Mercedes-Benz S-Klasse W221
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
500–612 PS
5.5L V12 BiTurbo Benzin
Das erste V12-BiTurbo-Flaggschiff — cremiger Vortrieb ohne Drehzahlcharakter
Macht Spaß!525–585 PS
5.5L V8 BiTurbo Benzin
11 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Mercedes-Benz S-Klasse W221 ist mit 10 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 612 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Mercedes-Benz S 250 CDI (Diesel, 204 PS) hat den OM651DE22 (2.1L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz S 320 CDI (Diesel, 235 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz S 350 CDI (Diesel, 258 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz S 420 CDI (Diesel, 320 PS) hat den OM629 (4.0L V8 CDI) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Mercedes-Benz AMG S 63 (Benziner, 525–544 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M156 (2006–2010, Finger weg!) und M157 (2010–2013, Finger weg!). Beim AMG S 63 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Mercedes-Benz S 350 (Benziner, 272 PS) hat den M272 (3.0-3.5L V6) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz S 450 (Benziner, 340 PS) hat den M273 (5.0-5.5L V8) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz S 500 (Benziner, 388 PS) hat den M273 (5.0-5.5L V8) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz S 600 (Benziner, 517 PS) hat den M275 (5.5L V12 BiTurbo) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz S 65 AMG (Benziner, 612 PS) hat den M275 (5.5L V12 BiTurbo) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Airmatic-Federbeine undicht Die Luftfederbeine des W221 verschleißen mit der Zeit. Zwischen 200.000 und 300.000 km müssen typischerweise alle vier Federbeine getauscht werden. Symptome: Fahrzeug sackt ab oder hängt schief, Airmatic-Fehlermeldung, Kompressor läuft dauerhaft ab 220.000 km Ersatzteile: Luftfederbein W221 vorneAirmatic Federbein S-Klasse W221 | Teuer | |
| Druckspeichertank korrodiert (Hinterachse) Die Druckspeichertanks der Airmatic an der Hinterachse können korrodieren. Ausbau erfordert Demontage der Hinterachse. Symptome: Airmatic-Fehlermeldung, Druckverlust im System, Fahrzeug sackt nach Standzeiten ab ab 180.000 km Ersatzteile: Druckspeicher Airmatic W221 | Teuer | |
| Airmatic-Luftfederbälge undicht — Fahrzeug hängt schief Die Luftfederbälge (meist hinten) werden undicht und verlieren schleichend Druck. Das Fahrzeug hängt dann auf einer Seite 3–4 cm tiefer. Fehlermeldung 5285 (Füllvorgang zu lang) erscheint. Reparatur nur durch Austausch möglich. Symptome: Fahrzeug steht schief, Warnung 'Fahrzeug zu tief' im Kombiinstrument, Kompressor läuft häufig, gelbe Warnleuchte ab 120.000 km Ersatzteile: Luftfederbein W221 S-KlasseAirmatic Federbalg Mercedes W221Luftfederbalg A2213200938 | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2024
Die Baureihe liegt bei der Hauptuntersuchung im Mittelfeld der Oberklasse, mit Stärken bei der Lichtanlage.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2023
Pannenhäufigkeit im Klassenmittel, aber elektrische Defekte treten regelmäßig auf.
2023-04Alternativen
BMW 6er F13
Oberklasse (2011–2018)
BMW M5 F10
Oberklasse (2011–2016)
Hyundai Grandeur HG
Oberklasse (2011–2016)
Lancia Thema LX
Oberklasse (2011–2014)
Lancia thema LX
Oberklasse (2011–2014)
Audi A8 D4
Oberklasse (2010–2017)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Mercedes-Benz S-Klasse W221 (2005–2013) sind insgesamt 70 Schwachstellen dokumentiert — davon 64 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. 8 Problemmotoren: OM651DE22 (2.1L Diesel), M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG), M157 (5.5L V8 BiTurbo), M275 (5.5L V12 BiTurbo), OM629 (4.0L V8 CDI). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik.
S-Klasse (OM642, 2006–2013) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 235 PS.
S-Klasse (OM629, 2006–2009) — Finger weg!: Zylinderkopf verzogen — Kühlmittelverlust, NAG2-Getriebe an Drehmomentgrenze, Ölkühler im V-Bereich undicht. Leistung: 320 PS.
S-Klasse (OM642, 2010–2013) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 252–258 PS.
S-Klasse (OM651DE22, 2011–2013) — Finger weg!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Leistung: 204 PS.
S-Klasse (M272, 2005–2013) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Leistung: 272–279 PS.
S-Klasse (M273, 2005–2013) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Leistung: 387 PS.
S-Klasse (M275, 2005–2013) — Finger weg!: Zündmodulbänke-Ausfall (zwei Bänke à 1.400 €), Turbolader-Verschleiß und Wastegate-Verschleiß, ABC-Hydraulikleitungen und Motorlager — Doppeldefekt. Leistung: 517 PS.
S-Klasse (M273, 2006–2010) — Finger weg!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Leistung: 340 PS.
S-Klasse (M156, 2006–2010) — Finger weg!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Leistung: 525 PS.
S-Klasse (M275, 2006–2013) — Finger weg!: Zündmodulbänke-Ausfall (zwei Bänke à 1.400 €), Turbolader-Verschleiß und Wastegate-Verschleiß, ABC-Hydraulikleitungen und Motorlager — Doppeldefekt. Leistung: 612 PS.
S-Klasse (M157, 2010–2013) — Finger weg!: Steuerketten-Längung — M157 BiTurbo V8, Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß, Hochdruckpumpe versagt — kein Kraftstoffdruck. Leistung: 544 PS.
Worauf beim Mercedes-Benz S-Klasse achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mercedes-Benz S-Klasse W221? +
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz S-Klasse W221 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mercedes-Benz S-Klasse W221 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mercedes-Benz S-Klasse W221 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mercedes-Benz S-Klasse W221? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr