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Mercedes-Benz CLK C208 · Mittelklasse · 1997–2003

Mercedes-Benz CLK C208 4.3-5.4L V8

M113 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

M113

4.3-5.4L V8

Benzin · 4.266 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

1997–2003

10 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

CLK C208

Mercedes-Benz

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M113 im CLK C208

V8-Saugmotor in drei Hubraumstufen von 4,3 bis 5,5 Liter — Old-School-Charakter ohne Turboloch. Linearer Leistungsaufbau, tiefes Grollen ab 2.000 U/min das sich zu einem heiseren Brüllen ab 5.000 dreht. Das Drehmoment-Maximum liegt bei 3.000, darüber wird es zäh — dafür im Teillast samtig und erstaunlich genügsam. Achillesferse sind Dichtungen: hinterer Kurbelwellensimmerring praktisch bei allen ab 150.000 km fällig (Getriebeausbau nötig, 600–900 €), Ventildeckel und Ölfiltergehäuse siffen mit dem Alter. Alles günstige Teile. Einziger kritischer Punkt: der Gummidämpfer der Kurbelwellen-Riemenscheibe verhärtet mit dem Alter — wenn er versagt, fräst die Scheibe die Ölwanne an. Präventiv alle 150.000 km wechseln. Ölwechsel alle 10.000 km mit 5W-40, 16 Zündkerzen alle 60.000–80.000 km — dann sind 400.000 km realistisch.

Leistungsstufen des M113

Der M113 (4.3-5.4L V8) wird in 15 Leistungsstufen angeboten — von 272 PS bis 517 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
CLK 430 279 PS 205 kW 4.266 ccm
CLK 430 Cabrio 279 PS 205 kW 4.266 ccm
CLK 500 306 PS 225 kW 4.966 ccm
CLK 500 Cabrio 306 PS 225 kW 4.966 ccm
CLK 55 AMG 347 PS 255 kW 5.439 ccm
CLK 55 AMG Cabrio 347 PS 255 kW 5.439 ccm
CLK 55 AMG 367 PS 270 kW 5.439 ccm
CLK 55 AMG Cabrio 367 PS 270 kW 5.439 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M113

  • ✖
    Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet Mittel

    Der Gummidämpfer in der Kurbelwellen-Riemenscheibe verhärtet altersbedingt und kann die Ölwanne anfressen — katastrophaler Folgeschaden. Präventiver Wechsel alle 150.000 km dringend empfohlen.

    Symptome: Ungewöhnliche Vibrationen im Leerlauf, im schlimmsten Fall metallisches Schleifen von unten. Oft kein Vorwarnsymptom — plötzlicher Schaden.
    ab 170.000 km
    Ersatzteile: Schwingungsdämpfer Riemenscheibe M113Kurbelwellenrad Gummidämpfer M112 M113
  • !
    Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht Mittel

    Der hintere Simmerring ist bei nahezu allen M113 ab 150.000 km undicht. Getriebeausbau erforderlich — 600–900 € Werkstattkosten. Wenn Öl in den Drehmomentwandler kriecht, wird es teuer.

    Symptome: Öltropfen oder Ölfilm am Übergang Motor–Getriebe sichtbar, Ölverlust ohne erkennbare andere Leckstelle am Motor.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: A1129970246 Simmerring Kurbelwelle M113Kurbelwellendichtring M113 hinten
  • !
    Motorlager vorzeitig verschlissen Günstig

    Motorlager fallen teils schon unter 100.000 km aus. Praxistest: Finger zwischen Stabilisator und vordere Ölwanne — kein Platz mehr bedeutet Motorlager tot. Ohne Ausbau nicht sichtbar prüfbar.

    Symptome: Vibrationen im Innenraum besonders im Leerlauf, dumpfes Brummen beim Anfahren, im schlimmsten Fall Kontakt zwischen Motor und Karosserie.
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Motorlager M113 W211Motorlager M113 W220
  • !
    Thermostat klemmt — Motor zu kalt oder überhitzt Günstig

    Defekter Thermostat führt zu dauerhaft zu niedrigem Motortemperatur (erhöhter Verschleiß) oder Überhitzung im Stau. Teil kostet 24 € — bei Verdacht sofort tauschen, nicht warten.

    Symptome: Temperaturanzeige dauerhaft unter Mitte (Thermostat öffnet zu früh) oder Motor überhitzt im Stau (Thermostat klemmt geschlossen).
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: A1122030275 Thermostat M113Thermostat M113 W211 W220
  • ●
    Vorderer Kurbelwellensimmerring leckt Günstig

    Der vordere Simmerring wird mit zunehmendem Alter hart. Zugänglicher als der hintere, aber Riemenscheibenschraube ist Einwegteil. Öl auf dem Keilriemen beschädigt diesen zusätzlich.

    Symptome: Ölfilm auf der Unterseite des Riementriebs, Öl auf dem Keilriemen sichtbar.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: A0239978447 Simmerring vorn M113A0009900200 Riemenscheibenschraube
  • ●
    Ventildeckeldichtungen verhärtet Günstig

    Beide Ventildeckeldichtungen werden mit dem Alter hart und lassen Öl durch. Günstige Teile (je 18 €), aber Vorsicht: Aluschrauben am Ventildeckel — kein Drehmomentüberschuss, sonst Gewinde kaputt.

    Symptome: Ölgeruch im Motorraum, sichtbarer Ölfilm am unteren Ventildeckelrand, Rauchentwicklung wenn Öl auf den Abgaskrümmer tropft.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: A1130160221 Ventildeckeldichtung M113 linksA1130160321 Ventildeckeldichtung M113 rechts
  • ●
    Kurbelgehäuseentlüftung — Schläuche verspröden Günstig

    Die PCV-Schläuche verspröden und reißen. Führt zu Druckanstieg im Kurbelgehäuse, erhöhtem Ölverbrauch und Falschluft. Alle Schläuche zusammen unter 31 € — lohnt sich als Set zu tauschen.

    Symptome: Erhöhter Ölverbrauch ohne sichtbare Leckage, weißer Rauch aus dem Auspuff, Leerlaufschwankungen durch Falschluft.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: A1120180482 Kurbelgehäuseentlüftung M113A1120180182 A1120180282 PCV Schlauch
  • ●
    Ölfiltergehäuse-Dichtungen siffen Günstig

    Die O-Ring-Dichtungen am Ölfiltergehäuse und Ölkühleranschluss werden hart und siffen Öl. Klassische Alterungserscheinung, günstig zu beheben wenn früh erkannt — alle drei Dichtungen unter 30 €.

    Symptome: Ölfilm am Ölfilterbereich, Tropfen unter dem Fahrzeug im vorderen Motorbereich.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: A1121840061 Ölfiltergehäuse Dichtung M113A1121840361 A1121840261 O-Ring Ölkühler
  • ●
    Saugrohrklappen-Schrauben lösen sich Günstig

    Die Schrauben der Ansaugkanalumschaltung lockern sich. Können nicht herausfallen, führen aber zu Geräuschen und Funktionsstörung. Empfehlung: Ansaugtrakt abbauen, reinigen, Schrauben mit Loctite sichern.

    Symptome: Klackern oder Rasseln aus dem Ansaugbereich, unregelmäßiges Ansprechverhalten, leichter Leistungsabfall bei bestimmten Drehzahlen.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: A1131411380 Dichtung Ansaugtrakt M113A1131410980 Saugrohrklappen DichtungLoctite Saugrohr M113
  • ●
    Einspritzdüsen verschleißen — Dichtringe undicht Mittel

    Die 16 Original-Einspritzdüsen (schwarz) verschleißen bei hohem km-Stand. Mercedes hat überarbeitete blaue Düsen aufgelegt. Dichtringe der Düsen können undicht werden und Kraftstoff ins Öl lassen.

    Symptome: Erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leerlaufschwankungen, Benzingeruch am Ölmessstab durch undichte Dichtringe.
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: A1130780123 Einspritzdüse M113 blauA0199971348 Dichtring EinspritzdüseBosch 0280156304

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rost an Radläufen, Türunterkanten und Stoßfänger-Übergängen Teuer
  • ✖
    Valeo-Ölkühler leckt, Kühlmittel im Getriebe Teuer
  • ✖
    Verdeck-Hydraulik defekt Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 4.3-5.4L V8 im CLK C208? +
Der 4.3-5.4L V8 (M113) hat 10 bekannte Probleme und Schwachstellen. Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Vorderer Kurbelwellensimmerring leckt, Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet und 7 weitere.
Ist der M113 empfehlenswert? +
Der M113 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz CLK C208 mit M113 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Mercedes-Benz CLK C208 mit dem M113 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Vorderer Kurbelwellensimmerring leckt, Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet und 7 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim M113? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M113 (4.3-5.4L V8) liegen zwischen 50 € und 2.000 €. Insgesamt gibt es 10 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M113? +
Die Haltbarkeit des M113 (4.3-5.4L V8) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 10 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der M113? +
Der M113 wird als 272 PS, 279 PS, 292 PS, 296 PS, 299 PS, 306 PS, 347 PS, 354 PS, 360 PS, 367 PS, 400 PS, 476 PS, 500 PS, 507 PS, 517 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr