Peugeot 508 W2
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
128–204 PS
2.2L HDi Diesel
Kraft-Limousine
Macht Spaß!140–156 PS
1.6L THP 150 Benzin
7 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Peugeot 508 W2 gibt es als Limousine und SW — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Peugeot 508 W2 ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 204 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Peugeot 1.6L HDi (Diesel, 111–120 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: DV6 (2010–2018, Finger weg!) und DV6 (2010–2018, Finger weg!) und DV6 (2014–2018, Finger weg!). Beim 1.6L HDi unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Peugeot 2.0L HDi (Diesel, 136–181 PS) gibt es mit 4 verschiedenen Motoren: DW10 (2010–2018, Finger weg!) und DW10 (2010–2018, Finger weg!) und DW10 (2014–2018, Finger weg!) und DW10 (2014–2018, Finger weg!). Beim 2.0L HDi unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Peugeot 2.2L HDi (Diesel, 204 PS) hat den DW12 (2.2L HDi) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Peugeot 1.6L THP 150 (Benziner, 150–156 PS) hat den EP6DT (1.6L THP 150) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Peugeot 1.6L THP 155 (Benziner, 150–156 PS) hat den EP6CDT (1.6L THP 155) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Peugeot 1.6L THP 165 (Benziner, 165 PS) hat den EP6CDTX (1.6L THP 165) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Peugeot 2.0L HDi Hybrid4 (Diesel Hybrid, 200 PS) hat den DW10-HY4 (2.0L HDi Hybrid4) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Fahrwerksfedern brechen vorzeitig Defekte Fahrwerksfedern gehören zu den häufigsten TÜV-Mängeln des 508 I. Besonders die hinteren Federn brechen an den Enden und können die HU-Plakette verhindern. Symptome: Klappern über Bodenwellen, Fahrzeug steht auf einer Seite tiefer, sichtbarer Federbruch bei Inspektion ab 80.000 km Ersatzteile: Peugeot 508 Feder hinten508 SW FahrwerksfederPeugeot 508 Spiralfeder | Günstig | |
| Hinterachse: Federn und Stoßdämpfer verschleißen früh Neben den bekannten Federbiechen zeigen auch Stoßdämpfer und Hinterachs-Gummilager beim 508 I vorzeitigen Verschleiß. Besonders bei höheren Laufleistungen über 120.000 km wird das Hinterachsverhalten spürbar schlechter. Symptome: Poltern aus der Hinterachse, Fahrzeug wippt länger nach Bodenwellen, unruhige Fahrt bei höherer Geschwindigkeit, Ölspuren an hinteren Stoßdämpfern. ab 120.000 km Ersatzteile: Peugeot 508 Stoßdämpfer hinten508 W2 Federbein hintenPeugeot 508 Hinterachslager | Mittel |
Alternativen
Alfa Romeo Giulia 952
Mittelklasse (2016–2024)
Audi A5 F5
Mittelklasse (2016–2023)
Audi S4 B9
Mittelklasse (2016–2024)
Mercedes-Benz E-Klasse W213
Mittelklasse (2016–2023)
Audi A4 B9
Mittelklasse (2015–2026)
Kia Optima JF
Mittelklasse (2015–2020)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Peugeot 508 W2 (2010–2018) sind insgesamt 54 Schwachstellen dokumentiert — davon 45 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. 4 Problemmotoren: DV6 (1.6L HDi), DW10 (2.0L HDi), EP6DT (1.6L THP 150), EP6CDT (1.6L THP 155). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik, Innenraum, Sonstiges.
508 (DV6, 2010–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 111–116 PS.
508 (DV6, 2010–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 111–120 PS.
508 (DW10, 2010–2018) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 136–140 PS.
508 (DW10, 2010–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 163 PS.
508 (DW12, 2010–2018) — Aufpassen: Turbolader-Lagerschaden durch Ölmangel, Injektoren festgefressen im Zylinderkopf, AGR-Ventil verklemmt. Leistung: 204 PS.
508 (DV6, 2014–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 114–120 PS.
508 (DW10, 2014–2023) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 150 PS.
508 (DW10, 2014–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 177–181 PS.
508 (EP6DT, 2010–2018) — Finger weg!: Steuerkettenlängung — berüchtigtes Hauptproblem, Extremer Ölverbrauch, Turboladerdefekt und Wastegate-Versagen. Leistung: 150–156 PS.
508 (EP6CDT, 2010–2014) — Finger weg!: Steuerkettenlängung und Kettenspanner-Versagen, Hochdruckpumpe verschleißt frühzeitig, Turbolader-Ausfall durch Ölmangel und Verkokung. Leistung: 150–156 PS.
508 (EP6CDTX, 2014–2018) — Aufpassen: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig. Leistung: 165 PS.
508 (DW10-HY4, 2011–2018) — Aufpassen: Hybrid-Hochvoltbatterie Kapazitätsverlust, Wechselrichter-/Inverter-Defekt, Hybrid-Systemfehler Elektromotor-Steuerung. Leistung: 163 PS.
Worauf beim Peugeot 508 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Peugeot 508 W2? +
Worauf muss ich beim Peugeot 508 W2 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Peugeot 508 W2 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Peugeot 508 W2 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Peugeot 508 W2? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr