Opel Zafira
Früher 2.0L Common-Rail-Diesel. Solide Grundkonstruktion, aber AGR-Ventil und Injektoren sind Schwachpunkte. Zweimassenschwungrad bei hoher Laufleistung prüfen.
Zafira-Diesel-Standard
74 kW im Zafira A — akzeptable Motorisierung für den Van.
Motor-Schwachstellen 4
Die Bosch-Injektoren lecken an den Kupferringen oder intern. Dieselgeruch und unrunder Lauf sind die Folge.
Symptome: Dieselgeruch im Motorraum, unrunder Kaltstart, schwarzer Rauch, Nageln.
Das ZMS verschleißt durch die Diesel-typischen Drehschwingungen. Im Extremfall blockiert es die Kupplung.
Symptome: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren, Schlagen beim Einkuppeln.
Die verstellbaren Leitschaufeln im Turbolader verkleben durch Rußablagerungen. Turbo baut keinen Druck auf.
Symptome: Leistungsverlust, Turbo pfeift nicht mehr, Notlauf, Fehlercode Ladedruck.
Das AGR-Ventil setzt sich mit Ruß zu, besonders im Kurzstreckenbetrieb. Motor geht in Notlauf.
Symptome: Leistungsverlust, schwarzer Rauch, Motorkontrollleuchte, ruckelnder Leerlauf.
Fahrzeug-Schwachstellen 12
Der vordere Hilfsrahmen rostet an den Schweißnähten und Aufnahmen für die Querlenker durch. Motorkapselung hält Feuchtigkeit zurück, was die Korrosion beschleunigt. Im fortgeschrittenen Stadium ist das Fahrzeug nicht mehr TÜV-fähig.
Traggelenke und Spurstangenköpfe verschleißen beim Zafira A frühzeitig und werden bei der Hauptuntersuchung regelmäßig beanstandet. Stoßdämpfer neigen bei Volllast zum Durchschlagen und werden undicht.
Die hinteren Bosch- und Lucas-Bremssättel des Zafira A fressen bei Kälte und Nässe fest. Die Kolbenrückstellung funktioniert nicht mehr, Bremsscheiben laufen heiß und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Frühe Zafira A leiden unter defekten ABS-Sensoren, die die ABS-Warnleuchte aktivieren und das System deaktivieren. Bei späteren Baujahren wurde dieses Problem behoben. Bei älteren Fahrzeugen sollten die Sensoren beim Kauf geprüft werden.
ABS-Sensoren korrodieren und fallen aus. ABS und ESP werden deaktiviert.
Die hinteren elektrischen Fensterheber des Zafira A fallen aus. Häufige Ursache sind Kabelbrüche in der Gummitülle zur Hintertür sowie defekte Schalter oder Motoren. Günstig zu reparieren.
Das innovative Flex7-Sitzsystem des Zafira A, das die hinteren Sitze im Boden versenkt, klemmt mit zunehmender Nutzungsdauer. Kunststoffverriegelungen brechen und Seilzüge reißen.
Das innovative Flex7-Sitzsystem verschleißt mechanisch, Sitze lassen sich nicht mehr umklappen oder verriegeln.
Der Gebläsevorwiderstand des Zafira A fällt regelmäßig aus. Das Gebläse lässt sich dann nur noch auf der höchsten Stufe betreiben, alle niedrigeren Stufen sind funktionslos.
Die Lenkgetriebedichtungen des Zafira A werden ab ca. 100.000 km porös. Servoöl tritt aus, die Lenkung wird schwergängig.
Beim Zafira A verstopfen die Abläufe des Schiebedachs und der Klimaanlage. Staut sich Wasser, dringt es in den vorderen Fußraum ein.
Der Kunststoff-Ausgleichsbehälter des Zafira A bekommt mit zunehmendem Alter Haarrisse und verliert Kühlmittel. Schleichender Verlust ohne sichtbare Lache.