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Fiat Croma 194 · Mittelklasse · 2005–2011

Fiat Croma 194 1.9L MultiJet

939A1 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

939A1

1.9L MultiJet

Diesel · 1.910 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2005–2011

4 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

Croma 194

Fiat

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939A1 im Croma 194

Der 1.9L MultiJet 120PS im Croma 194 teilt alle Schwächen der 1.9 JTD-Familie, zeigt aber zusätzlich Automatikgetriebe-Probleme ab etwa 100.000 km.

Leistungsstufen des 939A1

Der 939A1 (1.9L MultiJet) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 116 PS bis 120 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Croma 1.9 JTD 116 PS 85 kW 1.910 ccm
Croma 1.9 JTD 120 PS 88 kW 1.910 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des 939A1

  • ✖
    Einspritzdüsenversagen Mittel

    Defekte Einspritzdüsen äußern sich im Croma 1.9 durch ruckelndes Startverhalten, Rußgeruch und unregelmäßige Verbrennung. Undichte Injektoren können die Motoröldünnung durch Kraftstoffeintrag verursachen.

    Symptome: Ruckeln beim Kaltstart, Rußgeruch, unrunder Motorlauf, Ölstand steigt durch Kraftstoffeintrag
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Einspritzdüse Fiat Croma 1.9 JTDInjektor 939A1
  • ✖
    Automatikgetriebe Schaltausfall Teuer

    Das 6-Gang-Automatikgetriebe zeigt ab etwa 105.000 km Schaltruckler und gelegentliches Herausspringen in Neutral bei Hochschaltung.

    Symptome: Unerwartetes Rückschalten in Neutral bei Autobahnfahrt, Vibrationen bei 70 km/h
    ab 105.000 km
    Ersatzteile: Automatikgetriebe Fiat Croma 1.9Drehmomentwandler Croma 194
  • ✖
    Zahnriemenriss nach Spannrollendefekt Teuer

    Dokumentierte Fälle im Croma 194 zeigen Zahnriemenriss durch defekte Spannrolle ab 150.000 km mit Ventilschäden. Der enge Motorraum erhöht die Arbeitszeit und damit die Reparaturkosten.

    Symptome: Plötzlicher Motorstillstand, lauter Schlag beim Reißen
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemensatz Fiat Croma 1.9 JTDSpannrolle 939A1
  • !
    EGR-Ventil Rußverklebung Günstig

    Starke Rußbildung im 1.9 JTD-Motor führt zu irreversiblem Zusetzen des EGR-Ventils und des Ansaugtrakts. Das AGR-Ventil wurde von Croma-Besitzern teilweise mehrfach erneuert.

    Symptome: Ruckeln bei Teillast, schwarzer Rauch, Motorwarnleuchte, Leistungsabfall
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: EGR Ventil Fiat Croma 1.9 JTDAGR 939A1

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Elektrohydraulische Servolenkung defekt Teuer
  • !
    Gebrochene Fahrwerksfedern Mittel
  • !
    Lichtmaschine (Denso) wiederholt defekt Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.9L MultiJet im Croma 194? +
Der 1.9L MultiJet (939A1) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. EGR-Ventil Rußverklebung, Einspritzdüsenversagen, Automatikgetriebe Schaltausfall und 1 weitere.
Ist der 939A1 empfehlenswert? +
Der 939A1 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Fiat Croma 194 mit 939A1 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Fiat Croma 194 mit dem 939A1 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: EGR-Ventil Rußverklebung, Einspritzdüsenversagen, Automatikgetriebe Schaltausfall und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim 939A1? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des 939A1 (1.9L MultiJet) liegen zwischen 200 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des 939A1? +
Die Haltbarkeit des 939A1 (1.9L MultiJet) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der 939A1? +
Der 939A1 wird als 116 PS, 120 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr