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Porsche Panamera 970 · Oberklasse · 2009–2016

Porsche Panamera 970 4.8L V8

M48.40 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

M48.40

4.8L V8

Benzin · 4.806 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Benzin

2009–2016

7 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

Panamera 970

Porsche

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M48.40 im Panamera 970

Der 4.8L V8 im Panamera 4S mit Allrad — technisch gleicher Motor, aber mit AWD-System kombiniert und in einem Grand-Tourismo-Kontext. 400 PS reichen für souveräne Fahrleistungen, der Allrad macht den Panamera bei jedem Wetter einsetzbar. Charakteristisch ist der Sound: auch im gedämpften Komfort-Modus klingt der V8 bei Volllast nach Porsche. Die GT-Langstreckentauglichkeit ist das Kernversprechen, und dieses Aggregat erfüllt es.

Leistungsstufen des M48.40

Der M48.40 (4.8L V8) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 430 PS bis 430 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
Panamera 4.8 GTS V8 Allrad 430 PS 316 kW 4.806 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M48.40

  • ✖
    Kunststoff-Kühlwasserrohre unter Ansaugbrücke undicht Teuer

    Drei Kunststoffrohre zwischen den Zylinderköpfen werden spröde und undicht. Kühlmittel tropft auf Anlasser. Ab ca. 2006 Aluminium-Rohre verbaut.

    Symptome: Kühlmittelwarnleuchte, Pfützen unter dem Fahrzeug, Anlasserprobleme.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: 948 106 059 06 Kühlwasserrohr Cayenne 955Aluminium Kühlwasserrohre Cayenne V8
  • ✖
    Nockenwellensteller-Schraubenbruch (Rückruf AH08) Teuer

    Aluminiumschrauben an den Variocam-Nockenwellenstellern können brechen und in die Steuerkette fallen. Zusätzlich Ausfall der nockenwellengetriebenen Vakuumpumpe mit Verlust der Bremskraftunterstützung. Betrifft MY 2010-2012.

    Symptome: Motorlaufunruhe, Nockenwellensensor-Fehler, Zündaussetzer, im Extremfall Motorausfall und Bremskraftverstärker-Verlust
    ab 50.000 km
    Ersatzteile: Variocam Stellerbolzen M48.40 GTSNockenwellensteller Panamera GTS 4.8Nockenwellenregler Schrauben M48
  • ✖
    Kühlmittelbrücke am hinteren Motor löst sich Teuer

    Die eingeklebten Kühlmittelanschlüsse der Verteilungsbrücke am Motorheck lösen sich nach Wärmezyklen. Kompletter Kühlmittelverlust ist sofortige Folge. Auch beim GTS-Motor identisch zum Turbo bekannt.

    Symptome: Schlagartiger Kühlmittelverlust, Motorübertemperatur-Warnung, Fahrzeug sofort abstellen notwendig, Dampf aus Motorraum
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: 94810606121 Kühlmittelbrücke V8 GTSKühlmittelbrücke M48.40 PanameraKühlmittelverteilung Hinten 4.8
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch Teuer

    Panamera GTS V8 mit Ölverbrauch bis 0,7 L/1.000 km. Von Porsche als normal eingestuft. Bei Laufleistung >100.000 km steigend.

    Symptome: Ölstandswarnung zwischen Wechselintervallen, regelmäßiges Nachfüllen
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ölverbrauch Panamera GTSVentilschaftdichtungen M48.40
  • ●
    Luftmassenmesser-Steckverbinder defekt Günstig

    Steckverbinder des linken Luftmassenmessers verliert durch Vibration den Rasterhaken. MAF-Signal fällt sporadisch aus und imitiert andere Fehler.

    Symptome: Ruckeln bei warmem Motor, unrunder Leerlauf, sporadische Fehlercodes
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Luftmassenmesser Cayenne V8MAF Sensor Cayenne 4.5
  • ●
    Koksablagerungen an Einlassventilen (DFI) Mittel

    Als Direkteinspritzer fehlt dem Motor die Ventilspülung durch Kraftstoff. Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung lagert sich an den heißen Einlassventilen ab und verkokst. Saugmotor-Variante besonders betroffen, da kein Turbo-Ladeluftstrom reinigend wirkt.

    Symptome: Ruckeln im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen, Leistungsverlust bei 60.000-80.000 km, ungleichmäßige Verbrennung, erhöhter Kraftstoffverbrauch
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Einlassventil Reinigung Panamera GTS V8Walnut Blasting Ventilkohle M48 GTSAnsaugkanalreinigung 4.8 Panamera
  • ●
    Erhöhter Ölverbrauch (Saugmotor V8) Mittel

    Saugmotor-Variante des 4.8L V8 neigt wie die aufgeladenen Versionen zu erhöhtem Ölverbrauch. Defekter Öl-Luft-Abscheider und verschlissene Ventilschaftdichtungen sind häufigste Ursachen.

    Symptome: Ölstand sinkt zwischen Ölwechseln um 1-2 Liter, blaue Abgase bei Kaltstart oder starker Beschleunigung, Öldunst im Auspuff
    ab 70.000 km
    Ersatzteile: Öl-Luft-Abscheider M48.40 GTSVentilschaftabdichtung 4.8 V8 Sauger948-107-135-22 Panamera GTS

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Luftfederung fällt aus Teuer
  • ✖
    Servolenkung fällt bei hohen Temperaturen aus Teuer
  • !
    Komfortelektronik teuer in Reparatur Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 4.8L V8 im Panamera 970? +
Der 4.8L V8 (M48.40) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Erhöhter Ölverbrauch, Luftmassenmesser-Steckverbinder defekt, Kunststoff-Kühlwasserrohre unter Ansaugbrücke undicht und 4 weitere.
Ist der M48.40 empfehlenswert? +
Der M48.40 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Porsche Panamera 970 mit M48.40 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Porsche Panamera 970 mit dem M48.40 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Erhöhter Ölverbrauch, Luftmassenmesser-Steckverbinder defekt, Kunststoff-Kühlwasserrohre unter Ansaugbrücke undicht und 4 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim M48.40? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M48.40 (4.8L V8) liegen zwischen 0 € und 8.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M48.40? +
Der M48.40 (4.8L V8) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 7 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der M48.40? +
Der M48.40 wird als 430 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr