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Mercedes-Benz CLK C208 · Mittelklasse · 1997–2003

Mercedes-Benz CLK C208 2.0-2.3L

M111 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

M111

2.0-2.3L

Benzin · 1.998 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

1997–2003

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

CLK C208

Mercedes-Benz

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M111 im CLK C208

Bewährter Vierzylinder mit optionalem Kompressor. Robust und langlebig, Kompressor-Variante mit gutem Drehmoment. Magnetkupplung des Kompressors kann verschleißen.

Leistungsstufen des M111

Der M111 (2.0-2.3L) wird in 9 Leistungsstufen angeboten — von 121 PS bis 197 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
CLK 200 136 PS 100 kW 1.998 ccm
CLK 200 Cabrio 136 PS 100 kW 1.998 ccm
CLK 200 Kompressor 163 PS 120 kW 1.998 ccm
CLK 200 Kompressor Cabrio 163 PS 120 kW 1.998 ccm
CLK 200 Kompressor 192 PS 141 kW 1.998 ccm
CLK 200 Kompressor Cabrio 192 PS 141 kW 1.998 ccm
CLK 230 Kompressor 193 PS 142 kW 2.295 ccm
CLK 230 Kompressor Cabrio 193 PS 142 kW 2.295 ccm
CLK 230 Kompressor 197 PS 145 kW 2.295 ccm
CLK 230 Kompressor Cabrio 197 PS 145 kW 2.295 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M111

  • ✖
    Zylinderkopfdichtung altert und leckt Mittel

    Eine der häufigsten Schwachstellen des M111: Die Zylinderkopfdichtung wird porös und beginnt zwischen 75.000 und 150.000 km zu lecken. Typisch für ältere M111-Motoren.

    Symptome: Kühlwasserverlust ohne sichtbares Leck, weiße Abgasfahne, Öl-Kühlwasser-Emulsion, Motor überhitzt
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Zylinderkopfdichtung M111Elring Zylinderkopfdichtung M111ZKD M111
  • !
    Kompressor-Magnetkupplung versagt Günstig

    Die Magnetkupplung des Kompressors und das K40-Relais sind Schwachstellen des M111 Kompressor. Die Kupplung greift nicht mehr, der Kompressorboost bleibt aus. K40-Relais oft kostengünstig reparierbar.

    Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust ab ca. 3.000 U/min, Kompressor schaltet sporadisch oder gar nicht mehr zu
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: K40 Relais M111Magnetkupplung Kompressor M111Kompressorkupplung M111
  • !
    Zündspulen verschleißen durch vernachlässigte Zündkerzen Günstig

    Werden beim M111 die Zündkerzen zu lange nicht gewechselt, steigt die Spannungsbelastung der Zündspulen erheblich. Zündspule und Zündkerze stets zusammen erneuern.

    Symptome: Ruckeln unter Last, Motoraussetzer, Fehlzündungen einzelner Zylinder, Motorwarnleuchte, unrunder Leerlauf
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Zündspule M111 W202Zündspule M111 SLK R170Beru Zündspule M111
  • ●
    Luftmassenmesser defekt – Leistungsverlust und Mehrverbrauch Günstig

    Der Luftmassenmesser verschleißt und liefert fehlerhafte Messwerte. Direktes Ergebnis sind Leistungsverlust und Kraftstoffmehrverbrauch. Günstiger Austauschteil, aber oft übersehen als Ursache.

    Symptome: Ruckeln unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorwarnleuchte, Leistungsabfall
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Luftmassenmesser M111Bosch 0280218004LMM M111
  • ●
    Kurbelgehäuseentlüftung verstopft — Ölnebel im Ansaugtrakt Günstig

    Beim M111 Kompressor muss der Ölstand bewusst unter MAX gehalten werden. Verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung fördert Ölnebel in den Ansaugtrakt und zerstört den Luftmassenmesser.

    Symptome: Erhöhter Ölverbrauch, Luftmassenmesser wird häufig defekt, leichter Blaurauch aus dem Auspuff, öliger Ansaugkanal
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Kurbelgehäuseentlüftung M111Ölabscheider M111 KompressorEntlüftungsventil M111
  • ●
    Motorlager verschleißen — Vibrationen bei Kompressor-Last Günstig

    Die Motorlager des M111 Kompressor werden durch das Zusatzdrehmoment stärker beansprucht als bei Saugmotoren. Ersatz ca. 500 € laut Mercedes-Werkstatt.

    Symptome: Vibrationen im Innenraum besonders unter Kompressorlast, Schlagen bei Lastwechsel, erhöhte Geräuschentwicklung bei niedrigen Drehzahlen
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Motorlager M111 W202Motorlager SLK R170Motorlager C200 Kompressor

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rost an Radläufen, Türunterkanten und Stoßfänger-Übergängen Teuer
  • ✖
    Valeo-Ölkühler leckt, Kühlmittel im Getriebe Teuer
  • ✖
    Verdeck-Hydraulik defekt Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0-2.3L im CLK C208? +
Der 2.0-2.3L (M111) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Luftmassenmesser defekt – Leistungsverlust und Mehrverbrauch und 3 weitere.
Ist der M111 empfehlenswert? +
Der M111 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz CLK C208 mit M111 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Mercedes-Benz CLK C208 mit dem M111 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Luftmassenmesser defekt – Leistungsverlust und Mehrverbrauch und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim M111? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M111 (2.0-2.3L) liegen zwischen 80 € und 1.800 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M111? +
Die Haltbarkeit des M111 (2.0-2.3L) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der M111? +
Der M111 wird als 121 PS, 122 PS, 129 PS, 136 PS, 163 PS, 179 PS, 192 PS, 193 PS, 197 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr