Ford Mondeo CD391 1.5L EcoBlue TDCi
UGCC · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
UGCC
1.5L EcoBlue TDCi
Diesel · 1.499 ccm
AufpassenDiesel
2014–2022
6 Schwachstellen
MittelklasseMondeo CD391
Ford
Zur Modellübersicht
→UGCC im Mondeo CD391
1.5 TDCi 88 kW/120 PS, Mondeo V (CD391 2015-2022)
Leistungsstufen des UGCC
Der UGCC (1.5L EcoBlue TDCi) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 120 PS bis 120 PS.
| Variante | Leistung | kW | Hubraum |
|---|---|---|---|
| Mondeo 1.5 TDCI FLH | 120 PS | 88 kW | 1.499 ccm |
| Mondeo 1.5 TDCI STH | 120 PS | 88 kW | 1.499 ccm |
| Mondeo 1.5 TDCI Turnier | 120 PS | 88 kW | 1.499 ccm |
Erfahrungen & bekannte Probleme des UGCC
- Injektorprobleme: Ruckeln und Nageln Mittel
Defekte Injektoren verursachen schweres Ruckeln und Klopfgeräusche beim Beschleunigen. Problem tritt ab ca. 140.000–150.000 km auf. Mehrere Injektoren werden zeitgleich undicht oder defekt. Ford ersetzte in Einzelfällen alle 4 Injektoren ohne dauerhafte Lösung.
Symptome: Starkes Ruckeln, Nageln bei Beschleunigung, Motoraussetzer, Leistungsverlustab 140.000 kmErsatzteile: Ford 1.5 EcoBlue Injektor Focus MK41.5 EcoBlue Einspritzdüse ZTDB XWDA - Rückruf Nockenwellenrad Materialermüdung (16B42) Günstig
Ford rief ca. 8.400 Fahrzeuge zurück (Produktion Oktober 2014 bis April 2015), weil das Nockenwellenrad durch Materialermüdung brechen und den Motor beschädigen kann.
Ersatzteile: Nockenwellenrad 1.5 TDCi SFJA FordZahnriemensatz 1.5 TDCi Ford Rückruf 16B42 - EGR-Kühler-Riss mit Kühlmitteleintrag Mittel
Der AGR-Kühler entwickelt durch extreme Temperaturwechsel Risse. Kühlmittel gelangt in den Ansaugtrakt und bildet schwarzen Schaum im Ausgleichsbehälter. Im schlimmsten Fall hydraulischer Schlag.
Symptome: Schwarzer oder öliger Schaum im Kühlmittelausgleichsbehälter, Kühlmittelverlust ohne äußere Leckage, weißer Auspuffrauch, Überhitzungsneigung.ab 120.000 kmErsatzteile: AGR Kühler 1.5 TDCi Ford Focus SFJAEGR Kühler Ford EcoBlueAGR Kühler Dichtungssatz Ford 1884177 - DPF-Probleme und Software-Update Mittel
Der DPF des 1.5 EcoBlue neigt zu Verstopfungen, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Ford hat Software-Updates herausgegeben, die die Regenerationsstrategie verbessern. Vor DPF-Kauf prüfen, ob aktuelles Software-Update eingespielt ist.
Symptome: DPF-Warnleuchte, Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte P2002ab 100.000 kmErsatzteile: Ford 1.5 EcoBlue DPFPartikelfilter Focus MK4 EcoBlue - Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag bei Kurzstrecke Günstig
Der 1.5 EcoBlue UGCC weist bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb Ölverdünnung durch unverbrannten Dieselkraftstoff auf, der während der DPF-Regeneration ins Öl gelangt. Regelmäßige Ölanalyse empfohlen.
Symptome: Ölwechselwarnung erscheint früh, Ölstand steigt, Ölverdünnung sichtbar an dünnflüssigem Ölab 30.000 kmErsatzteile: Ford 1.5 EcoBlue UGCC Ölverdünnung MondeoFord Mondeo 1.5 EcoBlue 120PS Ölwechsel - AGR-Ventil Verkokung Günstig
Bei Kurzstreckenbetrieb verkokst das AGR-Ventil. Der Fehler äußert sich durch Ruckeln und Leistungsverlust, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Reinigung alle 80.000–100.000 km bei Stadtfahrern empfohlen.
Symptome: Ruckeln bei Teillast, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchteab 100.000 kmErsatzteile: Ford 1.5 EcoBlue AGR-VentilAGR-Ventil Focus MK4 EcoBlue
Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de
Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- PowerShift 6DCT450 – frühzeitiger Kupplungsverschleiß Teuer
- 1.5-EcoBoost Haarrisse im Motorblock Teuer
- Federn und Fahrwerk durch Fahrzeuggewicht belastet Mittel
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.5L EcoBlue TDCi im Mondeo CD391? +
Ist der UGCC empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Ford Mondeo CD391 mit UGCC achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim UGCC? +
Wie ist die Haltbarkeit des UGCC? +
Welche Leistungsstufen hat der UGCC? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr