Stärkere 150-PS-Variante des 2.0 HDi bzw. BlueHDi. Kräftig und durchzugsstark, ideal für schwerere Fahrzeuge. Ab 2014 mit SCR-Katalysator als BlueHDi.

Erfahrungen & bekannte Probleme des DW10-150

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Zahnriemen — Interferenzmotor Mittel

Interferenzmotor: Zahnriemenriss führt zu Kolben-Ventil-Kollision. Hersteller empfiehlt 80.000–120.000 km oder 5 Jahre. Gebrauchte C5 II häufig ohne lückenlosen Nachweis. Konsequentes Vorhalten des Kits spart bei Werkstattbesuch.

Symptome: Schlagartiger Motorstillstand, kein Wiederstart, metallisches Dröhnen.

ab 100.000 km

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DPF/FAP — Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb Mittel

PSA FAP-System mit EOLYS-Additiv: Partikelfilter regeneriert nur bei ausreichend Temperatur (Autobahnfahrt). Kurzstreckenbetrieb verhindert vollständige Regeneration, Filter setzt zu. Fehlgeschlagene Regenerationen erhöhen Ölverdünnung.

Symptome: FAP-Warnleuchte, Leistungsreduzierung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufmodus.

ab 120.000 km

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Turbolader — Lagerschaden durch Carbon Mittel

VNT-Turbo leidet unter Carbon-Aufbau aus dem AGR-System. Leitschaufeln blockieren, Lager verschleißen durch unzureichende Ölversorgung bei zu langen Wechselintervallen. Reparaturkosten 500–1.500 €.

Symptome: Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, Leistungsverlust, blaue Abgase, Öl im Ansaugschlauch.

ab 130.000 km

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AGR-Ventil — Ruß-Verklebung Günstig

EGR-Ventil auf dem DW10FD-Motor setzt sich mit Rußablagerungen zu, besonders bei häufigem Stadtverkehr. Verklebtes Ventil liefert falsche Rückmeldung ans Steuergerät und führt zu Motorstottern zwischen 1.500–2.500 U/min.

Symptome: Ruckeln zwischen 1.500–2.500 U/min, Motorwarnleuchte, gelegentlicher Motorabwürger.

ab 100.000 km

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Injektor Rücklaufleckage zu hoch Günstig

Die Injektoren des DW10-150 verschleißen intern und weisen zu hohe Leckölmengen im Rücklauf auf. Ab 120 ml Gesamtleckage pro 2 Minuten Leerlauf reicht der Rail-Druck nicht mehr für den Start. O-Ring-Wechsel am Solenoid oft ausreichend.

Symptome: Motor startet schwer oder nicht, schwankender Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor ruckt bei Teillast. Rücklauflecktest zeigt mehr als 30 ml/Zylinder bei 2 min Leerlauf.

ab 140.000 km

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AdBlue-Tank Pumpenmechanismus korrodiert Mittel

Die AdBlue-Pumpe ist im Tank verbaut und korrodiert durch die aggressive Harnstofflösung. P20E8 oder P20EE sind typische Fehlercodes. Der gesamte Tank muss getauscht werden, da Pumpe nicht einzeln erhältlich. Bis 1.300 €.

Symptome: Fehlermeldung Abgasreinigung, Fehlercodes P20E8/P20EE/P20F6, Countdown zur Motorsperre, abnormaler Geruch am Auspuff. Motor startet nach Erreichen des Limits nicht mehr.

ab 80.000 km

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Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L HDi/BlueHDi 150 im Citroën SpaceTourer 1? +

Der 2.0L HDi/BlueHDi 150 (DW10-150) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Zahnriemen — Interferenzmotor, DPF/FAP — Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb, Turbolader — Lagerschaden durch Carbon und 3 weitere.

Ist der DW10-150 empfehlenswert? +

Der DW10-150 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.

Worauf muss ich beim Citroën Citroën SpaceTourer 1 mit DW10-150 achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines Citroën Citroën SpaceTourer 1 mit dem DW10-150 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Zahnriemen — Interferenzmotor, DPF/FAP — Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb, Turbolader — Lagerschaden durch Carbon und 3 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.

Was kosten typische Reparaturen beim DW10-150? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DW10-150 (2.0L HDi/BlueHDi 150) liegen zwischen 150 € und 1.800 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des DW10-150? +

Der DW10-150 (2.0L HDi/BlueHDi 150) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 6 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.

Welche Leistungsstufen hat der DW10-150? +

Der DW10-150 wird als 150 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr