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Peugeot 407 D2 · Mittelklasse · 2004–2011

Peugeot 407 D2 2.7L V6 HDi

DT17 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

DT17

2.7L V6 HDi

Diesel · 2.720 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Diesel

2004–2011

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

407 D2

Peugeot

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Motorbewertung

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DT17 im 407 D2

Biturbo-V6-Diesel mit 204 PS, entwickelt mit Ford (auch im Jaguar/Land Rover). Laufruhig und kräftig, aber komplex und wartungsintensiv.

Leistungsstufen des DT17

Der DT17 (2.7L V6 HDi) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 204 PS bis 204 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
407 2.0 HDI V6 Coupe 204 PS 150 kW 2.720 ccm
407 2.7 HDI 204 PS 150 kW 2.720 ccm
407 2.7 HDI SW 204 PS 150 kW 2.720 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DT17

  • ✖
    Biturbo-Lagerschaden durch Ölverkokung Teuer

    Die beiden Turbolader des V6 HDi sind extrem empfindlich gegenüber Ölablagerungen im Schmierkreislauf. Verkoktes Öl zerstört die Turbolager und führt zu hohem Ölverbrauch. Unbehandelt droht kapitaler Motorschaden.

    Symptome: Starkes Pfeifen der Turbos, blauer Rauch beim Gasgeben, deutlicher Leistungsverlust, Ölstand sinkt schnell
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 2.7 V6 HDiturbo DT17 407 CoupéGarrett biturbo 2.7 HDi
  • !
    AGR-Ventile fallen häufig aus Mittel

    Die AGR-Ventile des V6-Motors versagen regelmäßig durch Rußverkokung. Als V6 mit zwei Zylinderbänken sind zwei AGR-Ventile verbaut, was die Ausfallwahrscheinlichkeit und Reparaturkosten verdoppelt.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, schwarzer Rauch, unrunder Leerlauf, erhöhter Verbrauch
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil 2.7 V6 HDiAGR-Ventil DT17AGR 407 Coupé V6
  • !
    Öldichtungen undicht durch Hitzebelastung Mittel

    Durch die hohe Wärmeentwicklung im engen V6-Motorraum verhärten und reißen Dichtungen vorzeitig. Öl tritt an verschiedenen Stellen aus, was zu starker Verschmutzung im Motorraum und schleichendem Ölverlust führt.

    Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug, sinkender Ölstand, Ölgeruch im Motorraum, verschmutzte Motorunterseite
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Dichtungssatz 2.7 V6 HDioil Dichtung kit DT17Ventildeckeldichtung V6 HDi
  • !
    Verkokung der Drallklappen im Ansaugtrakt Mittel

    Durch Rückführung von Abgasen über das AGR-System lagert sich Kohlenstoff an den Drallklappen ab. Die Klappen verklemmen, und die Spindelaufnahmen verschleißen. Undichte Stellen im Ansaugkrümmer entstehen.

    Symptome: Leistungseinbruch im unteren Drehzahlbereich, ungleichmäßige Gasannahme, Motorkontrollleuchte, pfeifendes Ansauggeräusch
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Drallklappen V6 HDiswirl flap 2.7 HDi DT17Ansaugkrümmer V6 HDi
  • !
    Thermostat und komplexes Zweikreis-Kühlsystem Mittel

    V6-Motor mit zwei Kühlkreisläufen ist empfindlich auf Thermostat-Ausfälle. Bei Defekt überhitzt einer der Kreisläufe unbemerkt. Wartungsintensiv und teuer in der Reparatur.

    Symptome: Temperatur eines Zylinderblocks steigt überproportional, Lüfter läuft ständig, Kühlmittelstand sinkt
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Thermostat 2.7 V6 HDi DT17Kühlsystem 407 607 2.7 V6 HDi
  • ●
    Kabelbaum-Defekte und Kraftstofftemperatursensor Mittel

    Degradierte Motorleitungen und defekte Kraftstofftemperatursensor-Kabelbäume sind dokumentierte Schwachstellen. Fehler zeigen sich als sporadische Leistungsverluste und Fehlercodes im Motormanagement.

    Symptome: Sporadischer Leistungsverlust, Motorwarnlampe, unregelmäßiger Lauf, Fehlercodes Kraftstoffsystem
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Kraftstofftemperatursensor 2.7 V6 HDi 607Kabelbaum Motor DT17 407 607

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    AL4-Automatikgetriebe: Ruckeln und Notlauf Teuer
  • !
    Querlenker und Traggelenke der Vorderachse verschleißen früh Mittel
  • !
    Batterie entlädt sich durch Ruhestromverbraucher Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.7L V6 HDi im 407 D2? +
Der 2.7L V6 HDi (DT17) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Biturbo-Lagerschaden durch Ölverkokung, AGR-Ventile fallen häufig aus, Öldichtungen undicht durch Hitzebelastung und 3 weitere.
Ist der DT17 empfehlenswert? +
Der DT17 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Peugeot 407 D2 mit DT17 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Peugeot 407 D2 mit dem DT17 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Biturbo-Lagerschaden durch Ölverkokung, AGR-Ventile fallen häufig aus, Öldichtungen undicht durch Hitzebelastung und 3 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim DT17? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DT17 (2.7L V6 HDi) liegen zwischen 200 € und 5.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DT17? +
Der DT17 (2.7L V6 HDi) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 6 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der DT17? +
Der DT17 wird als 204 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr