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Mercedes-Benz CLE C236 · Mittelklasse · 2023–2026

Mercedes-Benz CLE C236 2.0L Turbo

M254 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

M254

2.0L Turbo

Benzin · 1.999 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2023–2026

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

CLE C236

Mercedes-Benz

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M254 im CLE C236

Aktueller Vierzylinder-Turbo mit 48V-Mild-Hybrid und integriertem Startergenerator (ISG). Höhere Leistung als Vorgänger bei geringerem Verbrauch. Auch als PHEV-Basis (CLE 300 e).

Leistungsstufen des M254

Der M254 (2.0L Turbo) wird in 9 Leistungsstufen angeboten — von 169 PS bis 272 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
CLE 180 169 PS 125 kW 1.999 ccm
CLE 180 Cabrio 169 PS 125 kW 1.999 ccm
CLE 220 D Cabrio 197 PS 145 kW 1.993 ccm
CLE 200 Cabrio 203 PS 150 kW 1.999 ccm
CLE 200 Cabrio 4-matic 203 PS 150 kW 1.999 ccm
CLE 300 E 203 PS 150 kW 1.999 ccm
CLE 200 204 PS 150 kW 1.999 ccm
CLE 200 4-Matic 204 PS 150 kW 1.999 ccm
CLE 300 4-Matic 258 PS 190 kW 1.999 ccm
CLE 300 Cabrio 4-matic 258 PS 190 kW 1.999 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M254

  • ✖
    Ölverbrauch durch Kolbenringe (Frühproduktion) Teuer

    Frühe M254-Produktionschargen 2021–2023 zeigen erhöhten Ölverbrauch durch unzureichende Kolbenringdichtheit. Mercedes-Reparatur umfasst Motorinstandsetzung.

    Symptome: Sinkender Ölstand zwischen Services, bläulicher Rauch beim Kaltstart, Verbrauch über 0,5 L/1.000 km
    ab 50.000 km
    Ersatzteile: Kolbenringe M254Ölverbrauch M254Kolbenringsatz M254
  • ✖
    Steuerkette — Rasseln und vorzeitiger Verschleiß Teuer

    Der M254 zeigt bei unregelmäßigen Ölwechseln Rasseln der Steuerkette beim Kaltstart. Kettenspanner-Dichtringe können ölen und die Kettenspannung verlieren. Motorschaden möglich.

    Symptome: Rasseln oder Klappern aus dem Motorraum beim Kaltstart, verschwindet nach dem Warmlaufen, verschlimmert sich bei langen Intervallen
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette M254 W206 tauschenKettenspanner M254 DichtringNockenwellenkette C300 W206
  • ✖
    Auslassventile defekt — Zylinderkopfschaden Teuer

    Defekte Auslassventile und -führungen im M254 führen zu Verbrennungsaussetzern und Zylinderkopfschaden. Mercedes USA verlängerte Garantie auf 15 Jahre/150.000 Meilen; in DE kein offizieller Rückruf.

    Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust, heftige Verbrennungsaussetzer, MKL blinkt, rauer Motorlauf, gefährliche Aussetzer bei Autobahngeschwindigkeit
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Zylinderkopf M254 C300 tauschenAuslassventile M254 defektVentilführung M254 W206
  • !
    ISG / 48V-System-Ausfall Teuer

    Das 48V-Mild-Hybrid-System mit integriertem Startergenerator zeigt Fehlfunktionen: Start-Stopp-Probleme, Fehlermeldungen und im Extremfall Ausfall der 48V-Batterie.

    Symptome: Start-Stopp-System deaktiviert, EQ-Boost-Warnmeldung, Fehlerspeicher Hybrid-System, Startprobleme
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: ISG 48V M25448V Batterie M254Startergenerator M254
  • !
    Elektrische Kühlmittelpumpen defekt (eLWP) Mittel

    Der M254 betreibt drei separate elektrische Kühlmittelpumpen. Pumpenausfälle lösen Fehlercodes P0A05, P00B7 und P0C73 aus. Entlüften erfordert Mercedes-Diagnosegerät.

    Symptome: Warnsymbole Kühlmitteltemperatur, Kühlmitteldurchfluss zu gering, unregelmäßige Motortemperatur, Fehlercodes P0A0500/P00B700/P0C7300
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Elektrische Wasserpumpe M254 A2542003801eLWP C300 W206 PumpeKühlmittelpumpe M254 Niedrigtemperatur
  • ●
    Koksablagerungen Einlassventile Mittel

    Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung führt nach 50.000–70.000 km zu Koksablagerungen. Regelmäßige Walnussschalenreinigung empfohlen.

    Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Mehrverbrauch
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Einlassventil Reinigung M254Verkokung M254Walnussstrahlen M254

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: MBUX-Software deaktiviert Parkassistenz-Notbremsung Günstig
  • ✖
    Rückruf: Fehlerhaft gefertigte 80-Ampere-Hauptsicherungen Günstig
  • !
    48V-Mildhybrid-System mit Startproblemen und Massefehler Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Turbo im CLE C236? +
Der 2.0L Turbo (M254) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ölverbrauch durch Kolbenringe (Frühproduktion), ISG / 48V-System-Ausfall, Koksablagerungen Einlassventile und 3 weitere.
Ist der M254 empfehlenswert? +
Der M254 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz CLE C236 mit M254 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Mercedes-Benz CLE C236 mit dem M254 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ölverbrauch durch Kolbenringe (Frühproduktion), ISG / 48V-System-Ausfall, Koksablagerungen Einlassventile und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim M254? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M254 (2.0L Turbo) liegen zwischen 300 € und 13.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M254? +
Die Haltbarkeit des M254 (2.0L Turbo) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der M254? +
Der M254 wird als 169 PS, 170 PS, 197 PS, 203 PS, 204 PS, 211 PS, 252 PS, 258 PS, 272 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr