschaden führt. Wechselintervall von 80.000–100.000 km wird von vielen Vorbesitzern ignoriert.

    Symptome: Lautes Klopfen beim Anlassen, Motorstillstand, Ventilschlag, Kompressionsausfall an einzelnen Zylindern
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: EW10 Zahnriemen2.0 16V Zahnriemen CitroënZahnriemen Satz EW10J4RFN Zahnriemen kit
  • ✖
    Zylinderkopfdichtung — Öl/Kühlwasser-Mischung Mittel

    Zylinderkopfdichtung am EW10 wird bei hohen Laufleistungen undicht zwischen Ölkanälen und Kühlmittelkanälen. Motor verliert Öldruck oder Kühlwasser tritt in den Ölkreislauf ein, Folgeschäden am Lager möglich.

    Symptome: Weißer Qualm, Emulsion im Öleinfülldeckel, Kühlwasserspiegelabfall, Überhitzung
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: EW10 ZylinderkopfdichtungZylinderkopfdichtung EW10J42.0 16V Zylinderkopfdichtung Citroën
  • !
    Wasserpumpenversagen Mittel

    Wasserpumpe ist zahnriemengetrieben und sollte bei jedem Riemenwechsel erneuert werden. Versagt die Pumpe zwischen den Intervallen, kommt es zu Überhitzung. Lager- und Dichtungsversagen nach 100.000+ km häufig.

    Symptome: Kühlmittelverlust, Überhitzungsanzeige, quietschendes Geräusch aus dem Motorbereich
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: EW10 WasserpumpeWasserpumpe EW10J4 Citroën2.0 16V Wasserpumpe PSA
  • !
    Hydrostößel defekt — Ruckeln Kaltstart Mittel

    Die hydraulischen Stößel des EW10J4 sind sehr ölsortensensibel. Altern die Stößel, öffnet der Motor bei Kaltstart auf falscher Ölsorte die Ventile nicht korrekt. Ergebnis: Kompressionsausfall, Zündaussetzer, Fehlermeldung 'Anomalie Abgasreinigung'.

    Symptome: Unrunder Lauf direkt nach Kaltstart, ruckelt bei niedrigen Temperaturen, Fehlercode Abgasreinigung, bessert sich nach Warmfahren
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Hydrostößel EW10J4hydraulische Stößel 2.0 16V PeugeotStößel RFN EW10
  • !
    Thermostat klemmt — falsche Betriebstemperatur Günstig

    Der elektronisch gesteuerte Thermostat des EW10 kann in geöffneter Position stecken bleiben, sodass der Motor nie die optimale Betriebstemperatur erreicht. Erhöhter Verbrauch und Motorverschleiß sind die Folge.

    Symptome: Temperaturanzeige bleibt unter 90°C, schlechte Heizleistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, selten Überhitzung bei Fehler in geschlossener Position
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Thermostat EW10J4Thermostatgehäuse 2.0 16V PSAThermostat 1338.K2
  • !
    Zündspulen defekt — Fehlzündungen Günstig

    Sagem-Zündspulen im EW10 gelten als unzuverlässig. Einzelne Spulen fallen aus und verursachen Fehlzündungen, die bei ausbleibendem Zündfunken den Katalysator schädigen können. Denso-Spulen als Nachfolger empfohlen.

    Symptome: Ruckeln und Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte, Fehlercodes P030x, unregelmäßiger Lauf besonders unter Last
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Zündspule EW10J4Zündmodul 2.0 16V RFN PeugeotZündspule 5970.77

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Hydropneumatik-Federung: Federkugeln und Hydraulikblock undicht Teuer
  • ✖
    BSI-Steuergerät — Totalausfall mit Vielzahl Fehler Mittel
  • ✖
    AL4-Automatikgetriebe: Schiebeventildefekte und Schaltprobleme Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L 16V im C5 1? +
Der 2.0L 16V (EW10) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Zylinderkopfdichtung — Öl/Kühlwasser-Mischung, Wasserpumpenversagen und 3 weitere.
Ist der EW10 empfehlenswert? +
Der EW10 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Citroën C5 1 mit EW10 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Citroën C5 1 mit dem EW10 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Zylinderkopfdichtung — Öl/Kühlwasser-Mischung, Wasserpumpenversagen und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim EW10? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des EW10 (2.0L 16V) liegen zwischen 50 € und 1.600 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des EW10? +
Die Haltbarkeit des EW10 (2.0L 16V) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der EW10? +
Der EW10 wird als 132 PS, 136 PS, 140 PS, 177 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr