Opel Grandland X X
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Opel Grandland X (2017–2024) steht auf der PSA EMP2-Plattform — gleiche Basis wie Peugeot 3008 und Citroën C5 Aircross. Mittelgroßer SUV, auch als PHEV (Hybrid4 mit Allrad). Die zwei Kernthemen: PureTech Nassriemen und PHEV-Brandgefahr.
Der EB2DTS (1.2 PureTech Turbo, 96 kW) hat das Ölbadzahnriemen-Problem — Riemen löst sich auf, Motorschaden ab 50.000 km ohne Vorwarnung (700–4.000 €). Betrifft Baujahre 2017–2020, danach Steuerkette. Diesel DV5RD (1.5 BlueHDi, 96 kW) — solider Alltagsmotor. DW10FD (2.0 BlueHDi, 130 kW) — kräftiger Diesel für schweren SUV. PHEV mit EP6 (1.6 THP + E-Motor, 132–221 kW Systemleistung) — bis 300 PS im Hybrid4.
Rückruf PHEV Hybrid4: Brandgefahr Akkuhalterung — unzureichender Korrosionsschutz am Batterieträger, bei Wasserberührung Thermal Runaway möglich. Betrifft Juli 2019 – Januar 2023. Reparatur: 6 Drainagelöcher bohren + Korrosionsschutz (60 Minuten, kostenlos). Unbedingt prüfen ob durchgeführt!
Diesel-Injektoren 1.6 CDTi (DV6FD) fallen aus — 700 € pro Stück, bis zu 3.200 € für alle vier (Baujahre 2017–2019, danach 1.5 BlueHDi). Bremsscheiben verschleißen überdurchschnittlich (TÜV-Hauptmangel). ADAC-Pannenschwerpunkt 2018: Öldruck + Fahrzeugelektrik + Zündspulen — dreifache Pannenhäufigkeit gegenüber 2022.
Probefahrt: EB2DTS Ölstand + Farbe, PHEV: Hybrid-Modus-Wechsel fehlerfrei?, Bremsen auf Vibrationen (Scheiben?), Kaltstart DV5RD/DW10FD.
Marktstand 2026: 2019–2022 mit 60.000 km 14.000–20.000 €. PHEV Hybrid4 20.000–28.000 €. Insider-Pick: 1.5 BlueHDi (DV5RD) oder 2.0 BlueHDi (DW10FD) mit Schaltgetriebe — kein Nassriemen, kein PHEV-Brandrisiko. Beim PHEV: Rückruf-Status der Akkuhalterung prüfen.
300 PS
Grandland X · Benzin
Hybrid-SUV für Pendler
Ganz okay100–136 PS
1.2L Turbo PureTech Benzin
8 Schwachstellen
Finger weg!Motoren-Übersicht
Der Opel Grandland X X ist mit 6 Motorisierungen erhältlich — von 76 PS bis 181 PS.
Moderner PSA/Stellantis-Vierzylinder mit hervorragendem Verbrauch, aber strukturell zu schmal ausgelegter Nockenwellenkette (7 mm), die Gegenstand eines Massenrückrufs mit Garantieverlängerung auf 10 Jahre/240.000 km ist. AdBlue-System und EGR bei Kurzstrecke störanfällig.
- !! Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf) ab 70.000 km
Die original 7-mm-Nockenwellenkette verschleißt vorzeitig und kann reißen, was zu schwerem Motorschaden führt. Stellantis rief über 141.700 Fahrzeuge allein in Deutschland zurück. Garantie auf 10 Jahre/240.000 km verlängert.
Symptome: Ungewöhnliche Klopf- oder Rasselgeräusche aus dem Motorraum, besonders beim Kaltstart. Im schlimmsten Fall plötzlicher Motorausfall während der Fahrt. - !! AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil ab 60.000 km
Das AdBlue-Dosierventil sowie der NOx-Sensor fallen regelmäßig aus. Pumpe und Tank sind eine Baugruppe und lassen sich nicht einzeln tauschen, was die Reparatur teuer macht.
Symptome: AdBlue-Warnlampe leuchtet, Motorkontrollleuchte aktiv, erhöhter AdBlue-Verbrauch. Fahrzeug droht nach mehreren Warnzyklen in den Notlauf zu gehen. - !! DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb ab 80.000 km
Der Rußpartikelfilter verstopft bei häufigen Kurzstrecken, da die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Ein Rückruf für ca. 1.100 Grandland X wegen defekter DPF wurde durchgeführt.
Symptome: Starker Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte, Rußwolken beim Beschleunigen. Fahrzeug geht in Notlauf.
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Robuster PSA-Diesel mit SCR-Abgasnachbehandlung. Die AdBlue-Anlage ist die bekannte Achillesferse: Tank, Pumpe und NOx-Sensor fallen häufig zwischen 60.000 und 100.000 km aus. Zahnriemen statt Kette, Wartungsintervalle strikt einhalten.
- !! AdBlue-System: Tank, Pumpe, NOx-Sensor ab 80.000 km
AdBlue-Tank, Einspritzdüse und NOx-Sensor fallen häufig aus, oft gemeinsam. Tankaustausch kostet ca. 900 € Teile + 1.200 € Lohn. Bekanntes Massenproblem bei PSA BlueHDi-Motoren ab 2014.
Symptome: Harnstoff-Warnleuchte und Motorwarnlampe leuchten, nach Ablauf der Kulanzkilometer Anlasssperre. Fehlercodes P20E8 - !! Rückruf DPF – fehlendes Distanzstück
Rückruf-Aktion "19-C-006": DPF kann durch fehlendes Distanzstück überhitzen und beschädigt werden. Betroffene Grandland-X-Modelle 2018–2019 erhalten kostenlosen DPF-Tausch inkl. Steuergerät-Update.
Symptome: DPF-Warnleuchte, reduzierte Motorleistung, übermäßige Rußemission, erhöhter Kraftstoffverbrauch. - !! Dieselpartikelfilter verstopft ab 120.000 km
Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb verstopft der DPF, da die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Reinigung 300–500 €, Austausch bis 1.500 €.
Symptome: Motorwarnlampe, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Limp-Home-Modus
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Langlebiger PSA-Diesel mit hohem Drehmoment. Wie alle BlueHDi-Motoren ist das AdBlue-System eine bekannte Schwachstelle. Wasserpumpe treibt den Zahnriemen mit an — bei Defekt kann der Riemen reißen.
- !! AdBlue-Pumpe und NOx-System defekt ab 60.000 km
AdBlue-Pumpe, Tank-Schwimmer und NOx-Sensor des SCR-Systems fallen häufig aus. Pumpe nicht separat erhältlich — Tausch des kompletten Tanks erforderlich (~1.300 €). Bekanntes PSA-Massenproblem.
Symptome: Harnstoff-Warnleuchte, Fehlermeldung 'Abgasreinigung', nach Countdown-Ablauf Motorstartsperre - !! Wasserpumpe treibt Zahnriemen — kritisch ab 120.000 km
Die Wasserpumpe ist in den Zahnriementrieb integriert. Bei Pumpendefekt reißt der Zahnriemen, was Ventilschäden und Totalschaden verursacht. Fälle bereits bei 50.000 km dokumentiert.
Symptome: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung kurz vor Ausfall. Oft keine Vorwarnung - !! Injektoren verschlissen / undicht ab 150.000 km
Hochdruckinjektoren neigen zu Verschleiß und können zu Kraftstoffeintrag ins Öl führen. Ölverdünnung begünstigt Folgeschäden. Ein Injektor 300–600 €, alle vier 1.500–2.500 €.
Symptome: Ruckeln und Kaltstartschwierigkeiten, Ölstand steigt an, Dieselgeruch im Öl, erhöhter Kraftstoffverbrauch
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der PSA-/Stellantis-1,2-Liter-Turbobenziner mit nasslaufendem Zahnriemen ist der größte Problemmotor der aktuellen Opel-Generation. Der Zahnriemen kann sich bei falscher Ölspezifikation oder überschrittenem Wartungsintervall auflösen und Ölkanäle verstopfen – mit Motorschadenrisiko. Stellantis hat die Garantie auf 10 Jahre/175.000 km ausgedehnt. Gebrauchtkauf nur mit lückenlosem Wartungsnachweis und korrekter PSA-B71-2312-Ölspezifikation.
- !! Nasslaufender Zahnriemen löst sich auf ab 70.000 km
Der im Motoröl laufende Zahnriemen quillt bei falscher Ölspezifikation auf, wird porös und erzeugt Abrieb. Partikel verstopfen Ölkanäle und Ölpumpe – Motorschaden durch Schmierstoffmangel droht.
Symptome: Motorölwarnleuchte, Motorstottern, rauer Lauf, manchmal keine Vorwarnung bis zum Totalschaden. - !! Ölmangel durch verstopfte Ölkanäle ab 80.000 km
Zahnriemenabrieb setzt sich in feinen Ölkanälen und dem Ölpumpensieb fest. Die Lager erhalten zu wenig Schmierstoff – Lagerschaden und Motorschaden sind die Folge, oft ohne Vorwarnung.
Symptome: Öldruckwarnleuchte, Motorgeräusche (Klopfen), plötzlicher Leistungsverlust, Motorausfall. - !! Zahnriemen im Öl degradiert – Ölverschmutzung ab 60.000 km
Der EB2DTS-PureTech-Riemen im Öl zerreibt sich langsam und verschmutzt das Motoröl mit Gummirückständen. Diese setzen Ölkanäle zu und verursachen Lagerfressen. Stellantis verlängerte Garantie auf 10 Jahre / 175.000 km (Wartungsnachweis erforderlich).
Symptome: Schwarzes, schnell veraltetes Öl, Öldruckabfall, Motorgeräusche durch Lagermangel, im Extremfall Motorschaden bei 50.000–80.000 km.
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der EP6 THP ist technisch leistungsstark, aber bekannt für konstruktive Schwächen. Steuerkettenverschleiß, Ölverbrauch und Ventilablagerungen sind gut dokumentierte Probleme. Wartungsintervalle kürzer halten als vom Hersteller empfohlen.
- !! Steuerkette gedehnt, Kettenspanner defekt ab 60.000 km
Die einreihige Steuerkette dehnt sich schnell und kann bei defektem Spanner reißen. Motorschaden mit Ventilkontakt möglich. Problem tritt häufig ab 40.000 km auf und ist bei PSA/BMW Prince-Motoren gut dokumentiert.
Symptome: Metallisches Rasseln kurz nach dem Kaltstart, verschwindet nach Warmlauf. Motorwarnlampe möglich - !! Turbolader: Ölversorgung blockiert ab 100.000 km
Die Ölzufuhrleitung des Turboladers verstopft bei vernachlässigten Ölwechseln. Turbolager laufen trocken und der Lader frisst sich fest. Turboaustausch 1.200–2.500 €.
Symptome: Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, Leistungsverlust, Blaurauch, Ölverbrauch deutlich gestiegen - !! Hochdruckpumpe defekt ab 90.000 km
Die Hochdruckpumpe fällt aus und verursacht Fehlzündungen und Leistungsverlust. Fehlercodes P0087 und P1336–P1340. Injektor-Deaktivierung im Warmbetrieb möglich.
Symptome: Zündaussetzer, Zugkraftverlust, Motorwarnlampe, weiße Ablagerungen auf Zündkerzen
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der EP6 THP ist technisch leistungsstark, aber bekannt für konstruktive Schwächen. Steuerkettenverschleiß, Ölverbrauch und Ventilablagerungen sind gut dokumentierte Probleme. Wartungsintervalle kürzer halten als vom Hersteller empfohlen.
- !! Steuerkette gedehnt, Kettenspanner defekt ab 60.000 km
Die einreihige Steuerkette dehnt sich schnell und kann bei defektem Spanner reißen. Motorschaden mit Ventilkontakt möglich. Problem tritt häufig ab 40.000 km auf und ist bei PSA/BMW Prince-Motoren gut dokumentiert.
Symptome: Metallisches Rasseln kurz nach dem Kaltstart, verschwindet nach Warmlauf. Motorwarnlampe möglich - !! Turbolader: Ölversorgung blockiert ab 100.000 km
Die Ölzufuhrleitung des Turboladers verstopft bei vernachlässigten Ölwechseln. Turbolager laufen trocken und der Lader frisst sich fest. Turboaustausch 1.200–2.500 €.
Symptome: Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, Leistungsverlust, Blaurauch, Ölverbrauch deutlich gestiegen - !! Hochdruckpumpe defekt ab 90.000 km
Die Hochdruckpumpe fällt aus und verursacht Fehlzündungen und Leistungsverlust. Fehlercodes P0087 und P1336–P1340. Injektor-Deaktivierung im Warmbetrieb möglich.
Symptome: Zündaussetzer, Zugkraftverlust, Motorwarnlampe, weiße Ablagerungen auf Zündkerzen
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Bremsscheiben verschleißen überdurchschnittlich früh Bremsscheiben-Verschleiß ist die meistgenannte Schwachstelle in TÜV- und Forumsdaten. Erste Tauschnotwendigkeit teils schon nach 70.000 km gleichzeitig mit den Belägen. Bei Materialfehlern auch Bremswackeln bei 15.000 km dokumentiert. Symptome: Spürbare Vibrationen beim Bremsen, Lenkrad flattert bei Verzögerung aus höheren Geschwindigkeiten; Rillen auf der Bremsscheibe sichtbar ab 65.000 km | Mittel |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report
Die Frontbeleuchtung zeigt in fast allen Altersklassen doppelt so hohe Mängelquoten. Bremsscheiben sind die primäre mechanische Schwachstelle. Ab der zweiten HU schwächeln die Achsaufhängungen leicht, insbesondere Koppelstangenlager.
2024-11Alternativen
Jeep Grand Cherokee WL
Mittelklasse-SUV (2022–2026)
Mazda CX-60 KH
Mittelklasse-SUV (2022–2024)
Nissan Ariya FE0
Mittelklasse-SUV (2022–2025)
Nissan Pathfinder R53
Mittelklasse-SUV (2022–2025)
Ford Bronco 6th Gen
Mittelklasse-SUV (2021–2025)
Mitsubishi Outlander IV
Mittelklasse-SUV (2021–2024)
Weiter stöbern
Alle Opel Modelle Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Opel Grandland X X (2017–2024) sind insgesamt 49 Schwachstellen dokumentiert — davon 33 motorbezogen und 16 am Fahrzeug. 5 Problemmotoren: EB2DTS (1.2L Turbo PureTech), DV5RD (1.5L BlueHDi), DV6FD (1.6L BlueHDi), DW10FD (2.0L BlueHDi), EP6 (1.6L THP). Typische Mängel betreffen Bremsen, Elektronik, Sonstiges, Innenraum.
Grandland X (DV6FD, 2017–2018) — Finger weg!: AdBlue-System: Tank, Pumpe, NOx-Sensor, Rückruf DPF – fehlendes Distanzstück, Dieselpartikelfilter verstopft. Leistung: 120 PS.
Grandland X (DW10FD, 2017–2020) — Finger weg!: AdBlue-Pumpe und NOx-System defekt, Wasserpumpe treibt Zahnriemen — kritisch, Injektoren verschlissen / undicht. Leistung: 177 PS.
Grandland X (DV5RD, 2018–2024) — Finger weg!: Nockenwellenkette: vorzeitiger Verschleiß (Rückruf), AdBlue-System: Pumpe, Sensor und Dosierventil, DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 131 PS.
Grandland X (EB2DTS, 2017–2024) — Finger weg!: Nasslaufender Zahnriemen löst sich auf, Ölmangel durch verstopfte Ölkanäle, Zahnriemen im Öl degradiert – Ölverschmutzung. Leistung: 131 PS.
Grandland X (EP6, 2018–2024) — Finger weg!: Steuerkette gedehnt, Kettenspanner defekt, Turbolader: Ölversorgung blockiert, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 181 PS.
Grandland X (EP6, 2019–2024) — Finger weg!: Steuerkette gedehnt, Kettenspanner defekt, Turbolader: Ölversorgung blockiert, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 224 PS.
Grandland X (EP6, 2019–2024) — Finger weg!: Steuerkette gedehnt, Kettenspanner defekt, Turbolader: Ölversorgung blockiert, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 300 PS.
Worauf beim Opel Grandland X achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Opel Grandland X X? +
Worauf muss ich beim Opel Grandland X X Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Opel Grandland X X Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Opel Grandland X X als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Opel Grandland X X? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr