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Mercedes-Benz E-Klasse W213 · Mittelklasse · 2016–2023

Mercedes-Benz E-Klasse W213 1.5L Diesel

OM608 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

OM608

1.5L Diesel

Diesel · 1.461 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2016–2023

5 Schwachstellen

Mittelklasse
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E-Klasse W213

Mercedes-Benz

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OM608 im E-Klasse W213

Renault-basierter Kleindiesel der neuen Generation. Sparsam mit SCR-Kat, aber weiterhin wenig Leistungsreserven. Nur Automatik verfügbar.

Leistungsstufen des OM608

Der OM608 (1.5L Diesel) wird in 6 Leistungsstufen angeboten — von 90 PS bis 160 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
E 200 D 160 PS 118 kW 1.596 ccm
E 200 D T 160 PS 118 kW 1.596 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des OM608

  • ✖
    Zahnriemen-Wartungspflicht Mittel

    Wie sein Renault-Pendant nutzt der OM608 einen Zahnriemen. Vorgeschriebener Wechsel alle 120.000 km oder 6 Jahre — wird häufig vergessen, da Mercedes-Käufer Steuerketten gewöhnt sind.

    Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss — schlagartiger Motorausfall und schwerer Motorschaden
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen OM608Zahnriemensatz OM608 1.5 dCi
  • ✖
    Zahnriemenwechsel kritisch Mittel

    Der OM608 (Renault K9K-Basis) verwendet einen Zahnriemen. Mercedes nennt 200.000 km Wechselintervall, Renault schreibt für denselben Motor 120.000 km vor. Ein Riss führt bei diesem Interferenzmotor zu sofortigem Totalschaden.

    Symptome: Kein spürbares Vorzeichen vor Riss; vorher: leises Quietschen, seltener Startschwierigkeiten
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemensatz OM607 OM608Zahnriemensatz K9K
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch / Turbo-Wellendichtung Teuer

    Der Renault-basierte OM608 1.5 CDI zeigt teils schon früh erhöhten Ölverbrauch durch undichte Turboladerwellendichtung. Ölnebel im Ansaugtrakt hinter dem Turbo.

    Symptome: Sinkender Ölstand, Ölnebel oder bläulicher Rauch aus Auspuff, Öl im Luftfilterkasten hinter Turbo
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Turbolader Dichtung OM608Turbodichtung OM608Turbolader OM608
  • !
    AGR-Ventil Verschmutzung Mittel

    Der OM608 teilt als Renault-K9K-Derivat die bekannte Schwäche des AGR-Ventils. Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb lagern sich Rußpartikel ab, das Ventil verklemmt und löst Notlaufprogramme aus.

    Symptome: Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, Notlauf bei ca. 3000 U/min, erhöhter Kraftstoffverbrauch
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil OM608A6081400160 AGR-Ventil OM608
  • !
    DPF-Verstopfung Kurzstrecke Mittel

    Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb neigt der OM608 zur DPF-Verstopfung. Regenerationsintervalle verkürzen sich, bis die aktive Regeneration nicht mehr ausreicht und der Filter manuell freigebrannt oder getauscht werden muss.

    Symptome: DPF-Warnleuchte, häufige aktive Regeneration, Kraftstoffverdünnung im Öl, Leistungsverlust
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Partikelfilter OM608A6084900214 DPF OM608

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Getriebeleitungssatz — Wassereintritt und Brandgefahr Günstig
  • ✖
    Motorsteuergerät Ausfall nach Software-Update Teuer
  • !
    Verdeck Spannseile reißen Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.5L Diesel im E-Klasse W213? +
Der 1.5L Diesel (OM608) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Erhöhter Ölverbrauch / Turbo-Wellendichtung, Zahnriemen-Wartungspflicht, AGR-Ventil Verschmutzung und 2 weitere.
Ist der OM608 empfehlenswert? +
Der OM608 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz E-Klasse W213 mit OM608 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Mercedes-Benz E-Klasse W213 mit dem OM608 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Erhöhter Ölverbrauch / Turbo-Wellendichtung, Zahnriemen-Wartungspflicht, AGR-Ventil Verschmutzung und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim OM608? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des OM608 (1.5L Diesel) liegen zwischen 280 € und 2.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des OM608? +
Die Haltbarkeit des OM608 (1.5L Diesel) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der OM608? +
Der OM608 wird als 90 PS, 95 PS, 109 PS, 116 PS, 122 PS, 160 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr