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Opel Vectra C · Mittelklasse · 2002–2008

Opel Vectra C 1.9L CDTI

Z19DTH · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

Z19DTH

1.9L CDTI

Diesel · 1.910 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Diesel

2002–2008

5 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

Vectra C

Opel

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Z19DTH im Vectra C

Leistungsstarke Variante des 1.9 CDTI mit bekannten strukturellen Schwächen: Turbolader und Abgaskrümmer bilden eine Einheit, was Reparaturen verteuert. Drallklappen im Ansaugkrümmer sind die häufigste Schadensursache. Bei nachgewiesener Wartung zuverlässig bei hoher Laufleistung.

Leistungsstufen des Z19DTH

Der Z19DTH (1.9L CDTI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 150 PS bis 150 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Vectra-C 1.9 CDTI Caravan 150 PS 110 kW 1.910 ccm
Vectra-C 1.9 CDTI STH 150 PS 110 kW 1.910 ccm
Vectra-C 1.9 CDTI SW 150 PS 110 kW 1.910 ccm
Vectra-C CC 1.9 CDTI 150 PS 110 kW 1.910 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des Z19DTH

  • ✖
    Drallklappen-Versagen im Ansaugkrümmer Teuer

    Kunststoffbuchsen der Drallklappenwelle verschleißen und brechen aus. Klappen können abbrechen und in den Motor gesogen werden. Ab Bj. 02/2007 überarbeiteter Ansaugkrümmer verbaut.

    Symptome: Fahrzeug fällt in Notlauf, Leistungsverlust unter 2500 U/min, Fehlercode P1109 oder P2075, Motorkontrollleuchte dauerhaft.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ansaugkrümmer Z19DTH 55182684Drallklappen Reparaturset Z19DTHDrallklappengestänge Buchsen Messing
  • ✖
    Turbolader-Ausfall (Garrett GT1749MV) Teuer

    Der Garrett-Turbolader ist baulich mit dem Abgaskrümmer verbunden, was Reparaturen verteuert. Ursache bei Bj. 2006–2007 war zu feines Ölsieb (15 µm statt 40 µm) im Hohlbolzen der Ölversorgung.

    Symptome: Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Motorraum, Leistungsverlust beim Beschleunigen, schwarzer Rauch aus dem Auspuff, Öl im Luftfilterkasten.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Turbolader Z19DTH Garrett GT1749MVTurbolader 55205474Austauschturbolader 1.9 CDTI 150PS
  • ✖
    Zweimassenschwungrad und M32-Getriebe Teuer

    Neben dem ZMS-Verschleiß tritt auch Lagerverschleiß im Getriebe M32 (5./6. Gang) auf. Beide Schäden treten oft zusammen auf und machen eine umfangreiche Reparatur nötig.

    Symptome: Brummen oder Mahlen bei höheren Geschwindigkeiten im 5./6. Gang, Rasseln im Leerlauf, Vibrieren beim Anfahren, Klappern wenn Kupplung losgelassen wird.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Zweimassenschwungrad Z19DTH LUKM32 Lager 5 GangZMS Kupplung 1.9 CDTI 150PS
  • !
    AGR-Ventil Verkokung und Ausfall Günstig

    Das AGR-Ventil verkokst durch Rußrückführung, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Schwere Verkokung kann zu dauerhaft geöffnetem Ventil führen und einen Dominoeffekt weiterer Defekte auslösen.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, unrunder Leerlauf, Notlaufprogramm bei schwerem Defekt, Fehlercode P0400–P0409.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR Ventil Z19DTH55215031AGR-Ventil 1.9 CDTI 150PS
  • !
    Injektor-Verschleiß (Common Rail) Mittel

    Die Common-Rail-Injektoren zeigen bei hoher Laufleistung erhöhte Rücklaufmengen durch Verschleiß der Präzisionsmechanik. Reparatur durch Fachbetrieb ist oft günstiger als Neukauf.

    Symptome: Rauer und unrunder Motorlauf im Standgas, starkes Nageln beim Kaltstart, ungleichmäßige Zylinderbeiträge, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Injektor Z19DTH Bosch0445110175Einspritzdüse 1.9 CDTI 150PS

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    M32-Getriebe Lagerversagen Teuer
  • ✖
    1.9 CDTI Drallklappen versagen Teuer
  • !
    CIM-Modul Ausfall Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.9L CDTI im Vectra C? +
Der 1.9L CDTI (Z19DTH) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Drallklappen-Versagen im Ansaugkrümmer, Turbolader-Ausfall (Garrett GT1749MV), AGR-Ventil Verkokung und Ausfall und 2 weitere.
Ist der Z19DTH empfehlenswert? +
Der Z19DTH erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Opel Vectra C mit Z19DTH achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Opel Vectra C mit dem Z19DTH solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Drallklappen-Versagen im Ansaugkrümmer, Turbolader-Ausfall (Garrett GT1749MV), AGR-Ventil Verkokung und Ausfall und 2 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim Z19DTH? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des Z19DTH (1.9L CDTI) liegen zwischen 150 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des Z19DTH? +
Der Z19DTH (1.9L CDTI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 5 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der Z19DTH? +
Der Z19DTH wird als 150 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr