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Ford Mondeo CD391 · Mittelklasse · 2014–2022

Ford Mondeo CD391 1.5L EcoBlue TDCi

UGCC · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

UGCC

1.5L EcoBlue TDCi

Diesel · 1.499 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2014–2022

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

Mondeo CD391

Ford

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UGCC im Mondeo CD391

1.5 TDCi 88 kW/120 PS, Mondeo V (CD391 2015-2022)

Leistungsstufen des UGCC

Der UGCC (1.5L EcoBlue TDCi) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 120 PS bis 120 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Mondeo 1.5 TDCI FLH 120 PS 88 kW 1.499 ccm
Mondeo 1.5 TDCI STH 120 PS 88 kW 1.499 ccm
Mondeo 1.5 TDCI Turnier 120 PS 88 kW 1.499 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des UGCC

  • Injektorprobleme: Ruckeln und Nageln Mittel

    Defekte Injektoren verursachen schweres Ruckeln und Klopfgeräusche beim Beschleunigen. Problem tritt ab ca. 140.000–150.000 km auf. Mehrere Injektoren werden zeitgleich undicht oder defekt. Ford ersetzte in Einzelfällen alle 4 Injektoren ohne dauerhafte Lösung.

    Symptome: Starkes Ruckeln, Nageln bei Beschleunigung, Motoraussetzer, Leistungsverlust
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Ford 1.5 EcoBlue Injektor Focus MK41.5 EcoBlue Einspritzdüse ZTDB XWDA
  • Rückruf Nockenwellenrad Materialermüdung (16B42) Günstig

    Ford rief ca. 8.400 Fahrzeuge zurück (Produktion Oktober 2014 bis April 2015), weil das Nockenwellenrad durch Materialermüdung brechen und den Motor beschädigen kann.

    Ersatzteile: Nockenwellenrad 1.5 TDCi SFJA FordZahnriemensatz 1.5 TDCi Ford Rückruf 16B42
  • EGR-Kühler-Riss mit Kühlmitteleintrag Mittel

    Der AGR-Kühler entwickelt durch extreme Temperaturwechsel Risse. Kühlmittel gelangt in den Ansaugtrakt und bildet schwarzen Schaum im Ausgleichsbehälter. Im schlimmsten Fall hydraulischer Schlag.

    Symptome: Schwarzer oder öliger Schaum im Kühlmittelausgleichsbehälter, Kühlmittelverlust ohne äußere Leckage, weißer Auspuffrauch, Überhitzungsneigung.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR Kühler 1.5 TDCi Ford Focus SFJAEGR Kühler Ford EcoBlueAGR Kühler Dichtungssatz Ford 1884177
  • !
    DPF-Probleme und Software-Update Mittel

    Der DPF des 1.5 EcoBlue neigt zu Verstopfungen, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Ford hat Software-Updates herausgegeben, die die Regenerationsstrategie verbessern. Vor DPF-Kauf prüfen, ob aktuelles Software-Update eingespielt ist.

    Symptome: DPF-Warnleuchte, Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte P2002
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ford 1.5 EcoBlue DPFPartikelfilter Focus MK4 EcoBlue
  • !
    Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag bei Kurzstrecke Günstig

    Der 1.5 EcoBlue UGCC weist bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb Ölverdünnung durch unverbrannten Dieselkraftstoff auf, der während der DPF-Regeneration ins Öl gelangt. Regelmäßige Ölanalyse empfohlen.

    Symptome: Ölwechselwarnung erscheint früh, Ölstand steigt, Ölverdünnung sichtbar an dünnflüssigem Öl
    ab 30.000 km
    Ersatzteile: Ford 1.5 EcoBlue UGCC Ölverdünnung MondeoFord Mondeo 1.5 EcoBlue 120PS Ölwechsel
  • AGR-Ventil Verkokung Günstig

    Bei Kurzstreckenbetrieb verkokst das AGR-Ventil. Der Fehler äußert sich durch Ruckeln und Leistungsverlust, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Reinigung alle 80.000–100.000 km bei Stadtfahrern empfohlen.

    Symptome: Ruckeln bei Teillast, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ford 1.5 EcoBlue AGR-VentilAGR-Ventil Focus MK4 EcoBlue

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • PowerShift 6DCT450 – frühzeitiger Kupplungsverschleiß Teuer
  • 1.5-EcoBoost Haarrisse im Motorblock Teuer
  • !
    Federn und Fahrwerk durch Fahrzeuggewicht belastet Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.5L EcoBlue TDCi im Mondeo CD391? +
Der 1.5L EcoBlue TDCi (UGCC) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Injektorprobleme: Ruckeln und Nageln, DPF-Probleme und Software-Update, AGR-Ventil Verkokung und 3 weitere.
Ist der UGCC empfehlenswert? +
Der UGCC erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Ford Mondeo CD391 mit UGCC achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Ford Mondeo CD391 mit dem UGCC solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Injektorprobleme: Ruckeln und Nageln, DPF-Probleme und Software-Update, AGR-Ventil Verkokung und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim UGCC? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des UGCC (1.5L EcoBlue TDCi) liegen zwischen 0 € und 1.600 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des UGCC? +
Die Haltbarkeit des UGCC (1.5L EcoBlue TDCi) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der UGCC? +
Der UGCC wird als 120 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr