Mercedes-Benz S-Klasse W222 4.0L V8 BiTurbo AMG

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  MCT-Getriebe — Kupplung verschleißt bei Stadtverkehr Teuer

  Das MCT-Speedshift-Getriebe (nasse Anfahrkupplung statt Wandler) verschleißt die Kupplung bei häufigem Stop-and-Go deutlich schneller. Kupplungstausch erfordert Getriebeausbau.

  Symptome: Ruckeln beim Anfahren, Kupplungsrutschen bei Volllast, Getriebe-Warnmeldung, verzögertes Einkuppeln aus dem Stand

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: MCT Kupplung AMG C63 W205Speedshift MCT KupplungssatzA2052500200 MCT Kupplung
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  Nockenwellenversteller-Magnet saugt Öl in Kabelbaum Teuer

  Identisches Problem wie beim M176/M278: Der Magnetsolenoid wird undicht, Öl wandert kapillar durch den Kabelbaum. Bei AMG-Fahrzeugen durch höhere Öltemperaturen noch häufiger.

  Symptome: Kaltstartrasseln, Fehlercode Nockenwellenversteller, Ölspuren am Stecker, Steuergeräte-Folgeschäden möglich

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: Nockenwellenversteller M177 AMGÖlstoppring M177 KabelbaumA1779050100 Magnetventil
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  Nockenwellendeckel-Dichtung undicht — Hot-V Bereich Teuer

  Die Nockenwellendeckeldichtungen des M177 AMG-V8 werden durch die hohe Hitzebelastung im Hot-V spröde. Ölaustritt auf Turbolader und Abgasanlage.

  Symptome: Ölgeruch bei heißem Motor, Ölfilm auf Turboladern, Rauchentwicklung aus dem Motorraum

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: Nockenwellendeckel Dichtung M177Ventildeckeldichtung AMG 4.0 V8
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  Zusatz-Kühlmittelpumpe versagt Mittel

  Der M177 hat mehrere elektrische Zusatz-Kühlmittelpumpen für die Ladeluftkühlung. Diese versagen und führen zu erhöhten Ladelufttemperaturen mit Leistungsreduzierung.

  Symptome: Leistungsreduzierung bei sportlicher Fahrweise, Fehlercodes Kühlsystem, erhöhte Ladelufttemperatur

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: Zusatz-Kühlmittelpumpe M177Ladeluft-Kühlmittelpumpe AMG
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  Nockenwellenversteller-Magnetventil defekt Mittel

  Die Nockenwellenversteller-Magnetventile des M177 können undicht werden oder klemmen. Fehlercodes zur Nockenwellenposition und unrunder Lauf sind die Folge.

  Symptome: Motorleuchte, unrunder Leerlauf, Fehlercodes Nockenwellenposition, Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Nockenwellenversteller M177Nockenwellen-Magnetventil M177
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  Zündspulen-Rückruf (2015) Mittel

  Fahrzeuge mit M177/M178-Motoren zwischen Jan. und Nov. 2015 hatten fehlerhafte Zündspulen, die zu Zündausfällen führten. Mercedes tauschte betroffene Teile im Rahmen einer Rückrufaktion aus.

  Symptome: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer, Motorwarnleuchte, gelegentlich Notlaufprogramm

  Ersatzteile: Zündspule M177 AMG V8A1779060206 ZündspuleA1779069500
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  Wastegate-Klappern beim Kaltstart Mittel

  Die Wastegate-Klappen der BiTurbo-Anlage klappern nach dem Kaltstart kurzzeitig. Verschwindet normalerweise nach wenigen Sekunden. Bei Dauerbetrieb Wastegate-Aktuator tauschen.

  Symptome: Metallisches Klappern direkt nach dem Kaltstart, verschwindet nach Warmfahren, bei Verschleiß dauerhaft

  ab 50.000 km

  Ersatzteile: Wastegate M177Wastegate Aktuator AMG 4.0
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  Einlassventil-Verkohlung Mittel

  Als Direkteinspritzer ohne Saugstrahleinspritzung lagern sich Kohlenstoffrückstände auf den Einlassventilen ab. Reinigung (Walnut-Blasting) alle 50.000–80.000 km empfohlen. Performance-Verlust schleichend.

  Symptome: Schleichend rauer Leerlauf, leichter Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: Einlassventil reinigen M177Carbon Reinigung V8 AMG

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  ABC/Magic Body Control Hydraulik undicht Teuer
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  AIRMATIC Luftfederung Defekt Teuer
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  Verdeck-Innenhimmel Zugseile reißen Teuer