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Fiat Croma 194 · Mittelklasse · 2005–2011

Fiat Croma 194 1.9L MultiJet 16V

939A2 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

939A2

1.9L MultiJet 16V

Diesel · 1.910 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2005–2011

4 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

Croma 194

Fiat

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939A2 im Croma 194

Der 1.9L MultiJet 16V 150PS im Croma 194 ist die kräftigere Version und leidet durch höhere Belastung stärker an Turbo- und EGR-Problemen. Der enge Motorraum macht alle Reparaturen teurer.

Leistungsstufen des 939A2

Der 939A2 (1.9L MultiJet 16V) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 150 PS bis 150 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Croma 1.9 JTD 150 PS 110 kW 1.910 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des 939A2

  • ✖
    Variable Turbinengeometrie Steuerung defekt Teuer

    Die VTG-Turbosteuerung versagt durch festgegangene Leitschaufeln oder defekten Stellmotor. Fehlercode P0238 wird angezeigt, obwohl der eigentliche Defekt in der Turbogeometrie liegt.

    Symptome: Keine Leistungsentfaltung, Turbo pfeift nicht mehr, Fehlercodes P0238/P2002, Motorleuchte
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: VTG Turbo Fiat Croma 1.9 16VTurbolader 939A2
  • ✖
    Leckende Einspritzdüsen Mittel

    Undichte Injektoren führen zu Kraftstoffeintrag ins Motoröl und schlechter Verbrennung. Der enge Motorraum des Croma erhöht die Austauschkosten.

    Symptome: Ruckeln beim Kaltstart, Ölstand steigt, Verbrennungsgeruch, unrunder Lauf
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Einspritzdüse Fiat Croma 1.9 16VInjektor 939A2
  • ✖
    Zahnriemen Risikointervall Teuer

    Zahnriemenriss verursacht Ventilschäden und Totalschaden an Zylinderköpfen. Der Croma-Motorraum zwingt Werkstätten zu langen Demontagezeiten, was den Wechsel auf 800-1.000 Euro verteuert.

    Symptome: Vorwarnung durch Klopfgeräusche bei Kaltstart; bei Riss sofortiger Motorstillstand
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen Fiat Croma 1.9 16V 150PSZahnriemensatz 939A2
  • !
    EGR-Ventil und Ansaugtrakt verstopft Mittel

    Durch hohen Rußeintrag bei der 16V-Variante kommt es zum Zusetzen von EGR-Ventil und Ansaugklappen. Defekte Gestänge der Ansaugklappensteuerung wurden dokumentiert.

    Symptome: Leistungsverlust, Ruckeln, Motorwarnleuchte; zeitweise Besserung nach Warmfahren
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: EGR Fiat Croma 1.9 16V 150PSAnsaugklappe 939A2

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Elektrohydraulische Servolenkung defekt Teuer
  • !
    Gebrochene Fahrwerksfedern Mittel
  • !
    Lichtmaschine (Denso) wiederholt defekt Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.9L MultiJet 16V im Croma 194? +
Der 1.9L MultiJet 16V (939A2) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. EGR-Ventil und Ansaugtrakt verstopft, Variable Turbinengeometrie Steuerung defekt, Leckende Einspritzdüsen und 1 weitere.
Ist der 939A2 empfehlenswert? +
Der 939A2 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Fiat Croma 194 mit 939A2 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Fiat Croma 194 mit dem 939A2 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: EGR-Ventil und Ansaugtrakt verstopft, Variable Turbinengeometrie Steuerung defekt, Leckende Einspritzdüsen und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim 939A2? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des 939A2 (1.9L MultiJet 16V) liegen zwischen 300 € und 3.500 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des 939A2? +
Die Haltbarkeit des 939A2 (1.9L MultiJet 16V) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der 939A2? +
Der 939A2 wird als 150 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr