Mazda 6 GJ
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
192–194 PS
2.5L SkyActiv-G Benzin
Sportliche Mittelklasse
Macht Spaß!120–165 PS
2.0L SkyActiv-G Benzin
6 Schwachstellen
Gute Wahl150–184 PS
2.2L SkyActiv-D Diesel
7 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Mazda 6 GJ gibt es als Kombi und Limousine — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Mazda 6 GJ ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 194 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Mazda 2.2L SkyActiv-D (Diesel, 150–184 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: SH-VPTS (2012–2024, Finger weg!) und SH-VPTS (2012–2018, Finger weg!) und SH-VPTS (2018–2024, Finger weg!). Beim 2.2L SkyActiv-D unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Mazda 2.0L SkyActiv-G (Benziner, 145–165 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: PE-VPS (2012–2024, Gute Wahl) und PE-VPS (2012–2024, Gute Wahl). Beim 2.0L SkyActiv-G unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Mazda 2.5L SkyActiv-G (Benziner, 192–194 PS) hat den PY-VPS (2.5L SkyActiv-G) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Bremsscheiben verziehen sich bereits bei niedrigem Kilometerstand Bremsscheiben des Mazda 6 GJ verziehen sich schon ab 5.000 bis 30.000 km und verursachen Lenkrad-Flattern. Bekannte Mazda-Dauerschwäche. Aftermarket-Scheiben von Brembo oder ATE helfen dauerhafter. Symptome: Lenkrad-Flattern beim Bremsen, Vibrationen im Bremspedal, wackelndes Fahrzeug beim Verzögern ab 30.000 km Ersatzteile: Bremsscheiben Mazda 6 GJBremsscheiben Mazda6 GL vorne Brembo ATE | Günstig |
Alternativen
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Hyundai Ioniq 6 CE
Mittelklasse (2022–2026)
BMW i4 G26
Mittelklasse (2021–2026)
BMW 4er G22
Mittelklasse (2020–2026)
Audi S7 4K
Mittelklasse (2019–2024)
BMW 3er G20
Mittelklasse (2019–2026)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Mazda 6 GJ (2012–2024) sind insgesamt 25 Schwachstellen dokumentiert — davon 19 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: PY-VPS (2.5L SkyActiv-G), SH-VPTS (2.2L SkyActiv-D). Typische Mängel betreffen Bremsen, Karosserie, Rost, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: PE-VPS (2.0L SkyActiv-G).
6 (SH-VPTS, 2012–2024) — Finger weg!: Nockenwelle eingelaufen, Massive Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 150 PS.
6 (SH-VPTS, 2012–2018) — Finger weg!: Nockenwelle eingelaufen, Massive Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 175–179 PS.
6 (SH-VPTS, 2018–2024) — Finger weg!: Nockenwelle eingelaufen, Massive Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 184 PS.
6 (PY-VPS, 2012–2018) — Finger weg!: Riss im Zylinderkopf (Abgasseite), Rückruf Zylinderabschaltung Ventilspielausgleich, Kraftstoffpumpen-Laufrad bricht. Leistung: 192–194 PS.
Worauf beim Mazda 6 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mazda 6 GJ? +
Worauf muss ich beim Mazda 6 GJ Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mazda 6 GJ Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Mazda 6 GJ Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mazda 6 GJ als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mazda 6 GJ? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr