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Opel Insignia A · Mittelklasse · 2008–2017

Opel Insignia A 1.6L CDTI

B16DTH · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

B16DTH

1.6L CDTI

Diesel · 1.598 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2008–2017

4 Schwachstellen

Mittelklasse
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Insignia A

Opel

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B16DTH im Insignia A

Der 1,6-Liter-CDTI aus der GM/PSA-Kooperation ist sparsam und leistungsstark, leidet aber unter einem systemischen Steuerkettenproblem. Rasseln beim Kaltstart ist weit verbreitet und gilt als bekannte Schwäche. Steuerkette und Kettenspanner sollten bei erhöhter Laufleistung regelmäßig geprüft werden.

Leistungsstufen des B16DTH

Der B16DTH (1.6L CDTI) wird in 6 Leistungsstufen angeboten — von 95 PS bis 160 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Insignia-B 1.6 CDTI Grand Sport 110 PS 81 kW 1.598 ccm
Insignia-B 1.6 CDTI Sports Tourer 110 PS 81 kW 1.598 ccm
Insignia 1.6 CDTI 120 PS 88 kW 1.598 ccm
Insignia 1.6 CDTI Sports Tourer 120 PS 88 kW 1.598 ccm
Insignia 1.6 CDTI STH 120 PS 88 kW 1.598 ccm
Insignia 1.6 CDTI 136 PS 100 kW 1.598 ccm
Insignia 1.6 CDTI Sports Tourer 136 PS 100 kW 1.598 ccm
Insignia 1.6 CDTI STH 136 PS 100 kW 1.598 ccm
Insignia-B 1.6 CDTI Grand Sport 136 PS 100 kW 1.598 ccm
Insignia-B 1.6 CDTI Sports Tourer 136 PS 100 kW 1.598 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des B16DTH

  • ✖
    Steuerkette rasselt – Kettenspanner-Problem Teuer

    Die Steuerkette rasselt beim Kaltstart durch einen träge reagierenden Kettenspanner. Das Problem ist getriebeseitig verbaut und damit schwer zugänglich. Opel hat einen überarbeiteten Kettenspanner entwickelt.

    Symptome: Metallisches Rasseln 1–4 Sekunden beim Kaltstart, manchmal auch beim Lastwechsel im warmen Betrieb. Geräusch an der Getriebeseite des Motors.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Opel B16DTH SteuerketteKettenspanner 55571790Opel 1.6 CDTI Steuerkettensatz
  • !
    Rückruf Abgasskandal – Verkokung nach Update Günstig

    Pflicht-Rückruf wegen illegaler Abschalteinrichtung. Das Software-Update erhöht die AGR-Rate erheblich, was zu beschleunigter Verkokung von AGR-Ventil, Ansaugbrücke und Drucksensoren führt.

  • !
    Ansaugbrücke und AGR-Ventil verkokt Mittel

    Typisches Dieselproblem, durch das Abgasskandal-Update verstärkt: Rußablagerungen im AGR-Ventil und der Ansaugbrücke reduzieren die Motorleistung. Reinigung alle 60.000–80.000 km empfohlen.

    Symptome: Leistungsverlust im Teillastbereich, Ruckeln beim Anfahren, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Rauch, Motorwarnleuchte.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Opel B16DTH AGR VentilAGR-Ventil 55509027
  • !
    Turbolader-Frühausfall Teuer

    Frühe Turboschäden wurden dokumentiert, teils bereits unter 10.000 km. Ein Software-Update erhöhte den Öldruck und behob das Problem bei bekannten Frühausfall-Chargen.

    Symptome: Leistungsverlust, pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum, bläulicher Rauch, Ladedruck-Fehlercode P0299.
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Opel B16DTH TurboladerTurbo 836481-0001

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Lenkgetriebe undicht Teuer
  • ✖
    Rückruf: Hintere Spurstange rostet — Bruchgefahr (KBA 011476) Günstig
  • !
    FlexRide-Dämpfer Ausfall Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.6L CDTI im Insignia A? +
Der 1.6L CDTI (B16DTH) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette rasselt – Kettenspanner-Problem, Rückruf Abgasskandal – Verkokung nach Update, Ansaugbrücke und AGR-Ventil verkokt und 1 weitere.
Ist der B16DTH empfehlenswert? +
Der B16DTH erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Opel Insignia A mit B16DTH achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Opel Insignia A mit dem B16DTH solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette rasselt – Kettenspanner-Problem, Rückruf Abgasskandal – Verkokung nach Update, Ansaugbrücke und AGR-Ventil verkokt und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim B16DTH? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B16DTH (1.6L CDTI) liegen zwischen 0 € und 3.500 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des B16DTH? +
Die Haltbarkeit des B16DTH (1.6L CDTI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der B16DTH? +
Der B16DTH wird als 95 PS, 110 PS, 120 PS, 135 PS, 136 PS, 160 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr