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Porsche Panamera 970 · Oberklasse · 2009–2016

Porsche Panamera 970 3.6L V6

M46.20 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

M46.20

3.6L V6

Benzin · 3.605 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2009–2016

7 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

Panamera 970

Porsche

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M46.20 im Panamera 970

Der 4.8L V8 Saugmotor war die erste Motorisierung des Panamera 970 — ein bewährtes Aggregat aus dem Cayenne, hier in einem völlig anderen Konzept eingesetzt. Vier Sitzplätze, GT-Karosserie, V8 Saugmotor: der Panamera war 2009 ein kontrovers diskutiertes Fahrzeug. Klanglich ist der V8 Sauger das stärkste Argument für diesen Motor — ein satter, tiefes V8-Grollen bei niedrigen Drehzahlen, das ins Heulen übergeht. Technisch solide, die üblichen V8-Cayenne-Themen gelten auch hier.

Leistungsstufen des M46.20

Der M46.20 (3.6L V6) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 299 PS bis 299 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Panamera 3.6 V6 299 PS 220 kW 3.605 ccm
Panamera 4 3.6 V6 299 PS 220 kW 3.605 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M46.20

  • ✖
    Steuerketten-Führungsschienen brechen Teuer

    Kunststoff-Führungsschienen der VR6-Steuerkette verschleißen; Kette längt sich. Über 130.000 km wird der Wechsel unvermeidlich; bei Zahnsprung Motorschaden.

    Symptome: Kettenrasseln beim Kaltstart (1–3 Sekunden), Motorlaufrauheit.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette VR6 3.2 M46 Cayenne 9PAKettenspanner VR6 Cayenne 955
  • !
    Kühlmittel-Entlüftungsleitung bricht Mittel

    Die Y-förmige Kunststoff-Entlüftungsleitung des Kühlsystems versprödet durch Wärme und Ölkontakt. Bei Bruch verliert der Motor Kühlmittel, da die Leitung unter dem Ansaugkrümmer verläuft.

    Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage außen, Kühlmittelstand sinkt langsam, Überhitzungswarnung bei längerem Betrieb
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Kühlmittel Entlüftungsleitung Panamera 97094610602660 KühlmittelschlauchKühlmittel Y-Leitung V6 M46
  • !
    PDK-Drucksensor Ausfall Teuer

    Drucksensoren und Gangpositionssensoren im PDK-Getriebe können ausfallen. Porsche empfiehlt standardmäßig Getriebeaustausch, was ein Vielfaches der eigentlichen Sensorkosten bedeutet.

    Symptome: Getriebe schaltet nicht mehr, Fehlermeldung 'Getriebestörung', Fahrzeug bleibt im Leerlauf trotz eingelegtem Gang, Fehler tritt nach 10-20 Minuten Fahrt auf
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: PDK Drucksensor Panamera 970PDK Schiebestangensensor V6Mechatronik Panamera PDK
  • ●
    Ansaugklappen im Saugrohr verschlissen Mittel

    Drosselklappen im Ansaugkrümmer verschleißen und erzeugen Klappergeräusche. Porsche ersetzte das Teil per Servicebulletin. Kein Motorschaden.

    Symptome: Klapperndes Geräusch aus dem Motorraum ab Leerlauf, wird unter Last lauter
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Ansaugkrümmer Panamera 3.6Drallklappen Saugrohr M46 V6
  • ●
    Ventilschaftdichtungen verschleißen Teuer

    Exhaust-seitige Ventilschaftdichtungen verschleißen; Ölpooling bei Motorneigung. Blauer Rauch beim Kaltstart.

    Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart, Ölnachfüllbedarf alle 3.000–5.000 km.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Ventilschaftdichtung VR6 3.2 Cayenne M46Nockenwelle VR6 955
  • ●
    Öl-Luft-Abscheider defekt Günstig

    Das Membranventil im Öl-Luft-Abscheider verschleißt oder reißt. Der Motor baut übermäßigen Unterdruck im Kurbelgehäuse auf, was zu erhöhtem Ölverbrauch und Öldampf im Ansaugsystem führt.

    Symptome: Starkes Zischen beim Öleinfülldeckel öffnen im Leerlauf, Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 2.000 km, Öldunst aus Entlüftung, Rußablagerungen im Ansaugsystem
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Öl-Luft-Abscheider Panamera 970948-107-135-22 AbscheiderKurbelgehäuseentlüftung M46 V6
  • ●
    Ventildeckeldichtung undicht Teuer

    Die Ventildeckeldichtungen verhärten und verlieren die Dichtwirkung. Ölverlust an den Zylinderköpfen ist die Folge. Porsche spezifiziert Motorausbau für den Wechsel, was die Arbeitskosten stark treibt.

    Symptome: Ölgeruch nach dem Fahren, Ölflecken unter dem Motor, Öl an den Zündkerzenbohrungen sichtbar, leichter Rauch aus dem Motorraum
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ventildeckeldichtung Panamera 970 V694810593601 DichtungZylinderkopfhaube Dichtung M46

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Luftfederung fällt aus Teuer
  • ✖
    Servolenkung fällt bei hohen Temperaturen aus Teuer
  • !
    Komfortelektronik teuer in Reparatur Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.6L V6 im Panamera 970? +
Der 3.6L V6 (M46.20) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ansaugklappen im Saugrohr verschlissen, Steuerketten-Führungsschienen brechen, Ventilschaftdichtungen verschleißen und 4 weitere.
Ist der M46.20 empfehlenswert? +
Der M46.20 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Porsche Panamera 970 mit M46.20 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Porsche Panamera 970 mit dem M46.20 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ansaugklappen im Saugrohr verschlissen, Steuerketten-Führungsschienen brechen, Ventilschaftdichtungen verschleißen und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim M46.20? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M46.20 (3.6L V6) liegen zwischen 150 € und 5.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M46.20? +
Die Haltbarkeit des M46.20 (3.6L V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der M46.20? +
Der M46.20 wird als 299 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr