Peugeot 508 R8
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
149–200 PS
1.6L Turbo PHEV Benzin
Eleganter Gleiter mit Hybrid-Haken
Ganz okay101–131 PS
1.5L BlueHDi Diesel
6 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Peugeot 508 R8 gibt es als Limousine und SW — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Peugeot 508 R8 ist mit 6 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 200 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Peugeot 1.5L BlueHDi (Diesel, 130–131 PS) hat den DV5 (1.5L BlueHDi) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Peugeot 1.6L HDi (Diesel, 111–120 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: DV6 (2018–2019, Finger weg!) und DV6 (2018–2019, Finger weg!) und DV6 (2018–2019, Finger weg!). Beim 1.6L HDi unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Peugeot 2.0L HDi (Diesel, 150–181 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: DW10 (2018–2026, Finger weg!) und DW10 (2018–2023, Finger weg!) und DW10 (2018–2026, Finger weg!). Beim 2.0L HDi unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Peugeot 1.2L PureTech 130 (Benziner, 130–131 PS) hat den EB2DTS (1.2L PureTech 130) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Peugeot 1.6L THP 165 (Benziner, 180–181 PS) hat den EP6CDTX (1.6L THP 165) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Peugeot 1.6L Turbo PHEV (Benziner Plug-in-Hybrid, 180–225 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: EP6-PHEV (2019–2026, Aufpassen) und EP6-PHEV (2023–2026, Aufpassen). Beim 1.6L Turbo PHEV unbedingt aufs Baujahr achten!
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| EAT8-Automatik mit verzögerten Gangwechseln Das EAT8-Automatikgetriebe zeigt bei manchen Exemplaren zu späte oder unangepasste Gangwechsel. Regelmäßiger Getriebeölwechsel laut Wartungsplan reduziert das Problem erheblich. Symptome: Ruckeln beim Schalten, verzögertes Herunterschalten beim Überholen, unrunder Gangwechsel bei niedriger Geschwindigkeit ab 80.000 km Ersatzteile: Peugeot 508 EAT8 GetriebeölAisin AW TF-81SC Getriebeölwechsel508 II Automatik Ölfilter | Günstig |
Alternativen
Audi A6 C9
Mittelklasse (2024–2026)
Mercedes-Benz CLE C236
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz E-Klasse W214
Mittelklasse (2023–2025)
VW ID.7 I
Mittelklasse (2023–2026)
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Hyundai Ioniq 6 CE
Mittelklasse (2022–2026)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Peugeot 508 R8 (2018–2026) sind insgesamt 46 Schwachstellen dokumentiert — davon 37 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. 4 Problemmotoren: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typische Mängel betreffen Getriebe, Elektronik, Fahrwerk, Lenkung.
508 (DV6, 2010–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 111–116 PS.
508 (DV6, 2010–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 111–120 PS.
508 (DW10, 2010–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 163 PS.
508 (DV6, 2014–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 114–120 PS.
508 (DW10, 2014–2023) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 150 PS.
508 (DW10, 2014–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 177–181 PS.
508 (DV5, 2018–2026) — Finger weg!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Leistung: 130–131 PS.
508 (EP6CDTX, 2018–2026) — Aufpassen: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig. Leistung: 180–181 PS.
508 (EB2DTS, 2018–2026) — Finger weg!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Leistung: 130–131 PS.
508 (EP6-PHEV, 2019–2026) — Aufpassen: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Leistung: 180–181 PS.
508 (EP6-PHEV, 2023–2026) — Aufpassen: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Leistung: 149–150 PS.
Worauf beim Peugeot 508 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Peugeot 508 R8? +
Worauf muss ich beim Peugeot 508 R8 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Peugeot 508 R8 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Peugeot 508 R8 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Peugeot 508 R8? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr