MINI MINI Cabrio R57 — Schwachstellen & Probleme
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Das MINI Cabrio R57 (2009–2015) ist die offene Variante des R56 — gleiche Motoren, gleiches Fahrwerk, aber mit hydraulischem Stoffverdeck und den Cabrio-typischen Kompromissen bei der Karosseriesteifigkeit.
Motoren: N12B16 (Cooper, 88 kW) und N14B16 (Cooper S, 128 kW) vor Facelift, N16B16 (Cooper, 90 kW) und N18B16 (Cooper S, 135 kW) nach Facelift 2010, plus N47C20 (Cooper D, 82 kW) als Diesel. Gleiche Motor-Problematik wie beim R56 — N14 meiden, N18 bevorzugen, N47 nur mit Steuerketten-Nachweis.
Das Verdeck ist der entscheidende Kostenfaktor: Die Hydraulik-Pumpe und Zylinder des Stoffdachs kosten 1.500–3.500 EUR in der Reparatur. Dichtungen altern und werden undicht — Wassereinbruch über die A-Säule in den Innenraum. Die offene Karosserie ist spürbar weicher als der R56 — auf schlechten Straßen merklich mehr Flex. FRM-Fußraummodul ist beim Cabrio durch die höhere Feuchtigkeitsbelastung noch anfälliger.
Probefahrt: Verdeck mehrfach komplett öffnen und schließen — Ruckeln, Geräusche, unvollständiges Schließen? A-Säulen-Bereich auf Feuchtigkeitsspuren. Innenraum nach Regen riechen. Kaltstart: Motorlager (Poltern), Diesel-Steuerkette. FRM: alle Lichter testen.
Marktstand 2026: Cooper ab 6.000 EUR. Cooper S (N14) ab 6.000–9.000 EUR. Cooper S (N18 Facelift) ab 9.000–14.000 EUR.
Insider-Pick: Cooper S N18 (Facelift) mit dokumentiertem Verdeck-Service und trockenem Innenraum — nur mit Hydraulik-Nachweis kaufen. Das R57 Cabrio kann großen Spaß machen, wenn die Dichtungen stimmen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Verdeckhydraulik defekt Die Hydraulikzylinder des elektro-hydraulischen Verdecks können intern undicht werden. Das Verdeck öffnet oder schließt dann in kleinen Schritten oder gar nicht mehr. Symptome: Verdeck öffnet oder schließt sich ruckartig in kleinen Stufen. Verdeckmotor ist hörbar, Dach bewegt sich aber kaum. ab 80.000 km | Mittel | |
| Hydraulikpumpe Verdeck verschlissen Die Hydraulikpumpe des R57-Verdeckantriebs verschleißt typisch nach 80.000–120.000 km. Das Verdeck öffnet dann langsam, unvollständig oder gar nicht mehr. Symptome: Verdeck öffnet oder schließt langsam und unvollständig, Motor der Pumpe läuft laut und warm. Rote LED blinkt, Fehlermeldung im Verdecksteuergerät. ab 90.000 km | Mittel | |
| Verdeckgestänge Lager und Gelenke ausgeschlagen Die Lager und Gelenke des Verdeckgestänges schlagen im Alter aus. Dadurch öffnet das Verdeck unruhig oder klemmt. Einzelne Komponenten sind oft schwer zu beschaffen. Symptome: Verdeck macht beim Öffnen/Schließen knackende Geräusche, bewegt sich ruckartig. An einer Seite läuft das Gestänge nicht mehr synchron zum anderen. ab 100.000 km | Mittel | |
| Verdeck-Ablaufkanäle verstopft Die Ablaufkanäle im Verdeckkasten sammeln Laub und Schmutz. Verstopfte Abläufe leiten Regenwasser in den Fußraum. Das empfindliche ZKE-Steuergerät im Beifahrerfußraum wird beschädigt. Symptome: Fußraum nass nach Regen, besonders Beifahrerseite. Elektrische Fehler als Folge des beschädigten Fußraummoduls. ab 70.000 km | Mittel |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report 2026
Das Cabrio der zweiten MINI-Generation teilt die typischen R5x-Schwachstellen: Beleuchtungsmängel, Ölverlust und Steuerketten-Problematik bei Diesel-Varianten. Verdeck-Mechanik und -Dichtungen können altersbedingt undicht werden.
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Alle MINI Modelle Bekannte Probleme und Mängel +
Für den MINI MINI Cabrio R57 (2009–2015) sind insgesamt 9 Schwachstellen dokumentiert. Typische Mängel betreffen Karosserie, Kühlung, Elektronik, Innenraum.
Worauf beim MINI MINI Cabrio achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der MINI MINI Cabrio R57? +
Worauf muss ich beim MINI MINI Cabrio R57 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Lohnt sich der MINI MINI Cabrio R57 als Gebrauchtwagen? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr