Citroën C5 X 1 1.2L PureTech Turbo 48V

• ✖
  Nassriemen-Zerfall im Ölbad Teuer

  Zahnriemen im Ölbad delaminiert durch Kraftstoffeintrag im Öl; Stop-Start-Betrieb des Mildhybrid-Systems erhöht die Riemenbelastung zusätzlich. Neuere Gen3-Motoren ab 2022 mit überarbeiteter Konstruktion.

  Symptome: Öldruckwarnlampe, Motorgeräusche, Leistungsabfall, potenzieller Motorschaden

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: PureTech Mild Hybrid ZahnriemenEB2 48V ZahnriemenNassriemen 1.2 PureTech MH
• ✖
  Im Öl laufender Zahnriemen — wie alle EB2-Turbo Mittel

  Trotz der Mildhybrid-Ergänzung bleibt der Basismotor EB2-DT mit dem problematischen im Öl laufenden Zahnriemen unverändert. Das Riemen-Risiko existiert gleichermaßen wie bei anderen EB2-DT Varianten.

  Symptome: Keine Vorwarnung durch Geräusch, Öldruckwarnung, im Ölsystem sichtbarer Riemenabrieb, plötzlicher Motorstillstand bei Riemenriss

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Zahnriemen EB2DT Mildhybrid 1.2 Turbo 48VSteuerriemen PureTech MH CitroënZahnriemensatz EB2 Hybrid
• !
  Riemen-Starter-Generator BSG Störungen Mittel

  Der 48V-Riemen-Starter-Generator kann durch Softwarefehler oder Lagerprobleme ausfallen. Bei Defekt deaktiviert das System den Rekuperations-Boost-Modus; Motor läuft aber konventionell weiter.

  Symptome: Verlust der Boost-Funktion, Warnanzeige im Armaturenbrett, erhöhter Kraftstoffverbrauch

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: BSG 48V PureTechRiemen starter generator 1.2 MHRiemenstartergenerator 48V Citroën
• !
  Kraftstoff-Ölverdünnung bei Kurzstrecke Günstig

  Der Dreizylinder mit Direkteinspritzung neigt zu Kraftstoffeintrag ins Motoröl bei Kurzstrecken; Mildhybrid-Starts erhöhen Zylinderwandbenetzung. Jährlicher Ölwechsel unabhängig vom Intervall empfohlen.

  Symptome: Steigende Ölstands-Schwankungen, Kraftstoffgeruch im Öl, erhöhter Ölverbrauch

  ab 30.000 km

  Ersatzteile: Motoröl PureTech 0W30 C2PureTech Ölwechsel Kurzstrecke
• !
  48V-Lithiumbatterie defekt — Mildhybrid deaktiviert Teuer

  Die 48V-Lithiumbatterie des Mildhybridsystems kann durch Tiefentladung oder Zellschäden ausfallen. Das Mildhybridsystem deaktiviert sich, das Fahrzeug läuft noch im reinen Verbrenner-Modus weiter.

  Symptome: Hinweismeldung 'Mildhybrid inaktiv' oder 'e-HDi deaktiviert', BSG (Riemen-Startergenerator) dreht nicht mehr, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Warnleuchte

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: 48V Batterie EB2 MildhybridLithium-Ionenbatterie 48V PureTech MHBSG Batterie Citroën C4 Mild Hybrid
• !
  Riemen-Startergenerator (BSG) defekt Mittel

  Der BSG (Riemen-Startergenerator) des 48V-Mildhybrids kann mechanisch oder elektrisch ausfallen. Auch der Antriebsriemen des BSG zeigt bei höheren Laufleistungen Verschleiß.

  Symptome: Mildhybrid-System deaktiviert, Lichtmaschinen-Fehler, Warnung zur Bordelektrik, BSG-Riemen quietscht oder reißt

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: BSG Riemen-Startergenerator EB2 MH 48VStarter-Generator 48V PureTech CitroënBSG Antriebsriemen Mildhybrid

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

• ✖
  Hydropneumatik-Federung: Federkugeln und Hydraulikblock undicht Teuer
• ✖
  BSI-Steuergerät — Totalausfall mit Vielzahl Fehler Mittel
• ✖
  AL4-Automatikgetriebe: Schiebeventildefekte und Schaltprobleme Mittel