Ford Mondeo BA7 2.0L Duratorq TDCi

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  Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten Mittel

  Injektoren der 2.0 TDCi Baureihe verschleißen ab ~150.000 km messbar. Undichte Kupferdichtungen lassen Verbrennungsgase entweichen ("Black Death"). Austausch eines Injektors macht bald den Tausch aller erforderlich, da Verschleißzustand ähnlich ist.

  Symptome: Unrunder Motorlauf, Nageln, schwarze Rußablagerungen um Injektoren, Leistungsverlust

  ab 150.000 km

  Ersatzteile: Ford 2.0 TDCi Injektor Siemens Continental2.0 TDCI Einspritzdüse Mondeo Focus S-Max
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  Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall Teuer

  Bei höheren Laufleistungen verschleißt die Hochdruckpumpe intern und hinterlässt Metallspäne im Kraftstofffilter. Späne können Injektoren beschädigen. Pumpe kann plötzlich auf Autobahn ausfallen.

  Symptome: Goldene Metallspäne im Dieselfiltergehäuse, Motor fällt bei Volllast in Notlauf oder stirbt ab, schwieriger Kaltstart.

  ab 160.000 km

  Ersatzteile: Hochdruckpumpe Ford 2.0 TDCi DuratorqEinspritzpumpe Ford Mondeo 2.0 TDCi 3S7Q-9B395-AAHochdruckpumpe Ford Galaxy S-Max 2.0 TDCi 9044A100ADichtung Hochdruckpumpe 2.0 TDCi Delphi 7190-266
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  Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang Mittel

  Ford gibt 200.000 km oder 10 Jahre als Wechselintervall an (Automatik: 100.000 km). Zahnriemen bereits bei 99.000 km mit 15 cm fehlenden Zähnen dokumentiert. Riemenabriss zerstört Kipphebel und Nockenwelle.

  Symptome: Kein Vorwarnsymptom bei Riemenriss — schlagartiger Motorstillstand auf der Autobahn, lautes Schlagen aus dem Motor.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Zahnriemensatz Ford 2.0 TDCi DuratorqZahnriemen Ford Mondeo S-Max 2.0 TDCiZahnriemen Wasserpumpe Kit Ford Focus 2.0 TDCiSteuerzeitenwerkzeug Ford 2.0 TDCi 2.2 TDCi
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  DPF-Verstopfung Mittel

  Der Diesel-Partikelfilter verstopft bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, wenn die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Kraftstoff gelangt dabei ins Motoröl und verdünnt es messbar. Ölstandskontrolle alle 5.000 km empfohlen.

  Symptome: Motorkontrollleuchte, Leistungsreduktion, erhöhter Ölstand, häufige Autobahnfahrten nötig

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Ford 2.0 TDCi DPF Partikelfilter2.0 TDCI DPF Mondeo S-Max Galaxy
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  Zweimassenschwungrad Verschleiß Mittel

  Das Zweimassenschwungrad verschleißt mit der Zeit. Verifizierter Schadenfall bei 270.000 km (Mondeo Kombi), Gesamtkosten ca. 1.200 € inkl. Kupplung und Arbeit. Bei normaler Nutzung problemloser Betrieb bis 200.000+ km möglich.

  Symptome: Metallisches Rasseln beim Gangwechsel, Vibrationen im Leerlauf, Kuppelrucken

  ab 200.000 km

  Ersatzteile: Ford 2.0 TDCi ZMS Zweimassenschwungrad LuKDMF 2.0 TDCI Mondeo S-Max
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  Turbolader Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung Teuer

  Ab 75.000–100.000 km tritt bei schlecht gewarteten Exemplaren Axialspiel in der Turboladerwelle auf. Ölzufuhrleitung zum Turbolader kann verkoken, was zur Mangelschmierung führt.

  Symptome: Pfeifendes oder metallisches Rasseln beim Beschleunigen, Leistungsverlust, bläulicher Rauch.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Turbolader Ford 2.0 TDCi DuratorqTurbolader Ford Focus Mondeo S-Max 2.0 TDCiÖlzufuhrleitung Turbolader Ford 2.0 TDCi 1328976 2S7Q-6K679-AD
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  AGR-Ventil Verkokung Günstig

  Das AGR-Ventil verkokst bei Kurzstreckenbetrieb und verursacht Leerlaufschwankungen und Drehmomentverlust. Reinigung oder Austausch alle 100.000–150.000 km bei Stadtfahrern. Entfernung des AGR als Tuning-Option verbreitet, aber nicht zulassungskonform.

  Symptome: Ruckeln bei niedriger Last, schwankende Leerlaufdrehzahl, Motorkontrollleuchte

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Ford 2.0 TDCi AGR-VentilAGR-Ventil 2.0 TDCi Mondeo Focus S-Max

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  PowerShift 6DCT450 – Schaltrucken und Kupplungsverschleiß Teuer
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  Rückruf: Kupplungsdruckplatte 1.6 EcoBoost Brandgefahr Günstig
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  Verschlissene Achsgelenke und Lenkung Mittel