Opel Zafira
Robuster 1,6-Liter-16V-Sauger mit Zahnriemenantrieb und elektronischer Drosselklappe. AGR-Ventil verkokst systematisch ab ca. 120.000 km. Zuverlässig bei regelmäßigem Zahnriemenwechsel.
Zafira-Basis
74 kW im Zafira A — reicht für den Familienalltag, aber nicht mehr.
Motor-Schwachstellen 5
Interferenzmotor mit Zahnriemenantrieb. Bei Riss sofortiger Motorschaden durch Ventil-Kolben-Kontakt. Wechselintervall einhalten.
Symptome: Motor springt plötzlich nicht an oder stirbt während der Fahrt ab.
Elektropneumatisches AGR-Ventil verkokst ab ca. 120.000 km. Klemmt in Offen- oder Schlosstellung, löst Notlaufprogramm aus.
Symptome: Ruckeln beim Anfahren, Standgas bricht ein, Motorkontrollleuchte, Notlauf mit begrenzter Drehzahl.
Elektronische Drosselklappe verschmutzt oder Potentiometer defekt. Fehlercodes P0120/P0122 werden gespeichert.
Symptome: Schlechter Leerlauf, Motor springt warm schlecht an, träges Gasnehmen, MKL.
Defekte Einzelzündspule erzeugt Fehlercodes P0301–P0304. Wird häufig fälschlich auf AGR oder Drosselklappe geschoben.
Symptome: Unruhiger Motorlauf, Ruckeln unter Last, MKL blinkt, Leistungsverlust.
Hydrostößel verlieren bei seltenem Ölwechsel ihren Öldruck. Klackern nach Kaltstart, das mit warmem Motor nachlässt.
Symptome: Metallisches Klackern nach Kaltstart aus Zylinderkopfbereich, lässt nach 1–3 Minuten nach.
Fahrzeug-Schwachstellen 12
Der vordere Hilfsrahmen rostet an den Schweißnähten und Aufnahmen für die Querlenker durch. Motorkapselung hält Feuchtigkeit zurück, was die Korrosion beschleunigt. Im fortgeschrittenen Stadium ist das Fahrzeug nicht mehr TÜV-fähig.
Traggelenke und Spurstangenköpfe verschleißen beim Zafira A frühzeitig und werden bei der Hauptuntersuchung regelmäßig beanstandet. Stoßdämpfer neigen bei Volllast zum Durchschlagen und werden undicht.
Die hinteren Bosch- und Lucas-Bremssättel des Zafira A fressen bei Kälte und Nässe fest. Die Kolbenrückstellung funktioniert nicht mehr, Bremsscheiben laufen heiß und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Frühe Zafira A leiden unter defekten ABS-Sensoren, die die ABS-Warnleuchte aktivieren und das System deaktivieren. Bei späteren Baujahren wurde dieses Problem behoben. Bei älteren Fahrzeugen sollten die Sensoren beim Kauf geprüft werden.
ABS-Sensoren korrodieren und fallen aus. ABS und ESP werden deaktiviert.
Die hinteren elektrischen Fensterheber des Zafira A fallen aus. Häufige Ursache sind Kabelbrüche in der Gummitülle zur Hintertür sowie defekte Schalter oder Motoren. Günstig zu reparieren.
Das innovative Flex7-Sitzsystem des Zafira A, das die hinteren Sitze im Boden versenkt, klemmt mit zunehmender Nutzungsdauer. Kunststoffverriegelungen brechen und Seilzüge reißen.
Das innovative Flex7-Sitzsystem verschleißt mechanisch, Sitze lassen sich nicht mehr umklappen oder verriegeln.
Der Gebläsevorwiderstand des Zafira A fällt regelmäßig aus. Das Gebläse lässt sich dann nur noch auf der höchsten Stufe betreiben, alle niedrigeren Stufen sind funktionslos.
Die Lenkgetriebedichtungen des Zafira A werden ab ca. 100.000 km porös. Servoöl tritt aus, die Lenkung wird schwergängig.
Beim Zafira A verstopfen die Abläufe des Schiebedachs und der Klimaanlage. Staut sich Wasser, dringt es in den vorderen Fußraum ein.
Der Kunststoff-Ausgleichsbehälter des Zafira A bekommt mit zunehmendem Alter Haarrisse und verliert Kühlmittel. Schleichender Verlust ohne sichtbare Lache.