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Porsche Panamera 970 · Oberklasse · 2009–2016

Porsche Panamera 970 4.8L V8

M48.20 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

M48.20

4.8L V8

Benzin · 4.806 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Benzin

2009–2016

8 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

Panamera 970

Porsche

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M48.20 im Panamera 970

Der 4.8L V8 Turbo im Panamera 970 ist das Hauptargument für den GT-Anspruch der Limousine — 500 PS in einem Vier-Türer, der trotz seiner Abmessungen sportlich zu fahren ist. Das PDK arbeitet im Panamera besser als im 911, weil die schnellen Schaltvorgänge zur souveränen GT-Charakteristik passen und nicht als unpassend wahrgenommen werden. Technisch gelten die bekannten Cayenne-V8-Risiken; im leichteren Panamera-Paket sind die thermischen Belastungen etwas geringer. Ein echter GT-Motor.

Leistungsstufen des M48.20

Der M48.20 (4.8L V8) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 400 PS bis 400 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Panamera 4 S 4.8 V8 400 PS 294 kW 4.806 ccm
Panamera S 4.8 V8 400 PS 294 kW 4.806 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M48.20

  • ✖
    Nockenwellenversteller-Schrauben brechen (NHTSA 17V368) Teuer

    Aluminiumschrauben der Nockenwellenversteller brechen ab, Steuerkette verliert Spannung. Motorschaden, Brems- und Lenkungsausfall möglich. Rückruf Baujahre 2010–2012.

    Symptome: Motor stirbt während der Fahrt ab, PSM-/ABS-Ausfall, Bremskraftverstärker versagt
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenversteller Schrauben M48 4.8 V8Camshaft Adjuster Panamera 970
  • ✖
    Nockenwellensteller-Schraubenbruch (Rückruf AH08) Teuer

    Aluminiumschrauben am Nockenwellensteller können brechen und in die Steuerkette fallen. Folge: Motorausfall, Ausfall der Vakuumpumpe (Bremskraftunterstützung) und der Kraftstoffpumpe (Nockenwellen-getrieben). Betrifft Modelljahre 2010-2012.

    Symptome: Motorlaufunruhe, Motorkontrollleuchte, Fehler für Nockenwellensensor und Zündaussetzer, im schlimmsten Fall Motorausfall und Bremskraftverstärker-Ausfall
    ab 50.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellensteller Panamera M48 RückrufVariocam Stellerbolzen 4.8 V8Nockenwellenregler Schrauben M48.20
  • ✖
    Kühlmittelbrücke platzt (hinteres Motorende) Teuer

    Die eingepresste und geklebte Kühlmittelbrücke am hinteren Motor löst sich nach Wärmezyklen schlagartig. Der Motor verliert sofort seinen gesamten Kühlmittelvorrat. Ersatzteil 94810606121 hat nun verschraubte Anschlüsse.

    Symptome: Plötzlicher starker Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung, Fahrzeug sofort nicht mehr fahrbereit, Dampfentwicklung aus Motorraum
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: 94810606121 Kühlmittelbrücke PanameraKühlmittelverteilung V8 hinten 970Kühlmittelbrücke M48 Panamera
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch durch Ventildichtungen Teuer

    Der 4.8L Saugmotor neigt zu erhöhtem Ölverbrauch (0,5–1 L/1.000 km). Ursachen: verschlissene Kolbenringe, defekte Ventilschaftdichtungen, verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung.

    Symptome: Ölstand sinkt deutlich zwischen Wechseln, Blaurauch beim Kaltstart, Ölgeruch nach Fahrt
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ventilschaftdichtungen M48 4.8 V8Kolbenringe Panamera 970 S
  • ●
    Zündspulen defekt durch Thermik Mittel

    Die 8 Zündspulen des V8 fallen durch Hitze und Erschütterungen aus. Einzelne oder mehrere Spulen müssen regelmäßig getauscht werden.

    Symptome: Ruckeln im Leerlauf, Motoraussetzer, Motorcheck-Leuchte
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Zündspule Cayenne V8 M48Zündspule 4.5 Cayenne 955
  • ●
    Luftmassenmesser-Steckverbinder defekt Günstig

    Steckverbinder des linken Luftmassenmessers verliert durch Vibration den Rasterhaken. MAF-Signal fällt sporadisch aus und imitiert andere Fehler.

    Symptome: Ruckeln bei warmem Motor, unrunder Leerlauf, sporadische Fehlercodes
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Luftmassenmesser Cayenne V8MAF Sensor Cayenne 4.5
  • ●
    Erhöhter Ölverbrauch ab Werk Mittel

    Viele 4.8L V8 verbrauchen ab Werk 1 Liter je 2.000 km. Porsche toleriert bis zu 1 Liter je 1.000 km als normal. Ursache oft der Öl-Luft-Abscheider oder undichte Ventilschaftabdichtungen.

    Symptome: Öl-Stand-Warnleuchte vor dem Ölwechselintervall, sichtbarer Ölnebel aus Auspuff beim Kaltstart, Ölverbrauch bereits ab Erstzulassung messbar
    ab 30.000 km
    Ersatzteile: Öl-Luft-Abscheider 4.8 V8 PanameraVentilschaftabdichtung M48 Panamera948-107-135-22
  • ●
    Ventildeckel-Entlüftungsdiaphragma defekt Mittel

    Das PCV-Membranventil sitzt im Ventildeckel und nicht im Abscheider. Bei Defekt saugt der Motor dauerhaft Frischluft in das Kurbelgehäuse, was Ölverbrauch und Ablagerungen im Ansaugsystem verursacht.

    Symptome: Pfeifendes Zischen nach Entfernen des Öleinfülldeckels, erhöhter Ölverbrauch, Ablagerungen im Drosselklappengehäuse
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Kurbelgehäuseentlüftung Ventildeckel M48PCV-Ventil 4.8 Panamera 970Entlüftungsmembran V8 Panamera

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Luftfederung fällt aus Teuer
  • ✖
    Servolenkung fällt bei hohen Temperaturen aus Teuer
  • !
    Komfortelektronik teuer in Reparatur Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 4.8L V8 im Panamera 970? +
Der 4.8L V8 (M48.20) hat 8 bekannte Probleme und Schwachstellen. Nockenwellenversteller-Schrauben brechen (NHTSA 17V368), Erhöhter Ölverbrauch durch Ventildichtungen, Zündspulen defekt durch Thermik und 5 weitere.
Ist der M48.20 empfehlenswert? +
Der M48.20 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Porsche Panamera 970 mit M48.20 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Porsche Panamera 970 mit dem M48.20 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Nockenwellenversteller-Schrauben brechen (NHTSA 17V368), Erhöhter Ölverbrauch durch Ventildichtungen, Zündspulen defekt durch Thermik und 5 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim M48.20? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M48.20 (4.8L V8) liegen zwischen 0 € und 25.000 €. Insgesamt gibt es 8 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M48.20? +
Der M48.20 (4.8L V8) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 8 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der M48.20? +
Der M48.20 wird als 400 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr