Cupra VZ e-Hybrid
Neue PHEV-Generation mit 1.5 TSI EA211 evo und verbessertem E-Motor. Größere Batterie (ca. 20 kWh) für mehr Reichweite. Zwei Stufen: 150 kW (204 PS) und 200 kW (272 PS) System.
272 PS Fronttriebler
400 Nm Systemleistung machen den Leon zum effizienten Alltagsrenner. Großer Akku und E-Boost — Frontantrieb limitiert Traktion bei voller Leistung.
Motor-Schwachstellen 3
Bei stehendem Fahrzeug zieht das Hochvoltsystem die 12V-Batterie leer. Betroffene berichten von vollständig toten Fahrzeugen ohne Voranzeichen. Standzeiten über Nacht können ausreichen. Kulanzfall dauert Wochen.
Symptome: Fahrzeug lässt sich nicht öffnen (nur Notschlüssel), Display schwarz, kein Start, kompletter Elektronikausfall
Die neue 19,7-kWh-Netto-Batterie ist teurer als beim Vorgänger DGEA. Kapazitätsverlust ist laut Betriebsanleitung kein Garantiefall. Bei Schäden außerhalb der Garantie trägt der Besitzer die vollen Kosten.
Symptome: Reduzierte elektrische Reichweite unter 80 km (real), verringerte Ladeleistung
Eingefrorene Displays, Ausfall von Fahrassistenzsystemen und Keyless-Entry-Fehler sind bei Cupra PHEV-Modellen weit verbreitet. Hersteller reagiert langsam mit Updates, nicht alle Probleme werden behoben.
Symptome: Display friert ein, Kameras fallen aus, Spurhalteassistent erkennt Linien nicht, Schlüssel nicht erkannt
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Der Notbremsassistent bremst beim Facelift vereinzelt ohne erkennbare Gefahr. Betroffen sind Parkhäuser, Tunneleinfahrten und enge Straßen. Radar-Sensoren im Frontstoßfänger sind empfindlich gegen Verschmutzung und Regen. Software-Updates bessern, lösen das Problem aber nicht vollständig.
Das Facelift brachte Software-Version 1940, die neue Probleme mitbrachte. Segeln funktioniert beim VZ333 FL nur im Eco-Modus. Fahrerprofile werden nicht gespeichert. Community empfiehlt mindestens Version 1969.
Die kapazitiven Lenkradtasten des 2024er Facelift reagieren bei zahlreichen Fahrzeugen in ca. 99% der Fälle nicht auf Eingaben. Lenkradheizung aktiviert sich selbstständig bei Kälte und lässt sich nicht abschalten. Lenkradtausch in der Werkstatt schafft teils Abhilfe.
Der erhöhte Bremsscheibenverschleiß der Vorgeneration setzt sich fort. TÜV-Daten zeigen leicht überdurchschnittliche Mängelquoten. Beim Cupra VZ333 mit Sportbremsanlage ist der Verschleiß unter sportlicher Nutzung besonders hoch.
Die induktive Ladeschale des Facelift-Leon lädt zu langsam und erhitzt das Handy stark. Bei einigen Fahrzeugen fiel die Funktion kurz nach Auslieferung komplett aus. Design-Kritik: Klimabedienung ohne Beleuchtung.