Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC
Elektrischer Antriebsstrang auf Basis der MFA2-Plattform (GLA). Batterie 66,5 kWh, 11 kW AC-Laden serienmäßig. Zuverlässiger Antrieb, Batterie-Degradation minimal bei normaler Nutzung.
Elektro-Basis
168 kW E-Motor — reicht für den Alltag, mehr aber nicht.
Motor-Schwachstellen 5
70,5-kWh-Hochvoltbatterien von Farasis (Bj. 12/2021-01/2024) können durch Zellfehler intern kurzschließen und Fahrzeugbrand verursachen. 51.729 Fahrzeuge weltweit betroffen.
Symptome: Keine Vorwarnung. Rückrufschreiben von Mercedes. Vorher Software-Drosselung: Ladezeiten +15 Min, Reichweite -20%.
Bei sehr niedrigen Temperaturen kann der Hauptschütz der Hochvoltbatterie verzögert schalten. Führt zu kurzer Startverzögerung, kein Sicherheitsrisiko.
Symptome: Verzögerter Start bei Frost, Fehlermeldung Antriebssystem kurzzeitig
Die 12V-Starterbatterie wird ausschließlich im Fahrbetrieb oder beim HV-Laden nachgeladen. Bei Standzeiten von 4–7 Tagen ohne Ladevorgang fällt die Spannung kritisch ab. Problem bereits unter 2 Jahren Fahrzeugalter.
Symptome: App meldet kritischen Batteriezustand, Fensterheber funktionieren nicht mehr korrekt, Fahrzeug startet nicht, elektrische Systeme reagieren nicht
Beim DC-Schnellladen bricht der EQA den Ladevorgang wiederholt ab. Das Problem tritt an verschiedenen Ladesäulen-Herstellern auf. AC-Laden funktioniert zuverlässiger. Software-Updates lösen das Problem nicht vollständig.
Symptome: Laden startet kurz und bricht dann mit Fehlermeldung ab, Ladevorgang muss mehrfach neu gestartet werden, Ladestand steigt kaum an
Wiederholt Warnmeldungen, obwohl Stand korrekt ist. Ursache: Luftblasen im System oder defekter Ausgleichsbehälterdeckel.
Symptome: Kühlmittel-Warnleuchte im Kombiinstrument, obwohl Behälterstand sichtbar korrekt ist.
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Kurzschluss in Farasis 70,5-kWh-Pack kann zum Fahrzeugbrand führen. 33.705 Fahrzeuge weltweit betroffen. Software-Update begrenzt auf 80%.
Häufige Ladeabbrüche unabhängig von Ladesäule oder Kabel. Beim AC-Laden Abbruch nach 5-6% Ladestand. Onboard-Lader muss teils getauscht werden.
Sporadische Warnmeldungen 'Störung im Antriebssystem'. Ursache oft MBUX-Software oder HV-Batterie-Management-Bug.
EQA-Fahrzeuge aus Produktion ab Februar 2022 zeigen Vibrationen (Brummen) ab 60 km/h, die sich bis 110 km/h verstärken. Ursache unklar, Werkstatt kann Problem teils nicht reproduzieren.
Die 12V-Bordnetzbatterie entlädt sich bei längerer Standzeit durch vernetzte Steuergeräte. Software-Update reduziert das Problem.
Die elektrische Sitzverstellung blockiert gelegentlich, besonders die Lehnenverstellung. Meist Steuergerät-Reset oder Motoraustausch nötig.
Berichte & Tests
Das Elektro-SUV zeigt gemischte Hauptuntersuchungsergebnisse, typisch für frühe Elektrofahrzeug-Generationen.