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Mercedes-Benz E-Klasse W214 · Mittelklasse · 2023–2025

Mercedes-Benz E-Klasse W214 2.0L Diesel

OM654 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

OM654

2.0L Diesel

Diesel · 1.950 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2023–2025

11 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

E-Klasse W214

Mercedes-Benz

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OM654 im E-Klasse W214

Komplett neuer Alu-Diesel mit NANOSLIDE-Beschichtung und integriertem Partikelfilter. Deutlich leiser und sauberer als OM651. Bisher wenig typische Defekte bekannt.

Leistungsstufen des OM654

Der OM654 (2.0L Diesel) wird in 12 Leistungsstufen angeboten — von 116 PS bis 286 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
E 200 D 150 PS 110 kW 1.950 ccm
E 200 D T 150 PS 110 kW 1.950 ccm
E 220 D 163 PS 120 kW 1.950 ccm
E 220 D 4-Matic 163 PS 120 kW 1.950 ccm
E 220 D Cabrio 163 PS 120 kW 1.950 ccm
E 220 D Coupe 163 PS 120 kW 1.950 ccm
E 220 D T 163 PS 120 kW 1.950 ccm
E 220 D 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D 4-Matic 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D Cabrio 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D Cabrio 4-Matic 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D Coupe 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D Coupe 4-Matic 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D T 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D T 4-Matic 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D T 4-Matic All Terrain 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 300 DE 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 300 DE 4-Matic 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 300 DE T 194 PS 143 kW 1.950 ccm
E 220 D 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 220 D 4-Matic 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 220 D T 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 220 D T 4-Matic / All Terrain 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 300 DE 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 300 DE 4-Matic 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 300 DE T 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 300 DE T 4-Matic 197 PS 145 kW 1.993 ccm
E 220 D 200 PS 147 kW 1.993 ccm
E 220 D 4-Matic 200 PS 147 kW 1.993 ccm
E 220 D T 200 PS 147 kW 1.993 ccm
E 220 D T 4-Matic 200 PS 147 kW 1.993 ccm
E 220 D T 4-Matic / All Terrain 200 PS 147 kW 1.993 ccm
E 300 D 245 PS 180 kW 1.950 ccm
E 300 D Cabrio 245 PS 180 kW 1.950 ccm
E 300 D Coupe 245 PS 180 kW 1.950 ccm
E 300 D T 245 PS 180 kW 1.950 ccm
E 300 D 4-Matic 265 PS 195 kW 1.950 ccm
E 300 D Cabrio 4-Matic 265 PS 195 kW 1.950 ccm
E 300 D Coupe 4-Matic 265 PS 195 kW 1.950 ccm
E 300 D T 4-Matic 265 PS 195 kW 1.950 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des OM654

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    Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß Teuer

    Bekannte Schwachstelle: Schmale Nockenwellennocken und Kipphebel des OM654 verschleißen frühzeitig durch unzureichende Schmierung. Mercedes veröffentlichte TSBs.

    Symptome: Tickendes oder klopfendes Geräusch aus Motorraum, Zündaussetzer, rauer Motorlauf, Motorkontrollleuchte
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: OM654 KipphebelOM654 Nockenwelle VerschleißMercedes OM654 Ventiltrieb
  • ✖
    Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf Günstig

    Über 800.000 Mercedes-Dieselfahrzeuge mit OM654/OM656 wurden wegen undichter elektronischer Kühlmittelpumpe zurückgerufen. Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung führen.

    Symptome: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung, Kühlmittel-Kontrollleuchte, Motortemperatur steigt
    Ersatzteile: OM654 KühlmittelpumpeKühlmittelpumpe OM654 RückrufA0005001400
  • ✖
    NOx-Sensor defekt — AdBlue-Fehlmeldung und Startsperre Teuer

    NOx-Sensoren verschleißen durch Rußpartikel und liefern Fehlwerte. Folge: falsche AdBlue-Einspritzung, Motorwarnleuchten, bei Nichtbehebung droht Startsperre. Beide Sensoren können betroffen sein.

    Symptome: Motorwarnleuchte, AdBlue-Warnung, Fehlercode P20EE oder P204F, Meldung 'Kein Start nach X km', unruhiger Motorlauf
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: NOx-Sensor A0009050108NOx-Sensor A0009050208Lambdasonde SCR Mercedes OM654
  • ✖
    Schlepphebel vorzeitig verschlissen — Nockenwellenschaden Teuer

    Frühe OM654-Serien hatten zu weiche Schlepphebel. Ab Motornummer 80278367 (10.07.2018) verstärkte Version A6540505701. Ältere Exemplare können Nockenwellenschäden entwickeln.

    Symptome: Klapperndes oder tickendes Geräusch im Ventiltrieb, schlechter Kaltstart, erhöhter Ölverbrauch, unruhiger Leerlauf
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Schlepphebel OM654 A6540505701Rollenschlepphebel W213 2.0 CDINockenwelle OM654 A6540501500
  • ✖
    Steuerkette — Rückruf wegen Verschleiß Teuer

    Rückruf (Aktionscode 0591016) betrifft ca. 10.700 Fahrzeuge (Bj. 01/2016–02/2021): Einzelne Bolzen oder Kettenglieder verschleißen und können zum Kettenriss mit Motorschaden führen.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, plötzlicher Leistungsverlust und Motorschaden bei Kettenriss, Motorkontrollleuchte
    Ersatzteile: Steuerkette OM654Kettensatz Mercedes 2.0 CDI 654Steuerkettenreparatur OM654
  • ✖
    Turboladerschäden durch erhöhten Abgasgegendruck Teuer

    Verstopfter DPF oder verkokte AGR erhöht den Abgasgegendruck. Der Druck schiebt die Turboläuferwelle axial ins Verdichtergehäuse, Axiallager verschleißt und der Turbo fällt aus.

    Symptome: Leistungsverlust und Ladedruckfehler, Blaurauch aus Auspuff, Pfeifgeräusche vom Turbolader, Ölaustritt am Turbo
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Turbolader OM654Turbolader Mercedes C220d 654Ladedruckregelventil Mercedes 654
  • !
    Partikelfilter-Probleme bei Kurzstrecke Teuer

    Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb regeneriert der DPF des OM654 nicht vollständig. Führt zu Ölverdünnung durch eingelagertes Diesel und vorzeitiger DPF-Verstopfung.

    Symptome: DPF-Warnleuchte, steigender Ölstand durch Kraftstoffverdünnung, Leistungsreduzierung
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: OM654 PartikelfilterMercedes 200d DPFA0004900714
  • !
    AGR-Ventil verkokt — Ruckeln und Notlauf Mittel

    AGR-Ventil verkokst bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verstopfte Kanäle verursachen Ruckeln, Fehlermeldungen und Notlauf. Euro-6d-Abgasrückführung konstruktiv sehr beansprucht.

    Symptome: Ruckeln und Leistungsverlust bei Teillast, Motorwarnleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor läuft unruhig im Leerlauf
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil OM654 A6540900670Abgasrückführventil OM654EGR OM654 W213
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    Partikelfilter verstopft — Kurzstreckenbetrieb Teuer

    DPF regeneriert bei Kurzstrecken nicht vollständig. Anhäufende Rußpartikel führen zu Warnmeldungen, Notlauf und bei Vernachlässigung zu Filtertausch oder Motorschaden durch Ölverdünnung.

    Symptome: DPF-Warnanzeige, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsreduzierung, Motoröl riecht nach Diesel durch Nacheinspritzung
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: DPF Partikelfilter OM654 A6544900592Rußpartikelfilter W213 220dDifferenzdrucksensor DPF OM654
  • !
    Ölverdünnung durch DPF-Nacheinspritzung Teuer

    Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb gelangt unverbrannter Kraftstoff durch die DPF-Nacheinspritzung ins Motoröl. Verdünnt das Öl, reduziert Schmierfähigkeit und begünstigt Verschleiß im Ventiltrieb.

    Symptome: Ölstandsanstieg über Maximum (Ölvermehrung), häufige DPF-Regenerationszyklen, Motorkontrollleuchte, Notlauf nach abgebrochenen Regenerationen
    Ersatzteile: Ölfilter Mercedes OM654DPF Partikelfilter Mercedes C220dÖlanalyse Diesel Mercedes
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    Injektorverschleiß und Undichtigkeiten Teuer

    Das Hochdruckeinspritzsystem des OM654 arbeitet mit bis zu 2.050 bar. Bei hoher Laufleistung oder schlechter Kraftstoffqualität verschleißen Injektoren und weisen Mengenfehler auf.

    Symptome: Ruckeln und Nageln, unruhiger Leerlauf, Startprobleme, erhöhter Kraftstoffverbrauch, im Extremfall Zylinderausfall
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Injektor OM654Einspritzdüse Mercedes 654Hochdruckpumpe Mercedes 2.0 CDI 654

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf MBUX Assistenzsysteme deaktiviert Günstig
  • !
    MBUX 3.0 Komplettausfälle und Software-Bugs Günstig
  • !
    MBUX 3.0 Softwarefehler Notbetrieb Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Diesel im E-Klasse W214? +
Der 2.0L Diesel (OM654) hat 11 bekannte Probleme und Schwachstellen. Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß, Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf, Partikelfilter-Probleme bei Kurzstrecke und 8 weitere.
Ist der OM654 empfehlenswert? +
Der OM654 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz E-Klasse W214 mit OM654 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Mercedes-Benz E-Klasse W214 mit dem OM654 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß, Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf, Partikelfilter-Probleme bei Kurzstrecke und 8 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim OM654? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des OM654 (2.0L Diesel) liegen zwischen 0 € und 5.000 €. Insgesamt gibt es 11 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des OM654? +
Die Haltbarkeit des OM654 (2.0L Diesel) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 11 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der OM654? +
Der OM654 wird als 116 PS, 150 PS, 163 PS, 190 PS, 194 PS, 197 PS, 200 PS, 245 PS, 265 PS, 269 PS, 272 PS, 286 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr