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Mercedes-Benz · Mittelklasse · 2002–2010

Mercedes-Benz CLK C209

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

1.6 / 5.0 · Basierend auf 10 Motorvarianten
Spaßigster Motor

457–525 PS

6.2L V8 AMG Benzin

CLK 63 AMG — V8-Coupé der alten Schule

Legendär!
Problemmotor

457–525 PS

6.2L V8 AMG Benzin

10 Schwachstellen

Finger weg!

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

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Karosserie-Varianten

Den Mercedes-Benz CLK C209 gibt es als Cabrio und Coupé — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Generationen


Motoren-Übersicht

Der Mercedes-Benz CLK C209 ist mit 16 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 525 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

CLK 220 CDI · Diesel· 150 PS
2005 2010
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 270 CDI · Diesel· 163–170 PS
2002 2005
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 320 CDI · Diesel· 224 PS
2005 2010
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 200 · Benziner· 136 PS
2002 2003
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
CLK 200 CGI · Benziner· 163–170 PS
2003 2005
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
CLK 200 Kompressor · Benziner· 163–184 PS Motorwechsel
2002 2003
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2002 2006
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2006 2010
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
CLK 230 Kompressor · Benziner· 193–197 PS
2002 2003
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
CLK 240 · Benziner· 163–170 PS
2002 2005
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 280 · Benziner· 231 PS
2005 2010
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 320 · Benziner· 218 PS
2002 2003
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
CLK 350 · Benziner· 272 PS
2005 2010
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 430 · Benziner· 279 PS
2002 2003
Aufpassen 10 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 500 · Benziner· 306–387 PS Motorwechsel
2002 2006
Aufpassen 10 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2006 2010
Finger weg! 9 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 55 AMG · Benziner· 367 PS
2002 2006
Aufpassen 10 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 63 AMG · Benziner· 481 PS
2006 2010
Finger weg! 10 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
CLK 63 AMG Black Series · Benziner· 507 PS
2007 2009
Finger weg! 10 Schwachstellen
Versicherung: Teuer

Der Mercedes-Benz CLK 220 CDI (Diesel, 150 PS) hat den OM651DE22 (2.1L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 270 CDI (Diesel, 163–170 PS) hat den OM612 (2.7L 5-Zyl Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 320 CDI (Diesel, 224 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 200 (Benziner, 136 PS) hat den M111 (2.0-2.3L) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 200 CGI (Benziner, 163–170 PS) hat den M271 (1.8L Kompressor) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Den Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor (Benziner, 163–184 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: M111 (2002–2003, Aufpassen) und M271 (2002–2006, Finger weg!) und M271 (2006–2010, Finger weg!). Beim CLK 200 Kompressor unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor (Benziner, 193–197 PS) hat den M111 (2.0-2.3L) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 240 (Benziner, 163–170 PS) hat den M112 (3.2L V6) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 280 (Benziner, 231 PS) hat den M272 (3.0-3.5L V6) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 320 (Benziner, 218 PS) hat den M112 (3.2L V6) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 350 (Benziner, 272 PS) hat den M272 (3.0-3.5L V6) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 430 (Benziner, 279 PS) hat den M113 (4.3-5.4L V8) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.

Den Mercedes-Benz CLK 500 (Benziner, 306–387 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M113 (2002–2006, Aufpassen) und M273 (2006–2010, Finger weg!). Beim CLK 500 unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Mercedes-Benz CLK 55 AMG (Benziner, 367 PS) hat den M113 (4.3-5.4L V8) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 63 AMG (Benziner, 481 PS) hat den M156 (6.2L V8 AMG) — Bewertung: „Finger weg!", 10 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (Benziner, 507 PS) hat den M156 (6.2L V8 AMG) — Bewertung: „Finger weg!", 10 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
5G-Tronic: Kühlmitteleintritt durch Valeo-Kühler

Valeo-Getriebeöl-Wärmetauscher der Vor-Facelift-Modelle bis 09/2003 wird undicht. Kühlmittel gelangt ins Getriebe, zerstört Lamellen. Symptom: Brummen und Ruckeln bei niedriger Drehzahl.

Symptome: Summen und Rucken bei leichter Beschleunigung im niedrigen Drehzahlbereich, trübes Getriebeöl
ab 70.000 km
Ersatzteile: Getriebeölkühler CLK W2095G-Tronic Getriebe CLKWärmetauscher Getriebe W209
Teuer

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2024

Durchschnittlich

Der CLK C209 bewegt sich bei der Hauptuntersuchung im altersentsprechenden Durchschnitt mit typischen Verschleißerscheinungen.

2023-11

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Mercedes-Benz CLK C209 (2002–2010) sind insgesamt 79 Schwachstellen dokumentiert — davon 73 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. 7 Problemmotoren: OM651DE22 (2.1L Diesel), M271 (1.8L Kompressor), M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), OM612 (2.7L 5-Zyl Diesel), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG). Typische Mängel betreffen Getriebe, Elektronik, Karosserie, Bremsen.

CLK (OM612, 2002–2005) — Finger weg!: "Black Death" – Injektor-Dichtungsversagen mit Teerbildung, AGR-Kühler versagt – Kühlwasser im Ansaugtrakt, Riss Zylinderkopf — Kühlmittelverlust unter Last. Leistung: 163–170 PS.

CLK (OM651DE22, 2005–2010) — Finger weg!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Leistung: 150 PS.

CLK (OM642, 2005–2010) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 224 PS.

CLK (M111, 1998–2003) — Aufpassen: Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Zündspulen verschleißen durch vernachlässigte Zündkerzen. Leistung: 136 PS.

CLK (M112, 1998–2003) — Aufpassen: Nockenwellenversteller leckt Öl in Kabelbaum, Ansaugbrücken-Unterdruckschlauch bricht, Ventildeckeldichtung und Stirndeckeldichtung lecken. Leistung: 218 PS.

CLK (M113, 1999–2003) — Aufpassen: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Leistung: 279 PS.

CLK (M111, 2000–2003) — Aufpassen: Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Zündspulen verschleißen durch vernachlässigte Zündkerzen. Leistung: 163 PS.

CLK (M111, 2000–2003) — Aufpassen: Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Zündspulen verschleißen durch vernachlässigte Zündkerzen. Leistung: 193–197 PS.

CLK (M112, 2002–2005) — Aufpassen: Nockenwellenversteller leckt Öl in Kabelbaum, Ansaugbrücken-Unterdruckschlauch bricht, Ventildeckeldichtung und Stirndeckeldichtung lecken. Leistung: 163–170 PS.

CLK (M113, 2002–2006) — Aufpassen: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Leistung: 306 PS.

CLK (M113, 2002–2006) — Aufpassen: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Leistung: 367 PS.

CLK (M271, 2002–2006) — Finger weg!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Nockenwellenversteller leckt Öl in Stecker. Leistung: 163–170 PS.

CLK (M272, 2005–2010) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Leistung: 231 PS.

CLK (M272, 2005–2010) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Leistung: 272 PS.

CLK (M271, 2006–2010) — Finger weg!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Nockenwellenversteller leckt Öl in Stecker. Leistung: 184 PS.

CLK (M273, 2006–2010) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Leistung: 387 PS.

CLK (M156, 2006–2010) — Finger weg!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Leistung: 481 PS.

CLK (M156, 2007–2009) — Finger weg!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Leistung: 507 PS.

Worauf beim Mercedes-Benz CLK achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mercedes-Benz CLK C209? +
Der Mercedes-Benz CLK C209 hat 73 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz CLK C209 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Mercedes-Benz CLK C209 unbedingt die Motorwahl beachten: OM651DE22 (2.1L Diesel), M271 (1.8L Kompressor), M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), OM612 (2.7L 5-Zyl Diesel), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: M111 (2.0-2.3L), M112 (3.2L V6), M113 (4.3-5.4L V8). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der M156 (6.2L V8 AMG). Problemmotor: M156 (6.2L V8 AMG) — Finger weg!
Welcher Mercedes-Benz CLK C209 Motor macht am meisten Spaß? +
Der M156 (6.2L V8 AMG) bietet den meisten Fahrspaß im Mercedes-Benz CLK C209 — Bewertung: „Legendär!". 481 PS Saugmotor im eleganten CLK-Coupé. Weniger aggressiv als der C63, dafür kultivierter auf der Langstrecke. Der M156 klingt im CLK-Format etwas gedämpfter aber nicht weniger faszinierend. Heckantrieb mit echtem Sperrdifferenzial — auf trockener Straße eine Freude.
Lohnt sich der Mercedes-Benz CLK C209 als Gebrauchtwagen? +
Beim Mercedes-Benz CLK C209 ist Vorsicht geboten — 7 von 10 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Mercedes-Benz CLK C209? +
Der Mercedes-Benz CLK C209 ist mit Motorvarianten von 120 bis 525 PS erhältlich. Benziner: M111 (2.0-2.3L), M112 (3.2L V6), M113 (4.3-5.4L V8), M271 (1.8L Kompressor), M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), M156 (6.2L V8 AMG). Diesel: OM651DE22 (2.1L Diesel), OM612 (2.7L 5-Zyl Diesel), OM642 (3.0L V6 Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr