Peugeot 508 R8 1.6L HDi

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  Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm Teuer

  Der 1.6 HDi ist berüchtigt für wiederholte Turboladerschäden. Rußpartikel im Öl verändern die Viskosität, Ölleitungen verkoken und der Turbolader läuft trocken. Häufig Zweitausfall nach Tausch ohne Ursachenbeseitigung.

  Symptome: Pfeifendes Geräusch vom Turbolader, starker Leistungsverlust, blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, Ölaustritt am Turbolader, Motor geht in Notlauf.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Turbolader 1.6 HDi 9HZGarrett GT1544V0375J6Turbo Ölzuleitung DV6
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  Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl Mittel

  Die Kupferdichtringe der Injektoren verschleißen, wodurch Verbrennungsgase und Diesel in den Zylinderkopf gelangen. Ölverdünnung durch Diesel kann zu Motorschaden führen. Betrifft alle 1.6 HDi Varianten.

  Symptome: Dieselgeruch am Ölmessstab, steigender Ölstand, schwarze Ablagerungen um die Injektoren, unrunder Motorlauf, Zischgeräusche am Zylinderkopf bei laufendem Motor.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Injektor Kupferdichtring 1.6 HDiInjektordichtung DV6Injektor Hülse 1.6 HDi
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  Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß Teuer

  Die Nockenwellen-Steuerkette zwischen Ein- und Auslassnockenwelle kann sich längen oder reißen. Hydraulische Kettenspanner versagen, was zu Steuerzeiten-Verschiebung und im Extremfall zum Motorschaden führt.

  Symptome: Rasselndes Geräusch beim Kaltstart, unruhiger Motorlauf, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, im Extremfall plötzlicher Motorstillstand durch gerissene Kette.

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Steuerkette DV6Nockenwelle 1.6 HDiKettenspanner 9HZ
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  Wasserpumpen-Kunststoffrad löst sich auf Teuer

  Das Kunststoff-Schaufelrad der Wasserpumpe löst sich frühzeitig auf und kann den Zahnriemen beschädigen oder zum Motorschaden führen. Motorschaden bereits bei 70.000–88.000 km dokumentiert. Beim Zahnriemenwechsel immer Wasserpumpe mitaustauschen.

  Symptome: Motorüberhitzung, Zahnriemenriss ohne Vorwarnung, Lüftergeräusche, Kühlwasserverlust

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Wasserpumpe 1.6 HDi DV6TED4 9HZZahnriemen-Kit Wasserpumpe KP15656XS 1.6 HDi
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  DPF-Verstopfung und gescheiterte Regeneration Mittel

  Bei Kurzstreckenbetrieb versagt die DPF-Regeneration regelmäßig. Ablagerungen in AGR und Drosselklappe verhindern zusätzlich die korrekte Regeneration. Ab 160.000 km häufig Kompletttausch nötig.

  Symptome: Warnung 'Partikelfilter bald verstopft', spürbarer Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, Motor ruckelt bei Beschleunigung, Notlaufmodus.

  ab 160.000 km

  Ersatzteile: DPF 1.6 HDiPartikelfilter DV6FAP Additiv Eolys
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  Injektorabdichtung undicht — Ölkohle im Kopf Teuer

  Undichtigkeiten im Bereich der Injektorabdichtung lassen Abgase in den Zylinderkopf. Gelartiger Ölrückstand bildet sich in den Kopfkammern (besonders Vorbaujahr 2006). Professionelle Reinigung mit ca. 10 Stunden Aufwand. Turbo-Schaden droht durch Ölverschmutzung.

  Symptome: Turboschaden, Leistungsverlust, schwarze Ölpaste an Injektoren, Motorölverschmutzung

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Injektordichtring 1.6 HDi DV6Injektordichtung 307 308 Partner DV6TED4

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  Rückruf: Hybrid-Batterie Brandgefahr (PHEV) Günstig
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  Vorder- und Hinterachse verschleißen nach 100.000 km Mittel
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  Lenkrad-Spiel und Lenksäulengeräusche Mittel