Dacia Spring
26,8 kWh Batterie, 230 km WLTP-Reichweite
Stadtflitzer ohne Punch
33 kW reichen für die Stadt, aber selbst dort fühlt sich der Spring eher gemütlich an. Auf der Landstraße wird's zäh.
Motor-Schwachstellen 4
Rückruf: Hochvolt-Kabelklemme kann sich lösen. Fahrzeug bleibt liegen oder Isolationsfehler. Kostenlose Kontrolle.
Symptome: Rückruf: Hochvolt-Kabelklemme kann sich lösen
Rückruf 2022: Software des Onboard-Ladegeräts kann Ladefehler verursachen. Kostenlose Aktualisierung beim Händler.
Symptome: Rückruf 2022: Software des Onboard-Ladegeräts kann Ladefehler verursachen
Klimakompressor fällt bei einigen Fahrzeugen frühzeitig aus. Hohe Reparaturkosten für ein günstiges Elektroauto.
Symptome: Klimakompressor fällt bei einigen Fahrzeugen frühzeitig aus
Etwa 1% Kapazitätsverlust pro 10.000 km dokumentiert. 8-Jahres-Garantie auf >70% Kapazität. Bei Gebrauchtkauf SOH-Wert prüfen.
Symptome: Etwa 1% Kapazitätsverlust pro 10
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Mehrere Besitzer berichteten von Akkuverlusten von bis zu 80% nach einer Standwoche.
Schweller und Unterboden des Spring sind für sehr frühe Rostbildung bekannt. Der Unterbodenschutz endet genau an kritischen Stellen des Schwellerfalzes.
Ab etwa 5.000 Kilometern berichten viele Besitzer von Schlaggeräuschen beim Lastwechsel, die mit der Laufleistung deutlich lauter werden.
Die Heizung des Spring funktioniert bei einigen Fahrzeugen nur unzuverlässig.
Trotz geringer Laufleistung beanstanden HU-Prüfer beim Spring marode Achsaufhängungen und undichte Schwingungsdämpfer.
Der Spring leidet an Verarbeitungsmängeln: schiefstehendes Lenkrad, klappernder Scheibenwischer, schlechte Lackqualität und Spaltmaßtoleranzprobleme.
Viele Besitzer berichten von knarzenden und quietschenden Geräuschen aus der Lenksäule beim Ein- oder Auslenken.
Berichte & Tests
Bei 2–3-jährigen Fahrzeugen: 13 % Mängelquote. Achsaufhängung 20,5-fach über Schnitt, undichte Dämpfer und Beleuchtungsmängel trotz geringer Laufleistung.