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Mercedes-Benz S-Klasse W222 · Oberklasse · 2013–2020

Mercedes-Benz S-Klasse W222 6.0L V12 BiTurbo

M277 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

M277

6.0L V12 BiTurbo

Benzin · 5.980 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2013–2020

6 Schwachstellen

Oberklasse
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S-Klasse W222

Mercedes-Benz

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M277 im S-Klasse W222

Weiterentwicklung des M275 mit mehr Hubraum. Exklusiver V12 für S 600 und Maybach. Identische Schwachstellen wie M275, Ersatzteile sehr teuer.

Erfahrungen & bekannte Probleme des M277

  • ✖
    Zündmodulbänke-Ausfall (zwei Bänke à 1.400 €) Teuer

    Trotz überarbeiteter Konstruktion sind die vollvergossenen Zündmodulbänke Verschleißteile. Ausfälle ab ca. 100.000–150.000 km oder nach 10+ Jahren zu erwarten.

    Symptome: Zündaussetzer-Codes P0307–P0312, unrunder Motorlauf, Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: M277 ZündmodulZündspule M277 V12
  • ✖
    Turbolager-Verschleiß und Ölaustritt Teuer

    Bei hohem Kilometerstand verschleißen Turbolader-Lager; Öl gelangt in den Ansaugtrakt. Motorausbau für Turbo-Tausch notwendig.

    Symptome: Pfeifende oder rasselnde Geräusche, blauweiße Rauchentwicklung, sinkende Leistung, P0299 Fehlercode
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: M277 TurboladerTurbolader M277 V12
  • ✖
    ABC-Leitungen lecken — Hydrauliköl-Verlust Teuer

    Der M277 nutzt in Kombination das ABC-Aktivfahrwerk. Die Hochdruck-Hydraulikleitungen altern und werden undicht. Hydrauliköl läuft auf heiße Abgasanlage — Brandgefahr.

    Symptome: Sinkender ABC-Ölstand, Öllachen unter dem Fahrzeug, ABC-Warnmeldung, Fahrwerk senkt sich einseitig ab
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: ABC Leitung S65 AMG W222Hydraulikleitung ABC SL65A2223200483 ABC Druckleitung
  • ✖
    Nockenwellenversteller-Magnet — Öl im Kabelbaum V12 Teuer

    Identisches Problem wie M275: 4 Magnetsolenoide am V12 werden undicht. Öl kriecht in Kabelbaum und korrodiert Steuergeräte. Mercedes hat Ölstoppringe als Nachrüstlösung.

    Symptome: Kaltstartrasseln beider Zylinderbänke, Fehlercodes Nockenwellenversteller, Ölfilm an Kabelbaumsteckern
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenversteller M277 V12 AMGÖlstoppring M277Magnetventil M277 S65 AMG
  • !
    Ölkühler-Dichtung im V-Tal undicht Teuer

    Öl-Wasser-Wärmetauscher im V-Tal wird mit der Zeit undicht. Zugang nur durch weitgehende Motordemontage. Laut Forum früher oder später unvermeidlich.

    Symptome: Schleichender Ölverlust, Ölflecken unter dem Fahrzeug ohne erkennbare externe Leckage
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: M277 Ölkühler DichtungWärmetauscher M277 V12
  • !
    Doppelkühlkreislauf — Thermostat und Wasserpumpe beider Bänke Mittel

    Der M277 V12 Biturbo hat zwei separate Kühlkreisläufe (Bank 1+2). Beide Thermostate und Wasserpumpen können unabhängig ausfallen. Diagnose ohne Sternsystem schwierig.

    Symptome: Temperaturanzeige schwankt, eine Zylinderbank überhitzt, unterschiedliche Abgastemperaturen links/rechts, Kühlmittelverlust
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Thermostat M277 V12 Bank 1Wasserpumpe M277 S65 AMGKühlmittelthermostat M277 A2752000215

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    ABC/Magic Body Control Hydraulik undicht Teuer
  • ✖
    AIRMATIC Luftfederung Defekt Teuer
  • ✖
    Verdeck-Innenhimmel Zugseile reißen Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 6.0L V12 BiTurbo im S-Klasse W222? +
Der 6.0L V12 BiTurbo (M277) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Zündmodulbänke-Ausfall (zwei Bänke à 1.400 €), Ölkühler-Dichtung im V-Tal undicht, Turbolager-Verschleiß und Ölaustritt und 3 weitere.
Ist der M277 empfehlenswert? +
Der M277 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz S-Klasse W222 mit M277 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Mercedes-Benz S-Klasse W222 mit dem M277 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Zündmodulbänke-Ausfall (zwei Bänke à 1.400 €), Ölkühler-Dichtung im V-Tal undicht, Turbolager-Verschleiß und Ölaustritt und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim M277? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M277 (6.0L V12 BiTurbo) liegen zwischen 500 € und 10.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M277? +
Die Haltbarkeit des M277 (6.0L V12 BiTurbo) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der M277? +
Der M277 wird als 530 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr