Ford Mondeo BA7 1.6L Duratorq TDCi

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  Injektordichtung: "Black Death" Versagen Günstig

  Die Kupferwascherndichtungen am Injektorsitz versagen und ermöglichen Rußeintrag ins Motoröl. Der Ruß blockiert den Siebfilter im Turbo-Ölzulauf. Dies ist die Hauptursache für Turboschäden an diesem Motor. Austausch aller Injektordichtungen ist ein bekannter Wartungsposten.

  Symptome: Dieselgeruch im Innenraum, schwarze Ablagerungen um die Injektoren, Rauch aus dem Motorraum, später Turboschäden

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Ford 1.6 TDCi Injektordichtung Kupferwascher1.6 TDCi Einspritzdüsen-Kupferdichtring
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  Turboladerschaden durch Ölmangel Teuer

  Rußablagerungen aus undichten Injektordichtungen verstopfen den feinen Siebfilter im Turbo-Ölzulauf (Banjo-Schraube). Bei unter 0,8 Bar Öldruck versagt der Turbolader. Vollständige Reparatur umfasst Turbo, Ölwanne, Ölsieb, Ölfiltergehäuse und Ladeluftkühler. Kosten liegen bei 1.500–2.500 €.

  Symptome: Pfeifen aus dem Turbobereich, Leistungsverlust, blaue Rauchwolken, Öleintrag in Ansaugtrakt

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Ford 1.6 TDCi Turbolader Garrett GT151.6 TDCi Turbo Ölzulaufleitung Hohlschraube
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  Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen Teuer

  Die Flammscheiben und O-Ring-Dichtungen der Injektoren brennen durch und lassen Verbrennungsgase sowie Kraftstoff in den Ventildeckelbereich entweichen. Führt zu verhärteten Ölablagerungen.

  Symptome: Dieselgeruch im Motorraum, öliger Schmutzbelag rund um den Ventildeckel, unrunder Leerlauf, sichtbarer Rauch aus dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem.

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Einspritzdüse Dichtring 1.6 TDCiFlammscheibe Injektor Ford 1.6 TDCi1487874 Injektordichtung Ford1364862 Dichtung Einspritzdüse Ford TDCi
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  Turbolader-Frühausfall durch Ölzuleitungsblockade Teuer

  Das Siebfilter der Ölversorgungsleitung zum Turbolader setzt sich mit Metallspänen und Ölkohle zu. Der Turbo läuft ohne ausreichende Schmierung, was zu Lagerschäden führt.

  Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust, Pfeifgeräusch oder Heulen aus dem Turbobereich, blauer Abgasrauch, erhöhter Ölverbrauch.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Turbolader 1.6 TDCi Ford FocusÖlversorgungsleitung Turbo Ford 1.6 TDCiUnterdruckpumpe 1.6 TDCi Ford
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  DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke Mittel

  Der 1.6 TDCi ist besonders anfällig für DPF-Verstopfungen. Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb erreicht der Motor keine ausreichende Abgastemperatur für die Selbstreinigung. Kraftstoffeintrag ins Motoröl durch fehlgeschlagene Regenerationszyklen erhöht den Ölstand messbar.

  Symptome: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, erhöhter Ölstand, häufige Aufforderung zur Autobahnfahrt

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Ford 1.6 TDCi DPF PartikelfilterFocus DPF 1.6 TDCi Austausch
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  AGR-Drosselklappe: Fehler P0487 Günstig

  Das AGR-System neigt zu Fehler P0487 (AGR-Drosselklappenpositions-Steuerkreis). Ursache ist oft mechanische Schwergängigkeit der Drosselklappe oder Verkokung des AGR-Ventils, nicht zwingend ein defektes Ventil. Mehrfacher teurer AGR-Austausch ist häufig unnötig.

  Symptome: Motorkontrollleuchte mit P0487, kein Notlauf, keine spürbare Leistungseinschränkung

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Ford 1.6 TDCi AGR-Ventil ValeoAGR-Ventil 1.6 TDCi Focus C-Max

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  PowerShift 6DCT450 – Schaltrucken und Kupplungsverschleiß Teuer
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  Rückruf: Kupplungsdruckplatte 1.6 EcoBoost Brandgefahr Günstig
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  Verschlissene Achsgelenke und Lenkung Mittel