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Porsche Panamera 970 · Oberklasse · 2009–2016

Porsche Panamera 970 3.6L V6

CWAA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CWAA

3.6L V6

Benzin · 3.605 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2009–2016

7 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

Panamera 970

Porsche

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CWAA im Panamera 970

Der 3.0L V6 Turbo für den Panamera 970 Facelift — ein Benziner-Einstieg mit 300 PS, der den Panamera als Konzept zugänglicher macht. Technisch ein moderner Turbo-Sechszylinder mit gutem Ansprechverhalten. Im Panamera-Kontext ist das der Motor für Fahrer, die das Fahrzeugkonzept schätzen, aber nicht V8-Betriebskosten tragen wollen. Klanglich deutlich ruhiger als der V8, was zum großen GT-Charakter sogar passt.

Leistungsstufen des CWAA

Der CWAA (3.6L V6) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 310 PS bis 310 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Panamera 3.6 310 PS 228 kW 3.605 ccm
Panamera 4 3.6 310 PS 228 kW 3.605 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CWAA

  • ✖
    Nockenwellensteller-Schraubenbruch Teuer

    Die Aluminiumschrauben der Nockenwellensteller können brechen. Beim V6 fällt die Vakuumpumpe aus, was zum Verlust der Bremskraftunterstützung führt. Einzelfälle auch bei V6 ab Werk dokumentiert (Motoraustausch bei 24.000 km).

    Symptome: Raues Laufen, Motorleuchte, Nockenwellenpositionsfehler, im Extremfall Motorausfall und Bremspedal hart
    ab 50.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellensteller 3.6 V6 CWAA PanameraVariocam Steller V6 Panamera 310PSNockenwellenregler Schrauben V6 970
  • !
    Steuerketten-Spanner verschleißt Teuer

    Kettenspanner verliert Spannung bei hoher Laufleistung. Kette elongiert, Steuerzeiten verschieben sich. Regelmäßige Ölwechsel reduzieren Risiko.

    Symptome: Kettenrasseln bei Kaltstart, unruhiger Motorlauf, Motorkontrollleuchte
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette Panamera 970 3.6Kettenspanner CWAA
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß Teuer

    V6 Saugmotor Cayenne 92A neigt bei Kurzstrecke und langen Ölwechselintervallen zum Ölverbrauch. Porsche akzeptiert bis 0,7 L/1.000 km als normal.

    Symptome: Ölstandswarnung, blauer Rauch nach Standheizung, regelmäßiges Nachfüllen
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Kolbenringe Cayenne V6 92AÖlverbrauch CWAA
  • !
    Kunststoff-Kühlmittelleitung Y-Verteiler bricht Mittel

    Die Y-förmige Kunststoff-Entlüftungsleitung des Kühlsystems ist aus sprödwerdendem Plastik und bricht nach mehreren Wärmezyklen. Kühlung des Zylinderkopfs kann durch den Bruch erheblich beeinträchtigt werden.

    Symptome: Kühlmittelstand sinkt trotz keiner sichtbaren Außenleckage, Dampf nach dem Abstellen, Kühlmittel riecht im Innenraum, Überhitzungswarnung
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Kühlmitteleitung Y-Stück V6 Panamera CWAAKühlmittelschlauch 94610602660 PanameraKühlmittel-Entlüftungsleitung 3.6 V6 970
  • !
    PDK-Sensorausfall / Getriebestörung Teuer

    Schiebestangensensoren und Drucksensoren im PDK-Getriebe fallen aus. Porsche empfiehlt kompletten Getriebeaustausch, was deutlich teurer ist als eine gezielte Sensordiagnose. Schwacher Akku kann Folgefehler auslösen.

    Symptome: Fahrzeug reagiert nicht mehr auf Gangwahlhebel, Getriebefehlerleuchte, Fahrzeug im Notlauf, Getriebe bleibt im eingelegten Gang stehen
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: PDK Schiebestangensensor Panamera V6Drucksensor PDK 970 CWAAMechatronik PDK 3.6 V6 Panamera
  • ●
    Direkteinspritzung: Ventilverkokung Mittel

    Reine Direkteinspritzung führt zu Ölkohle-Ablagerungen an den Einlassventilen. Leistungsverlust und schlechte Laufruhe ab 80.000 km.

    Symptome: Unrunder Leerlauf, leichter Leistungsverlust, schlechtes Kaltstart-Ansprechen
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Einlassventil Reinigung Cayenne 3.6 92AVentilverkokung CWAA
  • ●
    Öl-Luft-Abscheider defekt Günstig

    Beim CWAA liegt das PCV-Membranventil im Ventildeckel. Bei Defekt entsteht übermäßiger Unterdruck im Kurbelgehäuse. Folgen sind Ölverbrauch und Anlagerungen im Ansaugsystem.

    Symptome: Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 2.000 km, Zischen beim Öleinfülldeckel öffnen, Ölspuren im Drosselklappengehäuse
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Öl-Luft-Abscheider CWAA 3.6 V6Kurbelgehäuseentlüftung Panamera 310PSPCV Ventil 3.6 V6 970 CWAA

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Luftfederung fällt aus Teuer
  • ✖
    Servolenkung fällt bei hohen Temperaturen aus Teuer
  • !
    Komfortelektronik teuer in Reparatur Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.6L V6 im Panamera 970? +
Der 3.6L V6 (CWAA) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerketten-Spanner verschleißt, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß, Direkteinspritzung: Ventilverkokung und 4 weitere.
Ist der CWAA empfehlenswert? +
Der CWAA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Porsche Panamera 970 mit CWAA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Porsche Panamera 970 mit dem CWAA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerketten-Spanner verschleißt, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß, Direkteinspritzung: Ventilverkokung und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CWAA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CWAA (3.6L V6) liegen zwischen 150 € und 8.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CWAA? +
Die Haltbarkeit des CWAA (3.6L V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CWAA? +
Der CWAA wird als 310 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr