Citroën C5 2 3.0L HDi V6

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  Turbolader — Lagerverschleiß bei Nutzfahrzeugbetrieb Teuer

  Turbolader des 2.2 HDi UHZ verschleißt durch hohe Laufleistung und Nutzfahrzeugbelastung früher als bei Pkw-Einsatz. Ölschlamm durch verlängerte Wechselintervalle ist häufige Ursache. Reinigung der Ölleitung zum Turbo beim Ölwechsel empfohlen.

  Symptome: Pfeifgeräusch, Leistungsverlust, blaue Abgase, Öl im Ansaugschlauch.

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Turbolader UHZ 2.2 HDi Jumpy C8Turbolader PSA 2.2 HDi 94kW
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  Injektordichtringe — Leckagen im Hochlastbetrieb Mittel

  Kupferdichtringe und Gummidichtungen der 2.2 HDi-Injektoren lecken bei hohen Temperaturschwankungen und intensivem Lastbetrieb. Leckende Injektoren kontaminieren Öl und verursachen Verbrennungsgasdurchblasung.

  Symptome: Rußablagerungen um Injektoren, Ölverschmutzung im Motorraum, unrunder Leerlauf.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Injektordichtring 2.2 HDi UHZEinspritzdüse Dichtung PSA 2.2 HDi Jumpy
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  DPF/FAP — Verstopfung bei Van-Kurzstreckenbetrieb Teuer

  Nutzfahrzeugbetrieb mit kurzen Fahrtstrecken ist Gift für den Partikelfilter. EOLYS-basiertes FAP-System regeneriert nur bei ausreichend langen Fahrten. Im Stadtlieferdienst versagen Regenerationen häufig, Filter setzt frühzeitig zu.

  Symptome: FAP-Warnleuchte, Notlauf, starker Kraftstoffgeruch, erhöhter Kraftstoffverbrauch.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: DPF FAP 2.2 HDi UHZ JumpyPartikelfilter C8 2.2 HDi
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  Steuerkette streckt, Nockenwellenrad dreht durch Teuer

  Die Steuerkette des 3.0 HDi V6 (UHZ) streckt sich bei höheren Laufleistungen. In seltenen Fällen dreht das Nockenwellenrad auf dem Konus durch, was zu sofortigem Motorversagen führt. Timing-Werkzeug für Einstellungsarbeiten erforderlich.

  Symptome: Rasselndes Geräusch aus dem Steuerkettenbereich beim Kaltstart, unrunder Motorlauf, Motorwarnleuchte mit Nockenwellenfehler, im schlimmsten Fall abrupter Motorausfall.

  ab 200.000 km

  Ersatzteile: Steuerkette 3.0 HDi V6 UHZTiming Chain DT17TED4Steuerkettensatz C6 C5 3.0 HDiSteuerkettenspanner 3.0 V6
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  Biturbo-Lager verschleißen durch Ölschlamm Teuer

  Der 3.0 HDi V6 hat zwei Turbolader, die bei Ölschlamm durch zu seltene Ölwechsel oder Kurzstreckenbetrieb Lagerschäden erleiden. Bei Ausfall eines Turbos entsteht Leistungsverlust und hoher Ölverbrauch.

  Symptome: Pfeifendes Turbogeräusch, starker Blaurauch aus dem Auspuff, spürbare Leistungsminderung besonders im oberen Drehzahlbereich, erhöhter Ölverbrauch.

  ab 180.000 km

  Ersatzteile: Turbolader 3.0 HDi V6 UHZBiturbo DT17TED4 C6Turbolader 3.0 HDi Citroën C6Turbo Satz 3.0 V6 HDi
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  Drallklappen-Vakuumaktuator Membrane gerissen Günstig

  Der Unterdruckaktuator für die Drallklappen des 3.0 HDi V6 hat eine Gummimembrane, die durch scharfe Kunststoffkanten eingeschnitten und durchgerieben wird. Dadurch verliert der Aktuator Unterdruck und die Klappen werden nicht mehr korrekt gesteuert.

  Symptome: Leistungsverlust im Teillastbereich, schlechteres Ansprechverhalten des Motors, Fehlercode Drallklappe, gelegentlicher Motornotlauf bei Überlastung.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Drallklappen Aktuator 3.0 HDi V6 UHZSaugrohrklappen Unterdruckdose C6 3.0Vacuum Actuator Swirl Flap DT17TED4Drallklappen Stellmotor 3.0 V6

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