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Opel Insignia B · Mittelklasse · 2017–2022

Opel Insignia B 2.0L CDTI

A20DTH · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

A20DTH

2.0L CDTI

Diesel · 1.956 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2017–2022

4 Schwachstellen

Mittelklasse
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Insignia B

Opel

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A20DTH im Insignia B

Kräftiger 2,0-Liter-Diesel mit guten Langstreckeneigenschaften, aber charakteristischen Schwachpunkten im Bereich Ölversorgung und Emissionssystem. Die Ölansaugrohr-Dichtung ist das bekannteste und teils kritische Problem. Bei regelmäßiger Wartung und hauptsächlichem Autobahnbetrieb ein zuverlässiges Aggregat – Kurzstreckenbetrieb ist wegen DPF-Problemen zu vermeiden.

Leistungsstufen des A20DTH

Der A20DTH (2.0L CDTI) wird in 9 Leistungsstufen angeboten — von 110 PS bis 209 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Insignia 2.0 CDTI 110 PS 81 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 110 PS 81 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 110 PS 81 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI 131 PS 96 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 131 PS 96 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 131 PS 96 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI 160 PS 118 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI 4x4 160 PS 118 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 160 PS 118 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 4x4 160 PS 118 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 160 PS 118 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 4x4 160 PS 118 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI 163 PS 120 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI 4x4 163 PS 120 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 163 PS 120 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 4x4 163 PS 120 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 163 PS 120 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 4x4 163 PS 120 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI 4x4 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 4x4 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia 2.0 CDTI STH 4x4 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Grand Sport 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Grand Sport 4x4 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Sports Tourer 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Sports Tourer 4x4 170 PS 125 kW 1.956 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Grand Sport 174 PS 128 kW 1.995 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Grand Sports 4x4 174 PS 128 kW 1.995 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Sports Tourer 174 PS 128 kW 1.995 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Sports Tourer 4x4 174 PS 128 kW 1.995 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Grand Sport 4x4 209 PS 154 kW 1.956 ccm
Insignia-B 2.0 CDTI Sports Tourer 4x4 209 PS 154 kW 1.956 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des A20DTH

  • ✖
    Ölansaugrohr-Dichtung verhärtet Mittel

    Die Dichtung am Ölansaugrohr zur Ölpumpe verhärtet mit der Zeit und saugt Falschluft. Folge ist niedriger Öldruck, der zum Motorabstellen führt. Problem betrifft nahezu alle A20DTH bei höherem km-Stand.

    Symptome: Warnung 'Öldruck niedrig – Motor abstellen' besonders beim Kaltstart oder nach längerer Standzeit, Motorabschalten durch Schutzfunktion.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Opel A20DTH Ölansaugrohr Dichtung55589549
  • !
    AGR-Ventil und Ansaugbrücke verkokt Mittel

    Das AGR-Ventil und die Ansaugbrücke verkoken bei typischem Dieselbetrieb mit häufigen Kurzstrecken. Nach dem Abgasskandal-Software-Update verstärkt sich das Problem durch erhöhte AGR-Rate.

    Symptome: Leistungsverlust, Ruckeln bei mittleren Drehzahlen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Rauch beim Beschleunigen, Motorwarnleuchte.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Opel A20DTH AGR VentilAGR-Ventil 55205058
  • !
    Dieselpartikelfilter verstopft Teuer

    Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb kann der DPF keine vollständige Regeneration durchführen. Der Filter verstopft dauerhaft und muss gereinigt oder getauscht werden.

    Symptome: Warnung 'Partikelfilter voll', anhaltende Warnmeldung trotz Autobahnfahrt, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Opel A20DTH DPF PartikelfilterOpel Insignia Partikelfilter 55492415
  • ●
    Rückruf Abgasskandal – Defeat Device Günstig

    Das KBA ordnete 2020 einen Pflicht-Rückruf an: Im A20DTH war eine illegale Abschalteinrichtung verbaut. Software-Update erforderlich. Nach dem Update kann erhöhte AGR-Verkokung auftreten.

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf Kraftstoffleitung — Brandgefahr Günstig
  • !
    IntelliLux LED-Scheinwerfer Defekt Teuer
  • !
    Steuergeräte Heckstoßfänger korrodiert Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L CDTI im Insignia B? +
Der 2.0L CDTI (A20DTH) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ölansaugrohr-Dichtung verhärtet, AGR-Ventil und Ansaugbrücke verkokt, Dieselpartikelfilter verstopft und 1 weitere.
Ist der A20DTH empfehlenswert? +
Der A20DTH erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Opel Insignia B mit A20DTH achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Opel Insignia B mit dem A20DTH solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ölansaugrohr-Dichtung verhärtet, AGR-Ventil und Ansaugbrücke verkokt, Dieselpartikelfilter verstopft und 1 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim A20DTH? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des A20DTH (2.0L CDTI) liegen zwischen 0 € und 3.500 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des A20DTH? +
Die Haltbarkeit des A20DTH (2.0L CDTI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 4 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der A20DTH? +
Der A20DTH wird als 110 PS, 131 PS, 160 PS, 163 PS, 165 PS, 170 PS, 174 PS, 194 PS, 209 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr