Chrome Extension installieren
Mercedes-Benz E-Klasse W212 · Mittelklasse · 2009–2016

Mercedes-Benz E-Klasse W212 1.6-2.0L Turbo

M274 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

M274

1.6-2.0L Turbo

Benzin · 1.991 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2009–2016

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

E-Klasse W212

Mercedes-Benz

Zur Modellübersicht

→
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 19 Teilkasko TK 23 Vollkasko TK 23

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Mercedes-Benz E-Klasse-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

M274 im E-Klasse W212

Moderner Turbo-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Piezo-Injektoren. Nachfolger des M271. Weniger anfällig für Steuerketten-Probleme. Gute Balance aus Leistung und Verbrauch.

Leistungsstufen des M274

Der M274 (1.6-2.0L Turbo) wird in 4 Leistungsstufen angeboten — von 156 PS bis 245 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
E 200 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 200 4-Matic 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 200 Cabrio 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 200 Cabrio 4-Matic 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 200 Coupe 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 200 Coupe 4-Matic 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 200 T 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 200 T 4-Matic 184 PS 135 kW 1.991 ccm
E 250 211 PS 155 kW 1.991 ccm
E 250 Cabrio 211 PS 155 kW 1.991 ccm
E 250 Coupe 211 PS 155 kW 1.991 ccm
E 250 T 211 PS 155 kW 1.991 ccm
E 300 E 211 PS 155 kW 1.991 ccm
E 350 E 211 PS 155 kW 1.991 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M274

  • ✖
    Hochdruckpumpe defekt oder geräuschvoll Teuer

    Die Hochdruckpumpe des M274 ist über einen Nocken auf der Einlassnockenwelle angetrieben. Verschleiß am Antriebsnocken oder Pumpenstößel führt zu Druckabfall.

    Symptome: Metallisches Klackern aus dem Motorbereich, Startprobleme oder langer Startvorgang, Leistungsabfall, Fehlercode P0087
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Hochdruckpumpe M274Kraftstoff-Hochdruckpumpe W205Benzin-Hochdruckpumpe M274 Bosch
  • ✖
    Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum Mittel

    Auch beim M274 werden die Magnetventile der Nockenwellenversteller undicht. Öl dringt kapillar in den Kabelbaum und kann das Motorsteuergerät beschädigen.

    Symptome: Fehlercode P0010, Motorkontrollleuchte, Ölspuren an Nockenwellensteckern, Lambdasondenausfall, im schweren Fall Steuergeräteausfall
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Magnetventil Nockenwellenversteller M274Nockenwellenverstellermagnet W205 GLCÖl-Stopp-Kabel M274
  • !
    Elektrischer Thermostat-Ausfall Mittel

    Primäre Schwachstelle des M274: Der elektrische Thermostat sitzt tief im Motorblock und ist schwer zugänglich. Austausch dauert ca. 3 Stunden.

    Symptome: Motor erreicht Betriebstemperatur nicht oder überhitzt, Temperaturschwankungen, Fehlercode P0597-P0599
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Thermostat M274A2742000215Kühlmittelthermostat M274
  • !
    Kurbelgehäuseentlüftungsventil defekt Günstig

    Das Entlüftungsventil des M274 verstopft oder bricht. Fehlercode P052E. Teile günstig (~63 €), aber versteckt unter dem Motorsteuergerät eingebaut.

    Symptome: Fehlercode P052E, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Fehler kehrt nach Löschen sofort zurück
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Kurbelgehäuseentlüftungsventil M274Teillastventil W205 GLCKGE-Ventil C200 C250 Turbo
  • ●
    NOx-Sensor-Ausfall Mittel

    Der M274 Benziner hat zwei NOx-Sensoren, die häufig ausfallen. Jeder Sensor kostet ca. 600 € Ersatzteil; bei beiden Sensoren entstehen schnell 1.500 € Reparaturkosten.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, Fehlercode für NOx-Sensor, erhöhte Abgaswerte, möglicher Notlauf
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: NOx-Sensor M274A0009053503Stickoxidsensor M274
  • ●
    Koksablagerungen an Einlassventilen Mittel

    M274 mit Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung neigt wie alle GDI-Motoren zu Koksablagerungen an Einlassventilen. Walnut-Blasting alle 60.000–80.000 km empfohlen.

    Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Leistungsverlust
    ab 70.000 km
    Ersatzteile: Einlassventil Reinigung M274Verkokung M274Walnussstrahlen M274

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

Kostenlos für Chrome installieren

Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rost Hinterachsträger Teuer
  • ✖
    Hinterachsträger Durchrostung — Sicherheitsrisiko Teuer
  • ✖
    Bremsleitungen Hinterachse Durchgerostet Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.6-2.0L Turbo im E-Klasse W212? +
Der 1.6-2.0L Turbo (M274) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Elektrischer Thermostat-Ausfall, NOx-Sensor-Ausfall, Koksablagerungen an Einlassventilen und 3 weitere.
Ist der M274 empfehlenswert? +
Der M274 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz E-Klasse W212 mit M274 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Mercedes-Benz E-Klasse W212 mit dem M274 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Elektrischer Thermostat-Ausfall, NOx-Sensor-Ausfall, Koksablagerungen an Einlassventilen und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim M274? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M274 (1.6-2.0L Turbo) liegen zwischen 150 € und 2.200 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M274? +
Die Haltbarkeit des M274 (1.6-2.0L Turbo) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der M274? +
Der M274 wird als 156 PS, 184 PS, 211 PS, 245 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr