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Citroën C5 2 · Mittelklasse · 2008–2017

Citroën C5 2 2.0L HDi 126

DW10-126 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

DW10-126

2.0L HDi 126

Diesel · 1.997 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2008–2017

6 Schwachstellen

Mittelklasse
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C5 2

Citroën

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DW10-126 im C5 2

Mittlere Leistungsstufe des 2.0 HDi mit 126 PS. Solider Alltagsdiesel mit gutem Drehmoment. Zahnriemenantrieb mit Intervall 240.000 km (oder 10 Jahre).

Leistungsstufen des DW10-126

Der DW10-126 (2.0L HDi 126) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 126 PS bis 126 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
C5 2.0 HDI 126 PS 93 kW 1.997 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DW10-126

  • ✖
    Zahnriemen — Interferenzmotor mit hohem Schadensrisiko Mittel

    Interferenzmotor: Zahnriemenriss führt zu Kolben-Ventil-Kontakt und vollständigem Motorschaden. Empfohlenes Intervall 80.000–120.000 km/5 Jahre. C4-spezifisch: Teils enge Einbaulage erschwert Sichtkontrolle des Riemens.

    Symptome: Plötzlicher Motorstillstand, kein Wiederstart, metallisches Geräusch beim Riss.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemensatz Citroen C4 2.0 HDiZahnriemen DW10 126
  • ✖
    Common-Rail-Injektoren — Verschleiß und Leckage Mittel

    Injektoren verlieren Dichtringe und entwickeln Leckagen oder inneren Verschleiß mit erhöhtem Rückfluss. Druckabfall im Common-Rail führt zu Startschwierigkeiten. Schlechter Diesel beschleunigt Erosion der Nadeln erheblich.

    Symptome: Rauer Leerlauf, Startschwierigkeiten bei Kälte, erhöhter Verbrauch, Rußgeruch.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Injektor Citroen C4 2.0 HDi 126common rail Einspritzdüse DW10
  • ✖
    Turbolader — Lagerversagen durch Ölmangel Mittel

    Turbolager versagen durch Ölmangel bei zu langen Ölwechselintervallen oder falscher Ölspezifikation. Carbon-Aufbau durch EGR-Abgase kann Turbinenseite blockieren und Geometriefehler auslösen.

    Symptome: Leistungseinbruch, Pfeifgeräusch, blaue Abgase, Öl im Ansaugbereich.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Turbolader Citroen C4 2.0 HDi 126turbo DW10 replacement
  • !
    AGR-Ventil und DPF — Rußverstopfung Mittel

    AGR-Ventil verklebt durch Rußablagerungen, besonders bei Kurzstrecke. Auf Euro-4-Modellen kann der Partikelfilter (FAP) mit EOLYS-Additiv zusetzen. Regeneration klappt nur bei ausreichend langen Autobahnfahrten.

    Symptome: Motorwarnleuchte, Ruckeln, FAP-Warnleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR Ventil Citroen C4 2.0 HDiDPF FAP Citroen C4 2.0AGR-Ventil DW10 C4
  • !
    AGR-Ventil klemmt, Abgasanlage-Fehlermeldung Günstig

    Das AGR-Ventil des DW10-126 klemmt durch Rußablagerungen. Abgasreinigungsfehler tritt sporadisch auf und verschwindet beim Neustart, kehrt aber zurück. Typisches DW10-Familienproblem, besonders bei Kurzstreckeneinsatz.

    Symptome: Intermittierendes 'Abgassystem defekt'-Symbol, Motorwarnleuchte, gelegentlicher Leistungsabfall, Fahrzeug springt nach Neustart für kurze Zeit normal an.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR Ventil DW10 126PSEGR 2.0 HDi 126 ReinigungAbgasrückführventil RHR 126PSAGR Ventil 1628427380
  • !
    FAP-Additiv-Tank leer, DPF-Verstopfung Mittel

    Der PSA FAP-DPF (mit Cerin-Additiv) benötigt regelmäßiges Nachfüllen des Eolys-Additivs. Ist der Additiv-Tank leer, kann der DPF nicht mehr regenerieren und verstopft. Additivfehler oft nicht sofort bemerkt.

    Symptome: Fehlermeldung Partikelfilter, Motornotlauf nach vollständiger DPF-Verstopfung, erhöhter Kraftstoffverbrauch durch fehlgeschlagene Regenerationsversuche.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Eolys Additiv FAP DPF NachfüllungDPF Additiv Tank PSAPartikelfilter Additiv HDi 126PSEolys 176 Additiv DPF

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Hydractive-3+-Federung: Federkugeln und Zylinder undicht Teuer
  • ✖
    Elektrische Servolenkung fällt durch BSI-Fehler aus Mittel
  • !
    EAT6-Automatikgetriebe: Rucken und Schaltprobleme Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L HDi 126 im C5 2? +
Der 2.0L HDi 126 (DW10-126) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Zahnriemen — Interferenzmotor mit hohem Schadensrisiko, Common-Rail-Injektoren — Verschleiß und Leckage, AGR-Ventil und DPF — Rußverstopfung und 3 weitere.
Ist der DW10-126 empfehlenswert? +
Der DW10-126 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Citroën C5 2 mit DW10-126 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Citroën C5 2 mit dem DW10-126 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Zahnriemen — Interferenzmotor mit hohem Schadensrisiko, Common-Rail-Injektoren — Verschleiß und Leckage, AGR-Ventil und DPF — Rußverstopfung und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim DW10-126? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DW10-126 (2.0L HDi 126) liegen zwischen 100 € und 1.600 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DW10-126? +
Die Haltbarkeit des DW10-126 (2.0L HDi 126) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der DW10-126? +
Der DW10-126 wird als 126 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr