Peugeot 607
2.2L-Sauger mit 158 PS für gehobene Modelle. Zahnriemen alle 120.000 km, ansonsten solide.
Angemessen fuer die Oberklasse
Im 607 ist der EW12 der Einstiegsbenziner. Fuer die grosse Limousine reichen 158 PS gerade aus — wer mehr Souveraenitaet will, greift zum V6. Fuer entspannte Langstrecken ohne Sportambitionen eine wirtschaftlichere Alternative zum Sechszylinder.
Motor-Schwachstellen 6
Der EW12J4 neigt stark zu Ölverlust an Nockenwellendichtringen und Ventildeckeldichtungen. Besonders die Nockenwellendichtringe sind häufig betroffen und können bei Nichtbeachtung zu ernsthaften Schäden führen.
Symptome: Ölflecken unter dem Motor, Ölgeruch, sichtbare Ölspuren an den Ventildeckeln, sinkender Ölstand
Der variable Ventilsteuerungsregler des EW12J4 beginnt ab ca. 50.000 km zu klopfen und kann bei 70.000-80.000 km komplett versagen. Die Reparaturkosten liegen bei 400-600 EUR.
Symptome: Klopfgeräusche beim Kaltstart, rasselndes Geräusch im Leerlauf, unrunder Motorlauf, Leistungsverlust
Die Hydrostößel des EW12J4 versagen oft ab ca. 100.000 km. Durch die aufwändige Konstruktion mit zwei Ausgleichswellen ist der Motor ohnehin laut, verschlissene Hydrostößel verstärken dies erheblich.
Symptome: Tickerndes Ventilgeräusch bei kaltem und warmem Motor, lauter Leerlauf, leichter Leistungsverlust
EW12 2.2L 16V neigt zu erhöhtem Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß, besonders bei Kurzstrecke. Einzelne Fahrzeuge verbrauchten 1 Liter auf 750 km. Ölgeruch nach Benzin typisch bei Kurzstreckenproblematik.
Symptome: Ölverbrauch über 0,5 Liter pro 1.000 km, Ölstand sinkt schnell, Ölstab riecht nach Benzin
Kühlmittel verschwindet beim EW12 ohne sichtbare externe Leckage: Mögliche interne Zylinderkopfrisse, undichter Wärmetauscher oder defekter Ausgleichsbehälter-Deckel. Systemdrucktest und CO-Test im Kühlmittel empfohlen.
Symptome: Kühlmittelstand sinkt regelmäßig, kein sichtbarer Pfuhl, gelegentliche Temperaturspitzen
Die Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren des EW12 fallen häufiger aus oder liefern fehlerhafte Signale. Fehlercode P0335 und ähnliche werden gespeichert. Oft Vorbote einer elongierten Steuerkette oder VVT-Problemen. Sensoren selbst günstig, Diagnose zeitaufwändig.
Symptome: Fehlermeldung 'Motorfehler', Startschwierigkeiten, Motor springt nicht an oder läuft unrund, gelegentlicher Motorabbruch bei niedrigen Drehzahlen
