Land Rover Velar P340
Der 3.0L Ingenium Reihensechszylinder Benziner mit 48V-MHEV ist der zuverlässigste moderne JLR-Motor. Ölfiltergehäuse-Rückruf N908 beachten. Turbolader und Kühlsystem profitieren von regelmäßigen Ölwechseln und Abkühlzeit nach sportlicher Fahrt.
Velar P340: Geschmeidiger Alltags-I6
Mit 250 kW und Mildhybrid ist der Velar P340 der ausgeglichenste Benziner des Modells. Kaum Geräusche bei Reisedrehzahl, direkte Ansprache bei Stadtbetrieb. Für Velar-Fahrer, die täglich fahren und dabei Freude haben wollen.
Motor-Schwachstellen 6
Falsche Kunststoffspezifikation beim Ölfiltergehäuse des Ingenium I6 3.0L Benzin. Gehäuse kann reißen und Motoröl auf heiße Bauteile spritzen. Brandgefahr. Rückruf N908.
Symptome: Sichtbarer Ölaustritt, Ölflecken, Ölwarnleuchte, in schlimmen Fällen Rauch oder Feuer
Der PT306-Reihensechszylinder zeigt Steuerkettenverschleiß mit Rasseln beim Kaltstart. Obwohl robuster als der 2.0L-Vierzylinder, sind Verschleiß und Spannerprobleme bei höheren Laufleistungen dokumentiert.
Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, rauher Leerlauf, Motorwarnleuchte mit Nockenwellenkorrelationsfehlern
Turbolader des PT306 zeigen Lagerverschleiß und Öldurchblasungen besonders bei unzureichenden Ölwechselintervallen. Abkühlzeiten nach sportlicher Fahrt einhalten.
Symptome: Pfeifendes oder heulendes Geräusch, Rauch bei Abgas, Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch
Wasserpumpe und Thermostat des PT306 sind bekannte Verschleißteile. Ausfall führt entweder zu dauerhaftem Unterkühlen oder gefährlichem Überhitzen.
Symptome: Temperaturschwankungen, Kühlmittelverlust, Dampf aus Motorhaube, Überhitzungswarnung
Der turbobeatmete PT306-Benziner zeigt bei höheren Laufleistungen erhöhten Ölverbrauch, besonders im Hochleistungsbetrieb. Ursachen: Turbolader-Wellendichtung und Verschleiß bei Kurzstrecke.
Symptome: Regelmäßiges Ölnachfüllen erforderlich, leichter bläulicher Rauch beim Beschleunigen
Beim 48V-Mildhybrid-System fällt der DC-DC-Wandler von 48V auf 12V aus. Ohne funktionierenden Wandler wird die 12V-Batterie nicht geladen — kompletter Fahrzeugstillstand möglich.
Symptome: Warnung Ladesystem Fehler, rotes Batteriesymbol, Infotainment-Abschaltung
Fahrzeug-Schwachstellen 8
Das Doppel-Touchscreen-System friert ein oder zeigt schwarzen Bildschirm während der Fahrt. Besonders Modelle vor MY2020 betroffen. Software-Update 18D entschärfte das Problem teils.
Luftbälge der Luftfederung werden porös und verlieren Luft. Der Kompressor muss häufiger zuarbeiten und verschleißt beschleunigt. Fahrzeug sackt nach langen Standzeiten durch.
Fehlermeldung 'Transmission Fault' tritt spontan auf und führt zu Notprogramm. Defektes Getriebesteuergerät oder Ventilkörper müssen getauscht werden. Reparaturkosten erheblich.
Fahrzeuge mit 2,0-Liter-Benzinmotoren Baujahr 2018 wurden wegen undichter Kraftstoffleistenanschlüsse zurückgerufen. Kraftstoff kann austreten und Brandgefahr entstehen. Kostenloser Tausch beim Händler.
Die elektrischen versenkbaren Türgriffe bleiben nach dem Öffnen ausgefahren oder fahren nicht ein — besonders bei Kälte oder Frost. Mangelnde Schmierung oder defekte Aktoren sind Ursachen.
Das Panoramadach entwickelt spontane Risse die sich ausdehnen. Über Risse tritt Wasser ein. Tausch des gesamten Glasdaches nötig. Betrifft mehrere Baujahre.
Das Touch Pro Duo System schaltet sich bei unverriegeltem Fahrzeug nicht vollständig ab. Batterie entleert sich über Nacht. Ähnliche Schwäche wie bei Range Rover Sport und Discovery 5.
Wasser tritt über defekte Dichtungen der Windschutzscheibe, A-Säule oder Heckklappe in den Innenraum ein. Elektronische Steuergeräte können beschädigt werden.