Peugeot 508 R8 1.6L Turbo PHEV

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  Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt Teuer

  Beim 508/3008 PHEV sind OBC-Ausfälle und Antriebsbatterie-Defekte (Fehlercode P12F03) bekannt. Betroffene Fahrzeuge mit 40.000–44.000 km. Lieferzeit für Ersatzteile oft mehrere Monate. Kosten bis 6.100 € netto für neue Batterie.

  Symptome: Fehlermeldung P12F03, Laden nicht möglich, Fahrzeug fährt nur auf Verbrenner, Antriebswarnung

  ab 42.000 km

  Ersatzteile: OBC 508 PHEV Onboard ChargerAntriebsbatterie 3008 Hybrid4 1682837780Hochvoltbatterie PHEV Peugeot
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  Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch Teuer

  Interner Fehler der Antriebsbatterie führt zu Fehlercode P1A4B25. Elektroantrieb arbeitet mit stark reduzierter Leistung, Rekuperation fällt aus. PSA schreibt Komplett-Batterietausch vor (kein Zelltausch möglich). Kosten 6.100 € netto.

  Symptome: Servicelampe leuchtet, E-Motor deutlich schwächer, Rekuperation defekt, Laden der Antriebsbatterie unmöglich

  ab 45.000 km

  Ersatzteile: Antriebsbatterie 3008 Hybrid4 P1A4B25HV Batterie 508 PHEV Austausch
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  e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020 Teuer

  PSA ordnete 2020 kostenlose Getriebeüberprüfung aller 3008 Hybrid4 Modelle an. Betroffene berichteten Ruckeln beim Anfahren, unerwartete Verbrenner-Starts statt elektrischem Anfahren und Schaltprobleme im 2./3. Gang.

  Symptome: Ruckeln beim Anfahren ab 40–45 km/h, Getriebe schaltet nicht sanft, unerwartete Gangwechsel

  ab 25.000 km

  Ersatzteile: e-EAT8 Getriebe 3008 Hybrid4EAT8 Reparatur PHEV Peugeot
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  Kühlmittelverlust im Hybridbetrieb Mittel

  Der 1.6 THP im 508 und 3008 Hybrid neigt zu Kühlmittelverlusten am Thermostatsgehäuse oder durch poröse Schläuche. Im PHEV-Betrieb mit häufigen Start-Stopp-Zyklen des Verbrenners ist die thermische Belastung erhöht. Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung und Zylinderkopfschäden führen.

  Symptome: Kühlmittelstand sinkt nach wenigen Wochen, Heizleistung schwankend, Temperaturanzeige steigt bei Verbrenner-Betrieb, Fehlermeldung Kühlsystem

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Thermostatgehäuse 1.6 THP EP6 Peugeot 508 HybridKühlschlauch EP6DT PHEV 3008 508
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  Ölleitung Turbolader undicht Günstig

  Beim 1.6 THP im PHEV-Betrieb altert die Ölzulaufleitung zum Turbolader durch thermische Wechselbelastung schneller. Das Stahlgewebe-Schlauch-System wird undicht. Durch die häufigen Kaltstart-Zyklen des Verbrenners im Hybridbetrieb ist Verschleiß früher zu erwarten.

  Symptome: Ölflecken unter dem Fahrzeug nach dem Parken, Ölgeruch beim Fahren, Ölnebel im Motorraum, Ölverbrauch erhöht

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Ölleitung Turbolader 1.6 THP EP6 PHEV 508 3008Turbo Ölzulauf Gewebeschlauch Peugeot 508 Hybrid
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  Erhöhter Ölverbrauch durch häufigen Elektrobetrieb Günstig

  Der 1.6L-Turbomotor läuft im PHEV-Betrieb selten auf Betriebstemperatur, was zu Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag und erhöhtem Ölverbrauch führt. Kolbenringe verkoken durch häufige Kaltphasen.

  Symptome: Ölstandswarnung trotz kurzem Intervall; Ölverbrauch >0,5L/1.000km; blauer Rauch bei Kaltstart nach längerer Standzeit im E-Modus

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: Ölverbrauch 508 Hybrid EP6Kolbenringe 1.6 THP PHEV Peugeot

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  Rückruf: Hybrid-Batterie Brandgefahr (PHEV) Günstig
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  Vorder- und Hinterachse verschleißen nach 100.000 km Mittel
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  Lenkrad-Spiel und Lenksäulengeräusche Mittel